GLYSANTIN G65 產品性能：磷酸鹽和硅酸鹽形成的穩定的保護層可以較好的保護鋁，快速形成保護層，有機酸添加劑部分的低消耗率，能解決目前由于焊劑 KAlF4 帶來的一系列問題。巴斯夫G40防凍液是一種乙二醇基發動機冷卻液濃縮液，在使用前必須用水稀釋。巴斯夫G40防凍液包含基于有機酸鹽和硅酸鹽的腐蝕抑制劑（Si-OAT 防凍液）。 巴斯夫G40防凍液不含亞硝酸鹽，胺鹽，磷酸鹽和硼酸鹽。 性能：巴斯夫G40防凍液（濃縮型）為發動機提供出色的防腐蝕，防過熱和防霜凍性能。有效防止冷卻系統重要零件的腐蝕和積垢，如冷卻通道里的發動機缸體、缸蓋、散熱器、水泵和加熱器主要等。一般防凍液的保質期是兩年，超過保質期的防凍液不會達到的效果。巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液經銷商

集體訴訟已在美國的幾個州和加拿大登記，以解決其中一些索賠。其中xxx個做出決定的是在密蘇里州，2007年12月初宣布和解。2008年3月下旬，通用汽車同意賠償其余49個州的投訴人。通用汽車（汽車清算公司）于2009年申請破產，將未決索賠捆綁在一起，直到法院確定誰獲得報酬。根據DEX-COOL制造商的說法，將“綠色”[非OAT]冷卻劑與DEX-COOL混合可將批次的更換間隔縮短至2年或30,000英里，但不會對發動機造成任何損壞。DEX-COOL防凍劑使用兩種抑制劑：癸二酸鹽和2-EHA（2-乙基己酸），后者與美國發現的硬水效果很好，但它是一種增塑劑，會導致墊圈泄漏。海南巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液價格德國巴斯夫巴斯夫的G48防凍液，冰點-45℃，沸點127℃。

不同配方體系冷卻液的特點：汽車發動機冷卻液主要由水、乙二醇和添加劑組成，而添加劑以腐蝕抑制劑為主。添加劑的主要作用是防腐，同時兼有防垢和抗泡作用。目前，汽車發動機冷卻液的基礎液主要是乙二醇，不同冷卻液配方的差異在于采用了不同的腐蝕抑制體系。在水和乙二醇作為基液的前提條件下，冷卻液配方研究的關鍵技術是腐蝕抑制劑的選擇與復配。通常根據腐蝕抑制劑的組成，將冷卻液分為無機鹽型和有機酸型，其中，無機鹽型又分磷酸鹽型、胺型、硅酸鹽型。

丙二醇的毒性比乙二醇低得多，可以標記為無毒防凍劑。它在乙二醇不適用的地方用作防凍劑??，例如在食品加工系統或可能偶然攝入的家庭水管中。丙二醇氧化成乳酸。除了冷卻系統腐蝕外，還會發生生物污染。一旦細菌粘液開始生長，系統的腐蝕速率就會增加。使用乙二醇溶液維護系統包括定期監測防凍、pH、比重、抑制劑水平、顏色和生物污染。丙二醇變成微紅色時應更換。當冷卻或加熱系統中的丙二醇水溶液呈現微紅色或黑色時，這表明系統中的鐵正在顯著腐蝕。在沒有抑制劑的情況下，丙二醇可以與氧和金屬離子反應，生成各種化合物，包括有機酸（例如，甲酸、草酸、乙酸）。這些酸加速了系統中金屬的腐蝕。一旦發現防凍液不足，切勿掉以輕心，關鍵時刻要及時添加。

防凍液的作用：一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。夏季經常出現發動機“開鍋”現象，冷卻液的沸點通常在106℃以上，可以有效解決此現象。發動機及冷卻系統是各種金屬制成，防凍液具有防止金屬部件腐蝕的作用和除銹作用。如果用水代替，接觸時間久了冷卻系統和發動機會遭到腐蝕或銹蝕。防凍液，這個看似不顯眼的液體，卻承擔著為汽車發動機散熱的重要角色。山東巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液廠家

選擇的防凍液品牌不同,使用的化學成分有區別,更換的時間也會出現差異。巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液經銷商

防凍液的功能，除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點：防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不只不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。一般用途：汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。水的沸點是100℃，優良防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液經銷商