普通貨物運輸應根據實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸、零擔貨物運輸和集裝箱運輸。1．整車貨物運輸整車運輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產方式簡單、靈活，投入少，見效快，是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達運輸方式。由于整車運輸一般采用敞式車，應用范圍較為。整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：①簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸，根據承托雙方的運輸合同辦理運輸。②上門受理。組貨業務人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理。③現場受理。在貨物集散地設立臨時托運受理處，現場辦理受理業務。④駐點受理。在商業繁華區、大型廠礦企業、貨物集散地(車站、碼頭、港口)，大型建筑工地等設點受理。⑤電話、信函受理。承運人對本地或外地貨主單位采用電話、傳真、信函托運，代填運單。2．零擔貨物運輸精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負荷巧配滿載，并嚴格執行有關貨物混裝限制的規定。做到配載貨物的品名、件數及到站。提高裝卸作業效率。由于集裝箱的裝卸作業適于機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。傳統普通貨物運輸好選擇

    2.集裝箱船舶往返航次的時間；3.集裝箱在內陸平均周轉天數；4.集裝箱船舶的載箱量及其利用率等。1、訂艙--發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定,在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙。2、接受托運申請--船公司或起代理公司根據自己的運力,航線等具體情況考慮發貨人的要求,決定接受與否,若接受申請就著手編制訂艙清單,然后分送集裝箱堆場,集裝箱堆場,據以安排空箱及辦理貨運交接。3、發放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取。4、拼箱貨裝箱--發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站,由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱,然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。5、整箱貨交接--由發貨人自行負責裝箱,并將已加海關封志的整箱貨運到集裝箱堆場。集裝箱堆場根據訂艙清單,核對場站收據及裝箱單驗收貨物。6、集裝箱的交接簽證--集裝箱堆場或集裝箱堆場在驗收貨物和/或箱子,即在場站收據上簽字,并將簽署后的D/R交還給發貨人。普通貨物運輸，是指貨物在運輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的，不必采用特殊方式或手段即可以運送的貨物為普通貨運。徐州傳統普通貨物運輸主要有世界航運市場擺脫了石油危機所帶來的影響，開始走出低谷，集裝箱運輸又重新走上穩定發展的道路。

    因貨種、貨名繁多，常稱之為“雜貨”。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數物品還具有易燃性。日用工業品多數貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等)；少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損，同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。在運輸日用工業品時，拼裝貨物是常用的方法，應注意如下事項：(1)液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；(2)拼裝貨物應下重上輕，耐壓的在下；(3)禁止將食品與污染、物品等貨物拼裝。礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值低、用量大，運輸中的要求不高，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸，其目的地一般為建筑工地。(1)運送礦建材料至建筑工地時，應做到迅速及時，并按指定地點堆垛整齊；(2)不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失；(3)運送磚瓦等建筑材料時應注意防碎；(4)運送袋裝水泥時應避免破損，要做好防潮工作。

    集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、2998cb80-f740-47dd-b4fa-aa和高效益的運輸方式。1984年以后，世界航運市場擺脫了石油危機所帶來的影響，開始走出低谷，集裝箱運輸又重新走上穩定發展的道路。有資料顯示，發達國家件雜貨運輸的集裝箱化程度已超過80%。據統計，到1998年世界上約有各類集裝箱船舶6800多艘，總載箱量達579萬TEU。集裝箱運輸已遍及世界上所有的海運國家，隨著集裝箱運輸進入成熟階段。世界海運貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發展趨勢。集裝箱運輸進入成熟階段的特征主要表現在以下兩個方面：（1）硬件與軟件的成套技術趨于完善。干線全集裝箱船向全自動化、大型化發展，出現了2500~4000TEU的第三代和第四代集裝箱船。一些大航運公司紛紛使用大型船舶組織了環球航線。為了適應大型船停泊和裝卸作業的需要，港口大型、高速。自動化裝卸橋也得到了進一步發展。為了使集裝箱從港口向內陸延伸，一些先進國家對內陸集疏運的公路、鐵路和中轉場站以及車輛、船舶進行了大量的配套建設。包裝不符合要求的貨物，應要求托運人改進或重新包裝后方可接收。

    糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：(1)避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具；(2)袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好；(3)裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失；(4)禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：(1)運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載質量和防止漏失；(2)分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆；(3)裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。(1)鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全；(2)不同品種的鋼鐵不要混裝；(3)應備裝油布等防潮、防濕工具；(4)裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡；(5)剛出爐的鋼渣遇水會發生，應避免雨天運送。日用工業品包括紡織工業品、食品、日用百貨、金屬輕工業品和其他輕工業產品、手工業產品。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例。常熟日常普通貨物運輸服務至上

普通貨物運輸應根據實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸。傳統普通貨物運輸好選擇

    集裝箱的投資相當大，開展集裝箱運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當大的比例，高達三分之二以上。2）集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。3）為開展集裝箱多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人。可見，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，實現集裝箱化。高協作集裝箱運輸涉及面廣、環節多、影響大，是一個復雜的運輸系統工程。集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統功能的發揮，如果某一環節失誤，必將影響全局，甚至導致運輸生產停頓和中斷。因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。多式聯運由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業效率。傳統普通貨物運輸好選擇

蘇州遠邁貨運有限公司是一家蘇州遠邁貨運有限公司成立于2012年05月02日，注冊地位于蘇州市高新區西金芝路35號壓礦區D2廠房2樓2331室，法定代表人為賈華利。經營范圍包括道路普通貨物運輸、貨物運輸（集裝箱）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 。 的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。蘇州遠邁擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供貨物運輸，集裝箱運輸。蘇州遠邁始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。蘇州遠邁始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使蘇州遠邁在行業的從容而自信。