在160～260℃有較好的二噁英脫除效果，并且如果只脫除二噁英，在160～180℃就可以滿足排放要求，如果同時脫除NOx，溫度則需要提高至210～230℃左右。兩種方式各有優點，側流式催化劑比表面積高、去除效率高、結構緊湊、體積小，但催化劑制備工藝復雜、成本高，整個反應器全進口需要約62萬～150萬美元，而且對尾氣粉塵濃度要求很高；軸流式催化劑制備工藝簡單，成本較低、具有較高比表面積、去除效率較高，但體積較大，更適應國內垃圾焚燒尾氣粉塵和SO2濃度較高的煙氣環境。催化劑上海純超環保歡迎比價。北京進口催化劑量大從優

為了解決單組份Mn基催化劑的這些缺點，近年來，研究人員將其他金屬元素摻雜到單組份Mn基催化劑中，形成了復合Mn基催化劑。YANG等[6]采用共沉淀法合成Fe-MnOx催化劑，具有良好的低溫反應活性。實驗結果顯示當負載量為0.17%（摩爾比）時，催化劑在150000h-1空速測試下，在150℃時NO轉化率超過90%，且在＜200℃時，N2選擇性大于90%。KANG等[7]制備了非負載型Cu-Mn混合氧化物催化劑，在空速為30000h-1，反應溫度為50～200℃范圍能保持接近100％的NO轉化率。北京進口催化劑量大從優催化劑上海純超環保詢問報價。

盡管國外已經有很多應用，但是中國垃圾焚燒尾氣控制還剛起步，關鍵的催化劑技術還掌握在國外催化劑廠家的手里，國內目前成功應用案例幾乎沒有，大多***實驗研究，而且隨著國家對NOx的控制越來越嚴格，因此可以同時脫除NOx和二噁英的V-Ti催化劑極具前景，并且還可以用于鋼鐵燒結、供電與發熱等工業尾氣所產生二噁英的去除。因此，開發適合我國垃圾焚燒電廠二噁英脫除催化劑并國產化有很大的意義。但需要注意：（1）提高催化劑的低溫活性，降低因煙氣再加熱帶來的運行成本；（2）工程應用小型化，減少工程投入成本；(3)解決催化劑抗硫、抗中毒性能，提高催化劑壽命。

由于負載型的Mn基催化劑反應活性和催化效率等綜合性能都高于非負載性Mn基催化劑，使得對負載型Mn基催化劑的研究開展得較為***。按載體分類，主要研究的是以TiO2、Al2O3、碳基為載體的Mn基催化劑。

PANA等[8]采用浸漬法制備了Mn的負載量為20％（質量分數）的MnOx/TiO2催化劑，在8000h-1的空速下測試，120℃即有100％的NOx去除率。ETTIREDDY等[9]利用浸漬法制備MnOx/ TiO2，當Mn含量低于16.7%（質量分數）時，負載在TiO2上的Mn高度分散，Mn的負載量的改變會影響催化劑的活性，175℃下，16.7%（質量分數）的Mn/TiO2表現出來的活性比較高，NO的轉化率為94%，其中MnOx與TiO2載體之間的作用對 催化劑活性影響很大。 催化劑上海純超環保性價比出眾。

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以脫二噁英催化劑為例，其成型流程為“活性組分配置→原料混合→原料陳腐→基礎成型 →一次干燥→二次干燥→煅燒→切割→組裝→性能測試”。

在相應的產品開發方面，泥料性質（含水率、PH值，顆粒度，黏性、流動性、塑性等）是決定催化劑是否順利擠出成型的關鍵因素，經過多次調整實驗，**終實現催化劑的順利擠出成型。

再從VOCs催化劑來說，中國科學院生態環境研究中心從載體調控技術、活性組分形貌及高 分散、成型機調控技術及配方4個方面重點攻關，推出非貴金屬催化劑。

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