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河北專業水性道路標線漆

來源: 發布時間:2021-04-12

路面防滑涂料按施工方式可分為熱熔型和冷涂型兩類;按抗滑性高低,可分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度可分為快干型和慢干型。道路標線涂料又稱道路標線涂料和路面防滑涂料等等。路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等。近年來,許多彩色路面出現在國內道路上,該類路面不僅起到裝飾路面的作用,而且具有警示駕駛人員的作用,從而保證了行車和行人的安全。國內外目前主要有四類彩色路面材料:一是彩色瀝青混合料類;二是乳化彩色瀝青稀漿封層類;三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類;四是彩色路面防滑涂料,較之**類材料,彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。上海水性道路標線漆未來會有怎樣的發展方向?河北專業水性道路標線漆

(1)熱熔型該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預混于涂料中,施工溫度在200℃以上,耗能高;但成本相對較低,環保性好,基本無環境污染。由于成膜物為熱塑性樹脂,高溫易變形,易開裂,大面積施工困難,耐久性一般為2年左右。(2)雙組份冷涂型該類型涂料為化學交聯固化型。常溫下施工,施工時將雙組份基料混合涂布于路面,然后立即撒布防滑骨料,所撒布骨料為非彩色防滑骨料,應加涂一層彩色面層。該類涂料的基料一般由為無溶劑的雙組份體系構成,但成膜樹脂中存在部分殘留單體,對環境污染較小。成膜樹脂主要為丙烯酸、環氧樹脂等類型,與基層附著力好,與路面結合牢固,耐磨性、耐久性好,但成本稍高。安徽**水性道路標線漆銷售電話上海水性道路標線漆所設計的產品。

    本發明屬于道路標線漆領域,尤其涉及一種耐磨水性環氧道路標線漆的制備方法。背景技術:目前,高速公路、高級公路和城市道路路面使用的道路交通標線漆多為常溫溶劑型、加熱溶劑型和熱溶劑型三種。近年來,由于國家立法對有機溶劑揮發的限制,水性漆成為道路標線漆的一支新秀。由于水性丙烯酸樹脂具有有良好的耐磨、耐候及耐酸堿性,使其頗受歡迎。但其仍然存在附著力差、抗水性差、抗回粘性差等缺點對于應用在道路標線漆上是致命的缺點。相較于水性丙烯酸樹脂,水性環氧樹脂不但具備了附著力好、粘接性能強等優點,而且還具有良好的穩定性、固化收縮率小、施工方便等優點,使其替代水性丙烯酸樹脂成為水性道路標線漆基體。但是,由于水性環氧存在韌性差、耐磨性差、易脫落和固化時間長等缺點使其在實際應用受限。因此,現有的水性環氧漆難以應用到道路標線當中,亟需開發一種耐磨的新型水性環氧道路標線漆。多巴(DOPA)又稱二羥笨丙氨酸,常用于藥用領域,特別是作為抗震顛麻痹藥,通過血腦屏障進入腦隊伍,經多巴脫羧酶脫羧而轉變成多巴胺,發揮作用。多巴同時具有氨基和羧基,可聚合成大分子而具有大量的氨基,并且多巴還含有兒茶酚基使其具有較好的粘結性。目前。

(3)單組份冷涂型該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細,一般預混于涂料中。常溫下施工,由于涂料中含揮發性有機溶劑,環境污染嚴重。一次成膜厚度較薄,需多次噴涂才能達到一定涂層厚度,與基層附著力較差;其耐磨性、耐久性與涂層厚度關系較大。綜上所述,國內的研究部門有必要對彩色路面防滑涂料進行系統的研究,尤其開展環境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發工作,同時開發其施工新技術,占領該類產品技術水平的國際前沿,將其投入實際生產使用,占領市場先機,將為生產企業帶來良好的經濟效益,也極具社會效益。上海水性道路標線漆是指什么?

(3)水性道路標線涂料

安全性:縁色環保,無害、不易燃,施工時無需加熱。

施工性:一次噴涂成膜,施工簡易,設備用水沖洗即可。

涂料附著力及耐磨性:比較嬌氣,路況有風險時慎用,多用于復涂標線,或用于道路邊線及車流量小的地方。

玻璃珠附著力及反光效果:微珠附著力好,夜間反光效果持久。

耐污性:良好的自潔性,雨水沖洗即可恢復。可直接在舊線(包括熱熔型和溶劑)上直接重涂。

重涂性:可直接在舊線(包括熱熔型和溶劑)上直接重涂。

能耗性:無需加熱,能耗少。

復涂周期:6~12個月 上海水性道路標線漆未來的發展方向是什么?質量水性道路標線漆哪家好

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5. 水性反光道路標線涂料:干燥時間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工,目前存在問題是對瀝青路面的粘結力及耐水性差。我國有關廠商引進國外水性標線涂料,但在應用過程中均未得到滿意的效果。所以水性涂料在國內還處于開發和試應用階段。 應用效果不理想,一般不涂布下涂劑(造價高),所以粘結強度低,所出現問題圖片體現的很清楚。6. 熱熔型防滑道路標線涂料(彩色路面)防滑涂料粘結劑通常采用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環氧樹脂,其中摻以硬而大的粒子,如廉價的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面,產生較大的摩擦力,從而達到防滑的目的。河北專業水性道路標線漆

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