基于FM無線傳輸方式，用于小區保安室、監控管理中心與電梯轎廂、電梯控制機房、電梯轎頂、電梯轎底之間的求助報警、對講、公共廣播等。系統采用數字音視頻技術，徹底解決了網絡對講時的回音、嘯叫。視頻采用，廣播采用MP3、通話采用32K音頻采樣。系統連線圖：系統功能：可視對講：·可視雙工：管理主機可與電梯轎廂、電梯機房、電梯頂部、電梯底部五方對講;可與主機雙工可視對講。對講方式有手柄、TALK鍵?！ぶ鳈C托管：管理主機可將本主機的分機托管給其它的一級主機管理?！顟B提示：分機報警、對講狀態可用紅、綠色提示，每路按鍵可添加備注信息。·呼叫上傳：當分機呼叫超時無人應答時，可將呼叫信息上傳到高的級別主機上。·分時段上傳：管理主機可設定不同時段的超時無應答上傳時間?！りP機轉移：當主機處于關機或未連接時，可將分機的呼叫轉移到其它主機上?！ふZ音播報：管理主機可語音播報呼叫的分機號。求助報警：·一鍵呼叫：分機可一鍵快速呼叫保安室主機?！缶搫樱悍謾C報警時，通過TCP連接與其它平臺聯動。如：開啟監控攝像頭。公共廣播：·全區廣播：管理主機可對所管理的設備進行全區MP3文件廣播、喊話廣播、外接音源廣播。電梯五方對講系統，配備12V5AUPS電源。貴州電梯五方通話是什么

    1、對方的講話但不能發射：檢查PTT按鍵。送維修站維修。2、不能開機或經常掉電：檢查對講機電池觸片是否變形或斷裂。3、電梯對講機的耳塞沒有任何聲音：先檢查耳塞是否能正常使用，可以換另外一副送維修站維修。4、頻道中出現其他組員聲音:請改變亞音頻信號音，同時必須更改組內全部對講機的信號音，或申請更改頻點。5、不能與組內的其他組員對話聲音斷續：對講機通訊在臨界隔斷時常發明斷續征象（請更新電池）。6、接收斷斷續續并伴有較大噪音：到了對講機的極限通訊距離或有高大建筑物阻擋在地下室等（否請送維修站維修）。7、電梯對講機不掃描:對講機編程時未把信道列進掃描（專業職員設置）或整機的掃描成果封閉。8、頻點滋擾：在利用中常常有串頻或收到其他電臺的噪聲，天線座是否松動或破壞（是請送維修站維修）。9、通話距離變近靈敏度差：檢查對講機天線是否完好，天線座是否松動或損壞（是請送維修站維修）10、電梯對講機能接收對方的講話但不能發射：檢查PTT按鍵。送維修站維修。11、不能與組內的其他組員對話:首先確認您所使用的頻率和亞音頻信號是否與組內其他成員相同；如無問題請確認組內的其他成員是否在服務區內。重慶電梯五方通話布線雙工電梯五方對講，報價清單，施工方案，系統圖示。

    電梯五方通話是指電梯對講系統中管理中心主機、電梯轎廂、電梯機房分機、電梯頂部、電梯井道底部五方之間進行的通話。一般常用的就是四芯總線制的，建議是選用RVVP4*電線五方通話主要分布在以下區域：機房檢修箱底坑盒轎廂主控室可以從機房的電控箱里開始，分別引向各個區域五方對講的五方是指：（一）、24小時有人值班的值班室。（二）、電梯機房。（三）、電梯轎廂內。（四）、電梯轎頂。（五）、電梯底坑。做五方對講布線時，要將這五方根據設計要求連接起來。井道里的布線可以敷設于固定在井道壁的線槽盒里（將電梯切換至檢修狀態，在轎頂上走慢車作業，注意安全。）線路中間有接頭時應加裝中間接線盒。一般前4方都是用電梯的隨行電纜，機房/底坑/轎內/轎頂/值班室。除了和值班室需單獨布線其他的出廠時均有標準線纜連接無需另行布線。深圳市雙工科技有限公司，專業生產電梯五方通話系統；無線型電梯對講系統（GSM電梯無線對講系統、數字電梯五方通話系統）；有線型電梯對講系統（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統。

    電梯已經成為了人們出行的必備特種設備之一，電梯的安全也是人們日常關注的問題之電梯無線五方對講是讓電梯乘員在電梯出現故障以后能及時想外界呼救的電梯重要設施，現在已經被列入電梯必備設備之一，沒有安裝電梯對講的電梯是不能通過年檢的。電梯無線五方對講的使用就牽扯到電梯無線五方對講的維護，只有維護好了，電梯無線五方對講才能夠正常的“上班”。那么，怎樣對電梯無線五方對講進行維護呢？深圳市雙工科技有限公司根據多年的從業經驗給您分享一下怎么給電梯無線五方對講進行維護。1、輕拿輕放對講機，切勿手提天線移動對講機。2、對講機天線不能隨意擰下，否則在發射時容易把功率管(功放)燒壞。3、不使用耳機等附件時，請蓋上防塵蓋。4、只能使用原配或認可的天線。未經認可的天線，經裝或增添了附件的天線可能會損壞對講機或違反信息產業部無線電管理局的規定。5、在使用時，不要用手去拿天線，更不要拎著天線將對講機甩來甩去。6、不要使用損壞的天線。否則，在發射時，損壞的天線接觸皮膚，可能會引起輕微的灼傷。7、對講機長期使用后，按健、控制旋鈕和機殼很容易變臟，請從對講機上取下控制旋鈕，并用中性洗劑和濕布清潔機殼。當電梯發生故障時，五方通話功能讓被困者能夠及時發出求助信號，縮短救援響應時間。

    《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》規定:從2010年4月1日起實施新檢規第。這意味著電梯的五方對講已納入了我國的強制性法規,是在用電梯和新裝電梯必須具備的功能。也是電梯年檢的必檢內容，如果沒有安裝電梯五方對講系統，則會無法通過電梯年檢。近年來,隨著各地電梯事故頻發,困人事件的屢屢增加,電梯的安全性問題成為了社會各界和媒體關注的焦點。乘客在被困電梯后，可通過電梯內的對講電話有效聯系到消防監控室的值班人員，消防監控員可以及時、迅速的通知保安趕到現場安撫被困的乘客，同時，消防監控員會通知公司電梯管理人員、公司相關領導、電梯維保人員趕到現場展開救援。消防監控員還可以通過電梯的五方通話系統安撫被困乘客的情緒，告知乘客我方已展開救援行動，不要采取扒轎廂門、亂動轎廂內設備等的行動，減少被困乘客盲目自救而造成不必要的傷害，只需安心等待救援，我方會保證被困乘客的安全。在電梯內安裝監控探頭，消防監控員可以實時監控客貨梯內的一切情況。當發現有乘客被困時，消防監控員可以將被困乘客的具體情況詳細告知現場救援人員，使救援人員了解轎廂內的詳細情況，有針對性的采取救援措施。電梯五方對講裝置，兼容電梯原有通話器。貴州電梯五方通話是什么

電梯有線五方對講有分限制和總線制，總線制又分為兩線制和四線制。貴州電梯五方通話是什么

    一、系統組成：1、電梯轎廂2、電梯機房3、電梯轎頂4、電梯底坑5、物業值班室五方通話并不是法規和我國標準的直接要求，法規和我國標準上寫得比較原則，而采用五方通話是滿足這些法規和我國標準的比較簡明的方法?，F在提供一些法規和我國標準的規定供參考：轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置該裝置的供電應來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網的除外）緊急報警裝置應采用一個雙向對講系統，以便與救援服務持續聯系。在啟動此對講系統之后，轎內被困乘客應不必再做其它操作如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間設置由緊急電源供電的對講系統或類似裝置如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處設置報警裝置。該報警裝置也應符合上述緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處設置報警裝置。該報警裝置應符合。緊急報警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置。注：.該裝置應采用一個對講系統以便與救援服務持續聯系。在啟動此對講系統之后，被困乘客應不必再做其他操作。如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間應設置。貴州電梯五方通話是什么