某鞋廠2000年3月出口鞋30000打，其中：(1)28000打以FOB價成交，每打200美元，人民幣外匯牌價為1：8.2836元；(2)2000打以CIF價格成交，每打240美元，并每打支付運費20元、保險費10元、傭金2元，人民幣外匯牌價為1：8.2836元。當期實現內銷鞋19400打，銷售收入34920000元，銷項稅額為5936400元，當月可予抵扣的進項稅額為10800000元，鞋的退稅率為13%。用“先征后退”方法計算應交稅額和應退稅額。計算出口自產貨物銷售收入：出口自產貨物銷售收入=離岸價格×外匯人民幣牌價+(到岸價格-運輸費-保險費-傭金)×外匯人民幣牌=28000×200×8.2836+2000×(240-20-10-2)×8.2836=49834137.60(元)當期應納稅額=當期內銷貨物的銷項稅額+當期出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×征稅率-當期全部進項稅額=5936400+49834137.60×17%-10800000=3608203.39(元)當期應退稅額=當期出口貨物離岸價格×外匯人民幣牌價×退稅稅率出口貨物退(免)稅的稅款是出口貨物在國內生產、流通各個環節已繳納的增值稅和應繳納的消費稅。波蘭專業雙清包稅到門平臺

英國雙清包稅到門有很多優勢。首先，英國雙清包稅到門具有良好的貿易服務，商家可以在短時間內收到貨物，其次，該服務可以減少貨物跨境貿易的海關稅收，從而降低進口貨物的成本，然后，英國雙清包稅到門具有良好的物流服務，可以確保貨物的安全、快速送達。總的來說，英國雙清包稅到門的貿易服務可以節約時間、降低成本、提高效率，為商家提供更多的競爭優勢。1.用戶可以從英國直接購買稅收已經支付的正版產品，而無需再次付稅；2.收貨人可以無需付費獲得英國直郵的服務，節省大量時間和運費；3.通過雙清包稅到門服務，收貨人還可以享受無需付費送貨及安裝服務。要求：1.收貨人必須確認購買的產品為正版；2.收貨人需要確認了解其國家/地區的進口關稅和其他法律法規；3.英國雙清包稅到門服務只適用于部分國家/地區，收貨人需要確認該服務是否適用于其所在國家/地區。瑞典專業雙清包稅到門特點沒有比較好的物流方式，只有較合適的物流方式。

按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計算單位(twenty-feetequivalentunits簡稱：TEU)。集裝箱所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租集裝箱的一方，使用人一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。

VAT全稱是VALUEADDEDTAX，是歐盟國家普遍使用的售后增值稅，也指貨物的利潤稅，在澳大利亞地區又稱為GST(GoodsandServicesTax)，在國內常把VAT稱為增值稅。當貨物進入某一歐盟國家（按歐盟法律），貨物繳納進口稅或者將貨物從境外進口到其境內，商家代稅局向消費者所收取的稅金。基本上分為：進口VAT稅；銷售VAT稅。EORI和VAT號碼都是在貨物出口至歐盟國家時必備的兩個號碼，如果沒有的話，則需要進行申請注冊。賣家可以借助稅務代理進行申請，在使用的時候要求代理向稅局申請開啟，開啟后便可使用。對于跨境電商賣家開展歐盟國家進出口貿易來說，這兩個號碼都相當重要，但這二者也存在著一些細微的差別。增值稅在歐盟國家之間貨物流通都是0%稅率的，簡單來說就是不同歐盟成員國之間貨物進出口不需要繳納增值稅。

產品的銷售價格（含稅）=產品定價（稅前價格）+銷售稅VAT（客戶承擔）產品定價（稅前價格）=貨物到岸價+清關雜費+銷售費用+利潤貨物到岸價=原產地購買價格+頭程運費+關稅。VAT稅號注冊后，有兩種途徑申請退稅（進口增值稅）和繳稅（銷售稅VAT）：一是使用英國稅務部門的官方在線操作系統自行申報；二是指定正規會計師代為操作；國內亞馬遜賣家需要繳納給英國國家的VAT增值稅其實是很少的，只需要繳納（銷售稅VAT—進口增值稅）的部分，而銷售稅VAT已經包含在產品售價中，是消費者自己承擔的。FBA其實是美國比較大的網絡電子商務公司亞馬遜旗下主營的三大板塊業務之一.立陶宛靠譜的雙清包稅到門服務熱線

XW和FOB之間的差異主要在于國內段的運保費和出口清關手續。波蘭專業雙清包稅到門平臺

計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費載重量（沒達到比較大重量就裝滿了）。波蘭專業雙清包稅到門平臺

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