透鏡密封式(強級)反光膜與工程級反光膜相比，即使標志在較大角度情況以及光亮地區，強級反光膜都使標志更加清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況。強級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，但同時，也是由于強級自身結構導致了一些難以克服的產品缺陷，如產品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產能耗高、排放大等。玻璃珠技術的局限，也阻礙了強級向更高亮度和更好的角度性的改進。反光膜通過減少透鏡(玻璃珠)數量與密度的方式實現的。衢州專業反光膜市場價

玻璃珠反光膜的基本結構，反光膜一般都是由表層(保護膜)、反射層(功能層)、基層(承載層)、膠粘層和底層(保護層)等多層不同物質組成的膜結構物體。反光膜的表層一般是由是透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜，反射層根據不同類型的反光膜其組成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等，基層多為樹脂有機化合物制成的薄膜，膠粘層一般是環氧樹脂膠，底層是厚紙做的保護層。反光膜的種類不同，它的組成材料和結構也是各不相同。徐州專業反光膜廠家推薦把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度，俗稱經濟級的反光膜。

強級反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。強級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護層。強級反光膜主要用來制作指路標志、禁止標志、警告標志和指示標志等交通主要標志。強級反光膜問世后，駕駛員識別交通標志的時間縮短，發現前方標牌和障礙的距離明顯提前，很大地增加了采取安全防范措施的時間，降低了夜間公路交通事故發生率，提高了交通安全性。根據實證研究，強級逆反射材料的亮度，比工程級逆反射材料的亮度，大幅度提高。從20世紀90年代開始，在中國高速公路上就已經大量使用了這種強級逆反射材料。

需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩定性、亮度強度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產質量的一些重要依據。在這些環節上，任何一個環節上的偷工減料，雖然都能減少產品成本，但是其質量，也會大打折扣的，特別是耐侯性和光度參數上的差距，能明顯體現工程級反光膜的優劣。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業內習慣稱為"強級"反光膜，于1972年研發成功。經過合格工藝和材料制造的這種強級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數高兩倍，其內部真空支架結構還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結露水的問題，從而進一步提高了材料的反光能力。玻璃珠型反光膜較早出現，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型。

按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜。傳統的應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主。壓力敏感型背膠，無需加熱、溶劑或其他準備工作可粘附在光滑、清潔表面，交通標志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上。熱敏膠的粘性在對材料加熱并施加壓力的情況下才會被激發。無背膠反光膜，通常用于交通錐反光帶、臨時卷疊警告標志及設施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成。談到反光膜的科學分類方法，就不能離開對應用反光膜有很大指導意義的反光膜標準。透鏡埋入型反光膜，習慣上稱為工程級反光膜。衢州專業反光膜市場價

經濟級反光膜，其反射能力無法滿足交通安全的需要，更多的是用在商業領域。衢州專業反光膜市場價

遠距離反光膜，可以根據標志設置的位置和方向，進行調整，來適應識讀的需要。VIP大角度截角微棱鏡在顯微鏡下，翻譯為視覺影響型棱鏡，20世紀80年代晚期問世，曾經一度多使用，全棱鏡技術出現后停產。全棱鏡反光膜是使用全棱鏡結構完成的棱鏡型逆反射材料，其特點第二章里已經有所介紹，簡單說，就是去除了傳統微棱鏡結構中不能反光的部分，使反光膜全部由可以實現全反光的棱鏡結構組合而成。它結合了遠距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點，在保持正面亮度大、遠距離容易發現的同時，提高了在50-250米距離時的大入射角和觀測角下的反光亮度。衢州專業反光膜市場價

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