航空貨運代理的產生和迅速發展，是因為其服務能為貨主和航空公司雙方都帶來好處。首先，航空貨運代理公司大都對運輸環節和有關規章十分熟悉，并與民航、海關、商檢以及交通運輸部門有著密切的聯系，具備辦理運輸的基本條件。同時，航空貨運代理公司在世界各地都設有分支機構和代理人，能夠及時聯絡，隨時掌握貨物運輸的動態，而航空公司只負責從一個機場運送到另一個機場。因此，委托航空貨運代理公司辦理進出口運輸比托運人直接向航空公司辦理更為便利。其次，航空貨運代理公司的主要業務是辦理集中托運，即把若干單獨發運的貨物組成一整批貨物，用同一份主運單發運到同一個目的站，再由其在當地的代理人負責接貨，清關后分撥交給實際收貨人。這種托運方式可以從航空公司爭取到較低的運價，代理公司和貨主都可以從這種服務中得到好處。就航空公司而言，它也可以從代理公司的服務中獲利。雖然航空公司要向代理公司支付一定的酬金，但代理公司將眾多客戶的貨物集中起來交運，為其節省了大量的人力、物力和時間，并為其組織了成批的貨源，承攬了大批客戶，從而有助于進一步開拓空運市場。協調貨主、承運人，可以省卻委托人時間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主營業務。湖南加拿大國際貨代查詢

不同的跨境商品選擇不同的物流商，低成本、高運輸、安全送達是每個電商的優先，如跨境小包，重量限制為2公斤，超重就要選擇國際專線或快遞，時效性和安全性更優。較為貴重的商品則需多依賴于國際快遞，時效快。國際物流成本無疑是電商方關注的問題之一，運價不是越低越好，而是要可控的。看供應商是否提供透明、合理、穩定的報價非常重要。可讓供應商明確列出各種收費項目及計費方式，這樣更便于考察，如有必要可列入合同明細。現在是信息時代，信息的重要性不言而喻，網上購物、網上下單等，那么就要時時刻刻了解物品的位置信息。派送安全、穩妥可以避免很多后期不必要的售后麻煩和損失。國內集貨看其倉儲分撥是否容易造成失誤。頭程看其通路、清關優勢，直發還是多層轉包。目的國看落地派質量、尾程可控尤其重要，及時你的價格再低、物流速度再快，如果一個服務不到位，那也將會遭到別人遺棄。例如：物品經常遺失、損壞，還不承擔責任，這樣，別人如何信任與你？有專業和穩定的團隊的物流商，還會在你拓展海外市場或是入駐電商平臺時，把它的經驗分享給你，讓你少走彎路。各種服務的細節，決定了這家物流商是否值得依靠和信賴。珠海加拿大國際貨代效率高UPS快遞作為世界上比較大的快遞承運商與包裹遞送公司，也是運輸、物流、資本與電子商務服務領導性的提供者。

在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，貨運代理的作用越來越明顯。  菲亞塔是這樣介紹貨運代理的作用的："貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用安全和迅速、還有經濟的辦法組織貨物"；"貨運代理在世界各貿易中心建立了客戶網和自己的分支機構，可以控制貨物的全程運輸"；"貨運代理是工貿企業的顧問，它能就運費、包裝、單證、結關、領事要求、金融等方面提供咨詢"；"貨運代理可以對國內市場和國外市場銷售的可能性提出建議"；"貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所有客戶都可以從這個特殊服務中受益"；"貨運代理不僅組織和協調運輸，而且影響到新運輸方式的創造、新運輸路線的開發以及新運價的制定"

國際貨代一般需要進行出口商檢（有的貨物不需要商檢），而國際快遞不需要進行出口商檢。比如從廣州發國際空運，玩具類的需要商檢費600元，報關費300元。（如果從香港發就不需要商檢費和報關費，但運費會稍微貴一些）。國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是快的了，今發明至。時間的快慢主要跟下面三個因素有關：(1)運輸公司的效率和實力如何？(2)機場航班的時間安排如何？(3)目的地的清關速度如何？DHL國際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時或限日送達，DHL國際快遞皆可提供滿足您需求的服務。

國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商檢等手續。國際貨代中的海運是國際貿易中主要的運輸方式，占國際貿易總運量中的三分之二以上；許多國家尤其是沿海國家都樂于采用海洋運輸。我國海岸線長約18000多公里，沿海有許多優良的不凍港口，具有發展海運的有利條件。我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。江門大型國際貨代

憑借其擁有的運輸知識及其他相關知識，組織運輸活動，設計運輸路線，選擇運輸方式和承運人（或貨主）。湖南加拿大國際貨代查詢

國際物流的標準化是以國際物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、工具等各個分系統的技術標準；制定各系統內分領域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性；按配合性要求，統一整個國際物流系統的標準；研究國際物流系統與其他相關系統的配合問題，謀求國際物流大系統標準的統一。隨著經濟全球化的不斷深入，世界各國都很重視該國物流與國際物流的相互銜接問題，努力使該國物流在發展的初期，其標準就力求與國際物流的標準體系相一致。因為如果不這樣做，以后不僅會加大與國際交往的技術難度，更重要的是，在的關稅和運費本來就比較高的基礎上，又增加了與國際標準不統一所造成的工作量，將使整個外貿物流成本增加。因此，國際物流的標準化問題不能不引起更多的重視。跨國公司的全球化經營，正在極大地影響物流全球性標準化的建立。一些國際物流行業和協會，在國際集裝箱和EDI技術發展的基礎上，開始進一步對物流的交易條件、技術裝備規格，特別是單證、法律條件、管理手段等方面推行統一的國際標準，使物流的國際標準更加深入地影響到國內標準，使國內物流日益與國際物流融為一體。湖南加拿大國際貨代查詢

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