DHL國際快遞優(yōu)勢：時效快、服務好、穩(wěn)定性強、清關能力強。寄小件物品價格優(yōu)勢明顯，是很多人在寄小件貨的快遞。DHL渠道可抵達美國、加拿大、法國、西班牙、日本、法國、韓國等220多個國家，可郵寄普貨、內置電池、防疫物資等物品。FedEx國際快遞優(yōu)勢：時效快、服務好、清關能力強。是外貿商賣家們喜歡的渠道渠道之一。入袋貨物不收體積，可郵寄貨、防疫用品、電池等物品。可抵達全球220多個國家和地區(qū)，寄運北美、東南亞地區(qū)價格優(yōu)勢明顯。 TNT國際快遞優(yōu)勢：時效快、穩(wěn)定性強、通郵范圍廣，寄運中型重量的貨物價格優(yōu)勢明顯。可郵寄21kg-1000kg的大型重物。空派缺點是運輸成本高。中山專業(yè)國際物流費用價格表

國際空運因其安全性高，時效快，所以廣受外貿人和跨境電商賣家的青睞，但在發(fā)國際空運貨時，我們常常會看到空派渠道，那么，國際空運與國際空派是一樣的嗎?二者有什么區(qū)別呢?空派：即空運加派送。起運地機場-目的地機場(頭程)空運，通過空運到目的地機場，清關后再由末端物流商派送到門/派送到倉。空運：發(fā)貨人處收貨或者發(fā)貨人自送貨物入倉，貨代安排空運到目的港機場。貨物到達目的國機場，物流服務就結束了，收件人自己到機場提貨，清關等。深圳-加拿大國際物流費用價格表“中澳產地證”是中國到澳大利亞簽訂的一個貿易協議，協議中里面的產品進口到澳洲時可以免收關稅。

澳洲海派運輸流程主要由頭程海運-清關提柜-預約派送組成，先頭程海運到澳大利亞的港口，抵達港口清關之后，末端再由快遞公司負責遞送到亞馬遜倉庫。1、裝柜：柜滿裝柜，因澳洲塞港嚴重，每周不定時裝柜，可咨詢業(yè)務確認每周裝柜時間開船：裝柜后五個工作日左右開船（甩柜，查驗的情況除外）始發(fā)港口：一般是由深圳鹽田，蛇口出發(fā)始發(fā)船東：以星船或者COSCO船到港：開船后11-15個自然日到悉尼或墨爾本港口（到港后可能出現塞港情況無法靠港，導致提柜延誤）清關：清關一般需要1-3個工作日提柜拆柜：提柜1-3個工作日左右，拆柜也需要2個工作日左右派送：派送具體要看亞馬遜是否爆倉，不爆倉的情況看預約時間，要先跟亞馬遜預約時間，然后在預約卡車（澳洲卡車比較少），悉尼、墨爾本一般使用卡派，距離遠的地址用快遞，小包裹用快遞,一般需要一周左右整體時效：開船后20-30天（具體時效以實際情況為準）

美國又出制裁新招！運送俄羅斯違禁物品將被列入貿易黑名單！近日拜登威脅稱，若發(fā)現有公司繞過對俄羅斯的新出口限制進行非法運送，將被列入美國貿易黑名單。美國商務部正在與盟國以及聯邦調查局等美國執(zhí)法機構合作，動員全球員工阻止向俄羅斯非法運送計算機、飛機零部件、船用設備和其他技術。③多用途船期租租金指數上漲,重吊船市場較為平穩(wěn)。德路里多用途船期租租金指數追蹤了相關船型及其一年期租船費率,并預測未來一個月的市場走勢。船舶類型包括多用途船和項目型船。2月份的租金與預期基本一致,增長率略有放緩。指數自2021年2月以來上漲了69%。目前重吊船市場較為平穩(wěn)。然而,市場不確定性因素增多,疊加燃料價格的上漲,未來市場存在諸多變數。送貨時確認Label標簽是否有貼好，確認貨物重量和體積，跟貨代跟報的數據是否一樣。

澳洲海派貨物丟失破損了怎么辦？一、已購買貨運保險，所有貨物客戶可選擇購買保險或者委托運哪兒物流購買貨運保險，保費為申報價值的千分之三，私人地址保全程貨損貨丟，亞馬遜倉保上架。二、未購買貨運保險，如未進行購買，運哪兒物流將按照如下進行賠償。在運輸過程中貨物丟失，經運哪兒物流核實確認后按RMB1000/CBM或20RMB/KG賠償，不退運費。2、清關放行后20個工作日未派送，客戶有權提交索賠函走理賠流程。已交本地派送后，目的地派送有未掃描到的情況。1）私人地址/商業(yè)地址，有權申請貨物丟失索賠。2）亞馬遜貨件，則需提供派送部分貨件的十天以后亞馬遜后臺上架記錄證明，否則無法受理。發(fā)生丟件或損壞；按本地快遞賠償標準賠償或者我司賠償，不退運費。快遞追索周期為1-6個月，運哪兒物流與客戶結案時間為貨物派送后起算40個工作日，超過時間的，提供相應的理賠依據，運哪兒物流核實后，可直接理賠，理賠標準與整件貨物丟失標準一致。如后續(xù)貨件放行（或丟失后找回）可以派送，發(fā)件人仍需此貨的，須退還所有賠償的50%。熏蒸消毒，中國發(fā)貨之前一定要找貨代公司做好木質家具的熏蒸消毒，并取得正本“熏蒸消毒證書”。中山專業(yè)國際物流費用價格表

澳大利亞空派 普通地址不含稅大陸飛，渠道優(yōu)勢：大陸飛，私人和商業(yè)地址無死角雙清不含稅派送。中山專業(yè)國際物流費用價格表

多家船司發(fā)出新船訂單，未來全球海運運力將得到大幅增加為了應對運力緊張，去年下半年以來，不少船司宣布了新的造船計劃。近期，太平船務（PIL）宣布與江南造船（集團）有限責任公司簽訂4艘14000TEU型集裝箱船建造合同。這批新船將配置雙燃料發(fā)動機和輔助設備，可以使用LNG燃料或低硫燃料油運營。據悉，這4艘船舶將在2024年下半年至2025年上半年逐步交付。交付后，這批新船將成為太平船務船隊中非常大的集裝箱船，也是起先可以使用LNG燃料的船舶。日前，中國船舶旗下大船集團聯合中船貿易也再次接到德國船東ALMaritimeHolding公司的2艘7100TEU集裝箱船訂單。這些新增的集裝箱船未來是否能夠幫助海運價格恢復正常，不妨期待一下。中山專業(yè)國際物流費用價格表

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