所述右端蓋與活塞桿滑動連接的滑孔內圓周側壁上設有第二環形凹槽,所述第二環形凹槽內設有第二密封圈。(三)有益效果與現有技術相比,本發明的技術方案具有以下優點:(1)通過控制窗口可順時針和逆時針雙方向轉動的設計,使其可以控制油缸伸出后向內縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程,增加了油缸的實用性;(2)通過調節控制盤來調整行程窗口的長度,來控制油缸行程,調節方便,并且可以隨時調節;(3)不在活塞桿上加緊定位器,不會對活塞桿產生損害。附圖說明圖1-4為本發明的結構圖;圖5為本發明控制盤部分的結構剖視圖;圖6為本發明內部結構的剖視結構;圖7為圖1中a-a方向的剖視圖;圖8-9為本發明的圖;圖10-11為本發明控制盤的結構圖;圖12-14為本發明活塞桿和活塞體的結構圖;圖15-16為本發明定位盤的結構圖。具體實施方式請參閱圖1-16所示,一種可控制行程距離的油缸,包括兩端設有開口的缸體12,所述缸體12的左端開口處固定安裝有左端蓋3、右端開口處固定安裝有右端蓋10;所述缸體12內滑動連接有活塞體101,所述活塞體101上設有穿過右端蓋10的活塞桿102,所述活塞桿102滑動連接在所述右端蓋10上。高壓重載液壓油缸的廠家推薦。推薦奧賽林。四川巨型油缸哪家好
本發明屬于油缸技術領域,具體的說,是涉及一種可控制行程距離的油缸。背景技術:液壓缸是液壓系統中常用的直線運動式執行元件,按結構方式不同主要分為活塞式、柱塞式,伸縮式。油缸結構簡單,工作可靠,應用***,油缸與工作機構直接連接。油缸的行程和安裝距離是整個機構設計工作中的重要參數之一。然而,在實際使用過程中,客戶有時需要油缸的行程和安裝距離可調,在一定的范圍內均可實現對機構的傳動。甚至,有的主機工作機構在調試或工作過程中,還需要動態調整油缸的行程和安裝距離。普通油缸,行程和安裝距離都是固定的,無法調整;現有技術中心存在一些可以調節行程的油缸,但大多需要將定位器與加緊固定在活塞桿上,這樣會對活塞桿產生一定損害,不利于油液密封;并且此方案只能控制油缸伸出**長后向回縮時的行程,使用時有局限性。技術實現要素:(一)要解決的技術問題本發明的目的是提供一種可控制行程距離的油缸,其不*結構簡單,而且可以控制油缸伸出后向內縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程,增加了油缸的實用性。(二)技術方案為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種可控制行程距離的油缸,包括兩端設有開口的缸體。吉林液壓油缸私人定做拉桿液壓油缸推薦品牌。推薦奧賽林。
收藏查看我的收藏0有用+1已投票0油缸鋼管編輯鎖定討論本詞條缺少概述圖,補充相關內容使詞條更完整,還能快速升級,趕緊來編輯吧!油缸鋼管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料,化學成分為錳Mn、硫S。中文名油缸鋼管釋義一種高精密的鋼管材料用途石油、液壓油缸化學成分錳Mn、硫S目錄1油缸鋼管簡介2油缸鋼管用途3油缸鋼管的優點4油缸鋼管常用材質5油缸鋼管常用規格油缸鋼管油缸鋼管簡介編輯油缸鋼管:什么是油缸鋼管?液壓油缸鋼管油缸鋼管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。油缸鋼管由于油缸鋼管內外壁無氧化層、油缸鋼管承受高壓無泄漏、油缸鋼管高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、油缸鋼管壓扁無裂縫等油缸鋼管的優點,所以油缸鋼管主要用來生產氣動或液壓元件、液壓油缸的產品,油缸鋼管如氣缸或油缸,可以是油缸鋼管無縫管。油缸鋼管的化學成分有化學成分、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。油缸鋼管油缸鋼管用途編輯油缸鋼管適用于石油、液壓油缸、機械加工、厚壁管道、化工、電力、鍋爐行業用耐高溫、耐低溫、耐腐蝕用無縫鋼管,適用于石油、航空、冶煉、食品、水利、電力、化工、化學、化纖、醫藥機械等行業。
本次發明的一種可控制行程距離的油缸在工作時只需要將其***油口121、第二油口122與系統管路相連就可以進行工作。當壓力油從***油口121進入無桿腔1a內推動活塞體101和活塞桿102從右端蓋10伸出,此時有桿腔1b內的油液從第二油口122排出;當壓力油從第二油口122進入有桿腔1b內推動活塞體101和活塞桿102縮入缸體12內,此時無桿腔1a內的油液從***油口121排出;在活塞桿102伸出或縮入缸體12內時,通過螺旋槽104與凸柱11的配合帶動轉軸2轉動,轉軸2轉動時帶動傳動齒輪13轉動;傳動齒輪13轉動時驅動內齒圈4轉動,進而驅動內齒圈4上的定位桿14在行程窗口5a和控制窗口6b內運動;通過控制行程窗口5a和控制窗口6b的重疊范圍,進而實現活塞桿102伸出或縮入缸體12內距離的調節。當本次發明進行全行程工作時,沿定位軸5b1的軸向拉動控制盤6壓縮定位彈簧7,使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a,然后轉動控制盤6調節控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍,使全部的行程窗口5a全部從控制窗口6b漏出,接著松開控制盤6,使得控制盤6在定位彈簧7的作用下壓向定位盤5,定位齒輪5b插入定位齒槽6a內。***油口121進油,活塞桿102被推出,由于螺旋槽104與凸柱11的滑動配合。高壓重載液壓缸性價比哪家高?
桿套1的一端為封閉結構,連接件13固定安裝于桿套1的封閉端,使得該缸頭結構的方便安裝。其中,活塞桿2的一端與桿套1的封閉端內壁摩擦連接時鎖定螺桿4位于活塞3外側的桿套1表面,鎖定螺桿4的直徑與活塞3之間的凹槽寬度相適配,可實現對活塞桿2的鎖止。其中,端蓋5內側的開設通孔,通孔的一端與活塞桿2的直徑相適配,通孔的另一端與導向環6的直徑相適配,端蓋5的表面開設有連接螺紋51,連接螺紋51與螺紋槽11相適配,可利用端蓋5對導向環6進行固定,使得該缸頭結構裝配更加簡單。其中,導向環6的表面設有凸起部61,凸起部61的右端設有阻滯環62,導向環6、凸起部61、阻滯環62為一體成型,凸起部61、阻滯環62的外側與活動內腔12的內壁摩擦連接,導向環6的右端插入端蓋5的內部,進一步防止導向環6的軸向竄動,且使得缸頭8運行方向保持穩定。其中,若干密封件7均勻分布于導向環6的內側,密封件7包括防塵密封、活塞桿密封以及支撐環,防止工作介質的泄漏和防止外界灰塵等異物進入液壓系統的內部。本實用新型工作原理:首先,缸頭8固定安裝于活塞桿2的一端,活塞桿2套接于桿套1的內部,活塞桿2上夾裝活塞3,活塞3的外側與活動內腔12的內壁緊密貼合。多級液壓油缸推薦品牌。推薦奧賽林。四川品質油缸口碑推薦
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