動力設備起升系統、循環系統和旋轉系統是鉆機的三大工作機組，用來提供動力，它們協調工作即可完成鉆井作業，為了向這些工作機組提供動力，鉆機需要配備動力設備。鉆機的動力設備有柴油機、交流電機、直流電機。柴油機適應于在沒有電網的偏遠地區打井，交流電機依賴于工業電網或者是需要柴油機發出交流電，直流電機需要柴油機帶動直流發電機發出直流電，目前更常用的情況是柴油機帶動交流發電機發出交流電，再經可控硅整流，將交流電變成直流電。計算機控制系統是整個智能鉆機的大腦，能對各種復雜工況、運行狀態、操作對象的異常變化等進行實時識別。湛江1500米車裝鉆機廠家

隨著海洋石油工業的發展,海洋修井機經歷了自主化、模塊化、系列化發展,并建立了海洋修井機的企業標準,但在海洋修井機的設計和操作過程中,存在比較大鉤載與公稱鉤載概念混淆、鉤載儲備系數范圍的確定及能否超過公稱鉤載使用等一些模糊問題,給設計和操作帶來了一些困擾,甚至給現場作業帶來了一定的風險隱患.通過對鉤載能力概念、標準引用及鉤載儲備系數等方面的分析,找出了問題的根源并提出了一些見解,供從事海洋修井機設計和操作的工程技術人員參考.青海9000米橇裝鉆機維修完全憑借人工智能實現鉆井工.程一體化，很大程度提高生產效率。

自從國外將電力電子技術應用于石油鉆采裝備行業后，鉆機的驅動模式發生了很大轉變，出現了電驅動鉆機，尤其是全數字交流變頻驅動技術的應用，使鉆機的機械結構得到簡化，減輕了維護保養工作，提高了安全性、可靠性和移運性能，易實現自動化控制及安全互鎖，操作方便靈活、故障診斷及維修保養方便;同時對提高鉆井時效、優化鉆井工藝及處理井下事故等十分有利，成為鉆機的主流模式。經過近40年的發展，電驅動鉆機的性能已趨近完善和成熟。然而在國內，電力驅動技術的應用相對較晚，1997年寶雞石油機械有限責任公司(以下簡稱寶石機械)第1次將變頻技術用在5000m鉆機上，到2002年，寶石機械和四川宏華石油設備有限公司(以下簡稱宏華)成功將變頻驅動技術用于7000m鉆機，開始了變頻鉆機的系列化生產。同時開始在自動送鉆系統和頂驅驅動系統中大面積采用變頻驅動技術。

石油鉆機均具有如下明顯的特點：一，傳動效率低，機械化自動化程度低；二，鉆井操作是不連續的，其中輔助生產的起下作業耗費能量頗大；三，工作地區廣闊(平原、山地、沙漠、沼澤、海洋)，自然環境惡劣(風、沙、雨、雪)，野外流動作業，因此，要求鉆機有很強的適應地區、環境的能力和便捷的運移性能。轉盤轉盤是旋轉鉆機的關鍵設備，也是鉆機的三大工作機之一。轉盤實質上是一個大功率的圓錐齒輪減速器。在鉆進過程中，轉盤的作用是把發動機的動力通過方瓦傳給方鉆桿、鉆桿、鉆鋌和鉆頭，驅動鉆頭旋轉，從而實現進尺，鉆出井眼。在起下鉆和下套管過程中，需要把管柱卡在轉盤上進行卸扣。因此，始終保持轉盤處于良好的工作狀態，是快速鉆井的必備條件之一。當前,陸地鉆機對智能、安全和自動化的要求越來越高。

軸承內圈產生裂紋的可能原因：（1）材料缺點,軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺點在沖擊過載或劇烈振動時會在缺點處引起斷裂。（2）過載,當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。實際使用工況超出設計標準造成的。（3）安裝不當,如果主軸在安裝過程中，主軸軸心線的垂直差控制的不好產生偏心，那么電機軸承內外圈及滾動體就會受到周期性沖擊負荷，導致軸承內圈斷裂失效。另一個就是軸承安裝間隙過小導致軸承發熱卡死，卡死后電機依然運轉比較終憋裂內圈從主軸承套圈點蝕分布情況看出，可能存在主軸垂直差不好造成偏載情況的產生，從現場聽到砰一聲巨響可能就是內圈斷裂產生。有些智能鉆機已不采用天車、絞車和游車等設備，而是通過液壓油缸的頂升來實現鉆具的提升和下放。四川1500米車裝鉆機配件加工

鉆機操作人員需借助遠程控制裝置給鉆井作業設備/機具發出指令，以完成起下鉆、接單根或下套管等作業。湛江1500米車裝鉆機廠家

為彌補當前海洋修井機底座承載能力評估技術的不足,提出了綜合運用缺陷等效處理和有限元分析技術的在役海洋修井機底座承載能力評估技術,并通過某平臺修井機底座承載能力分析實例對評估技術進行了驗證.該方法采用截面銹蝕等效截面法和桿件初始彎曲等價應力法處理缺陷對底座承載的影響,并將處理結果應用于有限元分析中.實例分析結果表明,在各種工況下底座軸向強度均滿足工作要求,但在比較大立根載荷工況下各位置底座承載能力不足.現場實測的軸向應力值與有限元分析結果基本相同,這說明所提出的修井機底座承載能力評估理論合理.湛江1500米車裝鉆機廠家

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