智慧路燈和智慧燈桿都是從傳統功能性照明的路燈演變過來的,目前業內大多數人對智慧路燈的定義更多的是基于體現照明的智能控制上面,從光學到電源的考慮,通過對路燈的智能化升級改造,通過很多智能化的手段之后,使其能夠改變目前對路燈管理的方式,從被動轉為了主動,解決管理單位的人少、活多的工作痛點,基于智能化路燈管理被視為智慧路燈的中心問題。智慧路燈除了能夠搭載燈具,還有很多其他的不同專業的傳感器設備,如LED顯示屏、一體化氣象站、新能源充電樁、微基站、一鍵呼叫等等。它既是路燈有脫穎于路燈的范疇,在燈桿這個載體的基礎上做了很多的衍生應用,并且這些衍生功能是沒有設限的,只要今后有新的傳感器設備都可以疊加上去,所以控制這個載體的系統平臺就需要考慮安全、數據、管線、設施、人員等相關應用場景的運用管理情況,去做一個整體的定制化軟件平臺開發,以滿足未來各類應用場景的需求。 智慧路燈通過單燈控制啟、集中控制器、光照度傳感器。雄安節能智慧路燈定制
在歐美,由于基礎設施建設基本結束,智慧路燈的應用更少,只在部分高科技城有應用。國外的智慧路燈很多是從我國的生產商進口,可以說我國這方面的應用要比發達國家先進。在美國,2016年洛杉磯決定把街上的路燈從原來的高壓鈉燈換成LED燈,整個過程需要花費四年,共涉及7200多公里長的道路。這些LED路燈是智能聯網的能夠在發生緊急情況時閃爍,提醒過往行人以及給救護車、警車等引路。此外,LED路燈節省下的電將被來運行100個電動汽車充電站。亞馬遜公司16年曝光了一項名為多功能無人機中轉站系統和方法的新專立,將LED路燈作為無人機中轉站。整個德國而言,有約20萬個電線桿可供改造。在柏林,近1000個電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。不過只作為充電樁使用,沒有集多種功能于一體。德國部分地區正實驗用手機進行路燈點亮的技術。 嘉興節能智慧路燈價格智慧路燈結合 LED 屏幕也可進行信息、交通信息和商業廣告的發布。
在城市智慧路燈控制領域,GPRS+ZigBee和GPRS+電力線載波通信的方式是兩種主流的技術。其中,GPRS技術適用于遠距離的傳輸,ZIGBEE和電力線載波技術適用于短距離組網的應用,如果把這兩種技術結合起來,可充分利用各自的優勢。GPRS技術負責遠距離(監控中心與現場)的數據傳輸,而ZIGBEE和電力線載波技術則負責子網(集中控制器至單燈控制器)內節點的數據采集。對于采集點分散、采集環境惡劣而對實時性和可靠性要求比較高的場合,這種組網方式很合適。
城鎮化進程加速推進,促進智慧燈桿行業持續增長。作為城市公共市政建設的一部分,城鎮化的建設將直接推動智慧燈桿行業的發展。近年來,我國城鎮化進程快速推進,城鎮化率逐步提高。在2006-2017年我國城鎮人口已從,城鎮化率從,年均增長。同時城市道路建設與改造、升級不斷增加,直接帶動智慧燈桿行業發展。智慧燈桿屬于城市基礎設施建設,是由國家投資的公共設施建設的一部分。國家城市道路建設的投入對智慧燈桿行業的市場變化趨勢有重要影響,而城市道路建設長度及面積將會直接決定智慧燈桿的市場需求。近些年來,隨著國家對于道路建設的持續投入,我國城市年末實有道路長度和面積已連續多年增加。國家統計局的數據顯示,2006年,我國年末實有道路長度為,到2017年已達40萬公里,年均增長。 智慧路燈,一個不被“看好”的藍海市場。
智慧路燈在建設運營模式選擇方面:(1)公益型、涉密型的項目需要國家主導和投資,傾向于前四種模式;(2)投資規模大、專業跨度大、共享性要求高、專業涉及類別多的項目適合采用聯合建設模式,不適合國家投資建設運營和運營商第三方建設運營;(3)越來越多的智慧城市項目建設模式逐步從國家主導單一模式向社會共同參與、聯合建設運營的多元化模式轉變。(4)主要影響因素有:項目屬性、涉密性、投資規模、專業跨度、共享性和專業難易。智慧路燈采用更加節能的LED路燈,相較高功率的高壓鈉燈。蘇州多功能智慧路燈品牌
配備多媒體交互終端的智慧路燈還可通過傳感器實現人機之間的交互溝通。雄安節能智慧路燈定制
智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念,是數字城市與物聯網相結合的產物,被認為是信息時代城市發展的方向。其實質是運用現代信息技術推動城市運行系統的互聯、高效和智能,從而為城市人創造更加美好的生活。據數據顯示,截至2017年底,全國超過500個城市均已明確提出或正在建設智慧城市,預計到2021年市場規模將達到。可以看出,智慧城市是大勢所趨。要想建設智慧城市,首先需要建設一系列聯網的基礎設施,而基于分布的城市基礎設施路燈燈桿做信息化、自動化的系統建設會是突破口。如今的路燈早已不再是單純的照明工具,集照明、安防、充電、WIFI等功能的智慧燈桿成為了未來智慧城市的主要發展趨勢。 雄安節能智慧路燈定制
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