救援車應停在故障車電瓶放置的一側，特殊情況下可停在被救援車的另一側或正前方。跨接工具應使用救援部指定工具和救援車自身的電瓶。確定故障車電瓶正負極位，兩組蓄電池的電壓均為12伏，助力蓄電池的容量（Ah）應與無電蓄電池的容量基本一致。如故障車電瓶電壓較低須先使用救援車進行充電5—10分鐘。連接線必須具有能承受負荷的足夠斷面。無電蓄電池應與電器系統妥善連接，啟動救援車并將發動機轉速調置略高于怠速運轉。啟動故障車前應關閉救援車發動機在，故障車啟動成功后，要檢查發電量及發動機功況，5—10分鐘后方可解除連接，禁止使用串聯方式連接蓄電池。汽車搭電需要找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位置并且找到哪個是負極。黃浦區跑車搭電救援

取一根搭線，一頭連接沒電電瓶的正極，另一頭連接有電電瓶的正極。正負極千萬不要接觸，避免短路危險!正極端子的標示符號，搭電線紅色線夾子接到汽車電瓶的正極端子，搭電線黑色線的夾子接到電瓶的負極端子。將搭電線的紅色線的一端夾子接到可以正常啟動車輛的電瓶正極端，接著搭電線的黑色線束一端接到可以正常啟動車輛電瓶的負極端子，要確保搭電線束的紅黑兩根線束夾子不能碰到一塊，防止短路燒壞電瓶或其它電器設備。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行，一定要確認好電瓶的正負極。楊浦區夜間搭電電話搭電完成之后啟動正常車輛，再啟動被搭電的車輛，啟動之后斷開即可。

相對于汽車電瓶來說，無論高溫還是低溫環境，都是影響到電瓶壽命。特別是進入冬季以后，由于低溫的原因很容易導致舊電瓶發生虧電的情況，導致汽車因電量不動無法啟動。若是汽車電池虧電過多，或者汽車發動機功率過高，此時需要較大的啟動電流，普通的應急電源可能就無法正常的進行輔助啟動了，所以選擇應急電源時，可以和店鋪客服咨詢好能正常使用后再進行購買，是能斷電啟動的，就是在蓄電池斷開后，可以直接啟動車輛的功能，這樣即使蓄電池完全放電，也可以通過應急電源進行輔助啟動。

車輛長時間停放，難免會出現沒電的情況，汽車沒電了怎么搭電？很簡單：用搭電線將被施救車的正負極對應連接，先接正極后接負極。（一定要正極接正極負極接負極，必須避免正負極接反及正負極接觸）施救車保持著車狀態，被施救車完成以上步驟正常點火。（被救援車啟動之后應盡可能關上車內用電設備）。被施救車在條件允許的情況下著車半個小時以上，以便充足電量。搭電著車后至少30分鐘以上才可以熄火，以保證充足電量。電瓶沒電，可能是因為電瓶電量耗盡，也有可能是電瓶壞了。搭電電氣化過程中需要使用的工具要齊全，如電線、手套、清潔布等。

車子是沒電的，要先接沒電的車子的正極再接有電車子的正極，然后接完正極就該接負極了，就不要跑到沒電的車子那邊去接負極，你可以接著接有電車子的負極再去接沒電車的負極，這樣就可以避免頻繁來回走動帶來的安全隱患。還需要注意的是，先把線都給搭好再啟動車子，這就能減少電路接通時產生電火花的危險，而且也能防止人觸電的危險，所以這樣操作就會更加安全。然后搭完電之后就得拆了，拆的順序就是反過來了，先斷開兩車的負極再斷開兩車的正極，哪輛車先倒是無所謂。汽車電瓶虧電是真的是防不勝防。崇明區高速搭電哪家快

搭電需要找出電池在兩車之間的確切位置，同時估算接線長度，便于后續操作。黃浦區跑車搭電救援

傳統的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。但是這種操作方法是有風險的。一方面，如果被救援車的起動機搭鐵線與車身搭鐵不好，會導致起動機啟動回路電阻過大，進而導致起動機運轉無力，救援失敗；另一方面，現在很多車都有電瓶電壓監測功能，在電瓶負極上有一個電壓傳感器，如果直接外接一個電瓶在原車電瓶上，汽車會監測到電壓異常，會生成故障碼或者停止起動機工作。如果直接把救援車電瓶負極直接連接在被救援車的發動機缸體上，就會縮短電流回路，減小線路的電阻，并且直接繞開了被救援車輛的發動機搭鐵，更有利于啟動發動機，并且還避開了電壓傳感器，避免后期的電路故障。所以，搭電救援時一定要按照上述的方法接線，千萬不要弄錯了。黃浦區跑車搭電救援

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