能夠在不改動電梯的內部結構、外觀和原電梯操作方法的前提條件下，實現多部以至上百部電梯無線連網通信，實現監控室對電梯的集中對講和管理，電梯內人員只需通過一次按鍵呼叫后，實現自動無線對講連接，外部呼入能自動接聽，自動掛斷等多種功能。極好地解決了因電梯故障所帶來的一系列問題。在以人為本的當下，為了保障被困人員可隨時使用電梯內的緊急報警裝置向外求救，多地已經對電梯是否安裝“電梯五方對講”已經做了硬性要求；而且明確表示，沒有加裝該系統的電梯無法通過年檢。并對加裝“電梯五方對講”的電梯做了以下要求：1.要保持電梯緊急報警裝置能夠隨時與值班人員取得有效聯系；2.對新電梯或本辦法發布以前已經安裝使用“電梯五方對講”的電梯，有條件的應當加裝視屏監控設施；3.使用單位每年都要組織不少于一次的應急演練。當發生電梯故障時，管理單位要及時迅速的采取施救措施，并對被困人員進行撫慰。深圳市雙工科技有限公司，專業生產電梯五方通話系統；無線型電梯對講系統（GSM電梯無線對講系統、數字電梯五方通話系統）；有線型電梯對講系統（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統（IP網絡電梯對講）咨詢熱線4008-019-013！日立電梯五方對講系統接線圖。遼寧五方對講廠家

    根據GB7588-2003：緊急報警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置解析：當電梯發生故障造成轎廂內乘客被困的情況下，轎廂內應提供一套能使被困乘客向外界發出求救信號的裝置，這就是本條所要求的緊急報警裝置。緊急報警裝置必須設置在轎廂內，同時對于乘客而言必須是容易使用且容易識別的。報警裝置的另一端應在相對的，隨時有稱職人員值守的管理室中。只有才能保證第“裝有電梯的大樓管理機構，應能有效地響應應急召喚，而沒有不恰當的延時”。緊急報警裝置的形式在本標準中并沒有作統一的規定，只要是能夠使乘客能向轎廂外求援，并能在使用中不產生附加危險即可。通常的緊急報警裝置是采用警鈴配合對講機的型式，在轎廂中提供警鈴按鈕供乘客在發生緊急情況時使用。當使用警鈴時，其按鈕上應有相應標志。報警裝置的標志應采用“報警開關（如有）按鈕應是黃色，并標以鈴形符號加以識別”。該裝置的供電來自。注：。解析：緊急報警裝置的供電是保證其正常使用的基本的條件，在發生緊急情況時，不應由于建筑物中停電而造成報警裝置無法使用。因此，應采用，同時在正常電源一旦發生故障的情況下，應自動接通上述電源。在。遼寧五方對講廠家電梯五方對講系統主機多少錢一臺？

    那么井道內擁有緊急解困的報警裝置和轎廂內的緊急報警裝置之間的關系是什么呢？許多人認為，這兩套緊急報警系統應作為一個整體，其中任何位置可以兩兩通話。由于用作井道內“緊急解困”的緊急報警裝置通常設置在轎頂和底坑（通常只有這兩個地方可能造成乘客被困），就產生了所謂的“五方通話”的要求。即轎頂、轎內、底坑、管理室和機房這五個位置，都可以滿足兩兩通話的要求。但我們認為，這樣的要求是不必要的。首先本標準上并沒有這樣的規定。標準上只是要求在井道中存在人員被困危險時，在可能困人的位置要設置緊急報警裝置。并沒有明確報警裝置的另一端應設置在何處。很顯然，既然設置緊急報警裝置，就是向被困的工作人員提供報警的可能，自然另外一端應設置在能夠向被困人員提供解困服務的地方。但這個地方并不限定在某個固定位置，只要能夠及時為被困的工作你提供救援即可。對于轎廂內的緊急報警裝置的要求也是一樣的。因此這兩者可以完全是兩套系統，有各自不同的終端。此外，提供所謂的“五方通話”并不能對及時救援帶來好處。舉例來說，當底坑有人員被困時，通常都是因為轎廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了。這時，轎頂如果有人。

    電梯五方對講系統可實現電梯對講分機與控制中心或值班室相聯，實現電梯轎廂、電梯機房和控制中心三方通話，且控制中心和機房所能實現的功能一致，電梯機房可呼喚轎廂內部，控制中心也可呼喚轎廂內部，有效的解決緊急報警裝置的設置題目。緊急報警裝置的設置要求采用一個電梯五方對講系統或類似裝置以便與救援服務持續聯系，而目前部分電梯轎內對講系統只與機房相通，固然符合驗收規范，但使用起來不切合實際。當底坑下有人可以進進的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強度應能承受不小于5000N/㎡的負荷，而一些土建設計單位由于對有關電梯安裝的規范要求不了解，并沒有考慮采取防護措施，檢查發現時整改的難度比較大。公道的土建布置和土建結構能使電梯的作用有效發揮，確保電梯的順利安裝，在電梯安裝監視檢驗過程中，我們要本著對使用單位負責的態度，把握好每一個細小的環節，嚴格把關，才能保障電梯的正常安全運行。我們知道大多數機房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困職員溝通，影響了緊急救援效率，在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設置電梯三方對講通話，為了保證乘客的人身安全，進步電梯的安全防范水平，從實際角度出發。電梯五方對講有線好還是無線好？

    現在的電梯是我們現在生活交通工具之一，電梯的設備的齊全關系著我們的安全。很多人對于電梯五方通話系統圖都不了解，上次我們介紹過了什么是電梯五方對講，這次雙工就為大家介紹一下電梯無線五方通話系統圖。電梯無線五方通話系統圖一般分為：數字電梯無線五方通話系統圖和GSM電梯無線五方通話系統圖。：當電梯使用過程中發生故障停機或停電困人等意外情況時電梯乘客可輕按右邊“電話”鍵向值班室發出呼叫信號，電梯正常保養時按“警鈴”鍵即可與機房之間通話，方便維修時溝通。特點：可存儲5組號碼，當值班室無人值守時，則可向另外電話號碼或指定手機發出求救信號，確保與外界保持持續通訊；無須布線即可連接多臺電梯使其輕松實現對外通話，從電梯到值班室無線通訊，電梯井道內可用電梯隨纜的兩根備用線。GSM電梯無線五方通話系統圖2.數字電梯無線五方通話系統通話：當電梯使用過程中發生故障停機或停電困人等意外情況時電梯乘客可輕按“呼叫”鍵向值班室發出呼叫信號。特點：乘客一鍵自動報警、語音錄音呼叫，無需其它操作；管理中心警聲、光鍵、語音提示呼叫方位與示警優點：其單一系統可以控制72部電梯進行對講通話，無需布線減少了日常使用的維護成本，通話全雙工。雙工電梯五方對講，測試，調試統統不需要，出廠全部搞定。遼寧五方對講廠家

通力無機房電梯五方對講系統。遼寧五方對講廠家

    總線制全數字雙向對講報警系統是采用數字編碼技術和雙向通訊傳輸技術，整個系統能雙向通訊，即轎廂、轎頂、底坑、機房分機能向管理機呼叫，且管理機也能呼叫各電梯分機，電梯五方對講中各設備間均可以實現雙向呼叫合同話。并能實現管理機或轎廂主機對電梯中各分機的群呼功能。系統聲音線路采用雙線制，保證通話高質量。由于是全數字雙向系統，所以具有較強的系統功能。4．系統組成單電梯五方對講根據不同的設備配置，達到不同功能的效果，而且還具有很強的延伸性。系統的基本組成方式由四部分組成。管理機：物業管理處使用，接受和處理轎廂、轎頂、底坑、機房等分機的呼叫通話和求救信息。多部梯共用一臺。連網設備：聯網使用，用于各梯之間信號到管理中心的連接。每臺梯需要一臺電梯信號控制器，管理中心需要多路切換器。轎廂主機：聯系轎頂、底坑、機房、管理機的主要通訊設備，除了具有乘梯人員遇到緊急情況向外邊求助功用外，內部通訊系統還可以給電梯維護人員帶來方便。一部梯一臺。電梯分機：有轎頂、底坑、機房等分機，用分為普通型與免提型兩種。他們都是保證電梯日常為呼吁政常運行不可缺少的設備。轎頂分機、底坑分機、機房分機各一臺。遼寧五方對講廠家

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