智慧燈桿的出現可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發的,只給普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威CEBIT展上,華為發布了較早多級智能控制照明物聯網解決方案,旨在以城市路燈照明作為切入口,進駐智能照明領域。中興通信在此次展會上也率先推出業內的集路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。對于任何事物,只有了解它的過去,才能讀懂它的現在,放眼它的未來!對于智慧燈桿亦是如此。條件允許的情況下智慧路燈可搭載太陽能板或者風力發電設備,實現城市綠色能源。徐州智慧路燈價格
NB-IoT是物聯網領域新興技術,由于可直接部署于現有通信網絡中,所以頗受電信運營商青睞,再加上其具備覆蓋廣、多連接、功耗低、模塊成本低等突出優勢,目前廣泛應用于智能抄表、智能停車、智能家居、智能城市、智能生產等領域。據GSMA預測,到2020年互聯設備將會到達270億,其中100億為移動連接設備。其中,基于具備覆蓋優勢和成本優勢的蜂窩網絡,火熱的NB-IoT技術未來將覆蓋25%的物聯網連接。5G的海量機器通信中提出了極低功耗、極低成本、密度大等要求,而NB-IoT無疑是這個基礎網絡比較好的選擇,只要NB-IoT等基礎建設完整,5G才有可能真正實現。物聯網的普及,使得智慧路燈“更加智慧”。利用物聯網無線通信技術,智慧路燈利用各種高精度傳感器,實時感知城市的運行狀態,如窖井傾斜,綠化濕地、低洼積水等;利用通訊穩定、極低功耗的或NB-IoT技術,實時將感知數據上傳;利用路燈塔載數據集中器,形成遍布城市各個角落的大數據收集和分布式數據處理節點。 連云港智慧路燈設計方案智慧城市所需數據在智慧路燈綜合應用平臺根據信息采集需要自由選擇提取,滿足城市管理部門的管理要求。
實際上,智慧燈桿可以分為三個時代:1.0時代:智慧燈桿1.0時代是當前我國大部分路燈所處階段,主要特點是著力于路燈本身照明節能及控制功能的智能化運作。一般是通過應用電力線載波通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術實現對路燈的遠程集中控制與管理。2.0時代:智慧燈桿2.0時代著力于路燈燈桿的智能化運作上,即通過在燈桿上集成各種智能化設備達到智慧城市入口的功能,納入智慧城市愿景的初步應用。3.0時代:智慧燈桿3.0時代主要著力點在于對路燈燈桿主動相應方面的智能開發上,燈桿可實現基于云平臺的聯動與交互功能。智慧燈桿2.0時代燈桿實現了功能集成后的智能化,3.0時代則是在2.0的基礎上將智能化功能向人工智能領域拓展。智慧燈桿3.0平臺研發重點是對人的信息采集利用。
智慧路燈在建設運營模式選擇方面:(1)公益型、涉密型的項目需要國家主導和投資,傾向于前四種模式;(2)投資規模大、專業跨度大、共享性要求高、專業涉及類別多的項目適合采用聯合建設模式,不適合國家投資建設運營和運營商第三方建設運營;(3)越來越多的智慧城市項目建設模式逐步從國家主導單一模式向社會共同參與、聯合建設運營的多元化模式轉變。(4)主要影響因素有:項目屬性、涉密性、投資規模、專業跨度、共享性和專業難易。智慧路燈還可依據季節和環境變化動態進行遠程調控,實現智能化控制。
智慧路燈采用更加節能的LED路燈,相較高功率的高壓鈉燈,在保持原有路面的照明條件下,可以實現將功率降至原有高壓鈉燈功率的的50%以下。這樣下來的結果,就是節電,電費降下來了。除了采取時控和集中控制外,還可依據季節和環境變化動態進行遠程調控,實現智能化控制。系統感應裝置自動跟蹤日出日落狀態以合理調控開關燈時間,不同天氣情況采用不同照明策略,根據照度及各處電路供電情況自動調整照明電壓,實現節電節能。路燈桿數量較多,運維人員管理任務日趨繁重。智慧路燈依托智慧路燈綜合管理平臺對路燈進行遠程監控調試,并支持故障報警、故障檢測、故障處理情況追蹤功能,減少人工巡檢工作,極大提升了信息化水平。智慧路燈的商業運營也是一大看點。LED顯示屏作廣告收益,5G微基站出租收益,充電樁服務運營等等都是后期回收建設成本的渠道。未來智慧路燈還將搭載更多設備設施,提供更多利民服務。 智慧路燈采用更加節能的LED路燈,相較高功率的高壓鈉燈。品質智慧路燈批發
智慧路燈可用于通訊業務、公共安全、智慧照明、環境監測。徐州智慧路燈價格
日益增長的城市公共照明規模與落后的公共照明管理方式產生了劇烈矛盾,信息化水平低、運維成本高、電能浪費嚴重等問題日漸顯現出來。如何對公共照明設施進行綜合調度和數字化管理、降低運維成本及提高運營管理水平、節約能源是照明行業乃至城市演進過程中都需嚴正面對并落實的發展問題。這也是智慧路燈的目的與意義。 智慧路燈取代傳統市政路燈、公安監控、交通指示牌等立桿單獨建設的模式,極大提升了市容市貌,提高城市的管理水平。徐州智慧路燈價格
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