不記名提單(BearerB/L,orOpenB/L,orBlankB/L)：即提單收貨人欄內不列明姓名。此類提單無須背書即可轉讓，承運人憑單放貨。不記名提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。提單上在收貨人一欄注明的是：Totheorder，即提單的任何持有人都有權提貨，是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單：1、明確指出它是不記名提單；2、它將收貨人指為不記名;3、它作為指示提單但未能表明根據誰的指示；4、它是空白背書的指示提單，不記名提單無需背書即可轉讓。通旺達國際物流提供上門取貨服務，可以根據客戶的需求安排取貨。捷克性價比高的雙清包稅到門服務熱線

VAT全稱是VALUEADDEDTAX，是歐盟國家普遍使用的售后增值稅，也指貨物的利潤稅，在澳大利亞地區又稱為GST(GoodsandServicesTax)，在國內常把VAT稱為增值稅。當貨物進入某一歐盟國家（按歐盟法律），貨物繳納進口稅或者將貨物從境外進口到其境內，商家代稅局向消費者所收取的稅金。基本上分為：進口VAT稅；銷售VAT稅。EORI和VAT號碼都是在貨物出口至歐盟國家時必備的兩個號碼，如果沒有的話，則需要進行申請注冊。賣家可以借助稅務代理進行申請，在使用的時候要求代理向稅局申請開啟，開啟后便可使用。對于跨境電商賣家開展歐盟國家進出口貿易來說，這兩個號碼都相當重要，但這二者也存在著一些細微的差別。奧地利本地雙清包稅到門發展趨勢雙清專線的出現，主要是為了簡化跨境貿易流程，減少客戶繳納關稅的工作量，提高報關效率。

計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費載重量（沒達到比較大重量就裝滿了）。

雙清包稅，其實就是貨運公司針對部分國家、線路提供的一個帶有濃郁的“特色”的服務。這個渠道通常適合于敏感貨或者客戶無法清關簡單來講，雙清包稅指出口國報關+進口國清關+完稅后交貨，也就是大家所說的DDP。“雙清”：指出口國清關（報關）與目的國清關。“包稅”：指包目的國進口清關及關稅等一切費用。雙清包稅有時候不包括貨物到達目的地的派送，不過有些公司也針對不同的貨物會有“雙清包稅包派”的服務，寄送前比較好詢問清楚。空運雙清包稅渠道相對海運來說速度更快，價格更高，但是安全性和可靠性都比較高，是相對比較好的一種渠道。

1.國際物流雙清包稅到門和國內物流的主要區別在于，國際物流雙清包稅到門需要涉及到海關報關、稅務等復雜流程，而國內物流只需做簡單的物流運輸。2.國際物流雙清包稅到門的基本流程如下：①發貨前，發貨方需要提供一些相關的報關資料，然后與物流公司簽訂報關協議。②發貨后，物流公司將發貨單據提交給海關，并完成報關手續。③海關審核通過后，物流公司將貨物運到指定的倉庫，由收貨方付稅后取貨。④物流公司將貨物運輸至收貨方指定的地址，完成較終的雙清包稅到門流程。包稅與不包稅，比較大的區別就在于物流服務商會不會幫賣家進行進口關稅的申報與繳納。匈牙利雙清包稅到門電話多少

一般包稅指的是雙清包稅，雙清指的是出口國報關，以及進口國清關。捷克性價比高的雙清包稅到門服務熱線

A1一般義務賣方必須要提供符合買賣合同中的貨物及相符商業發票，以及合同可能要求的任何其他符合證據。自A1至A10項中所提及的任何單據，如當事人有約定或有慣例時，采用電子記錄或者程序具有同等的效力。A2許可證、批準證書、安全通關及其他手續當需要辦理通關手續時，賣方必須要自負風險與費用，以取得任何出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口及其在交貨前通過任何國家運送時所需的一切通關手續。A3運輸與保險契約ａ）運輸契約賣方必須要自負費用訂立運輸契約將貨物運至指定目的地，或位于在指定目的地的約定地點（如有），如該特定地點未經約定，或不能依照實務做法確定，則賣方有權選擇在約定目的港或目的地較適合其本意的地點交貨。ｂ）保險契約賣方并無對買方訂立保險契約的義務。然而，賣方必須要應買方請求，并由買方負擔風險與費用（如有），提供買方為取得保險所需的信息。捷克性價比高的雙清包稅到門服務熱線

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