智慧路燈構建便民生活應用場景，可能成為智慧城市的重要入口。作為智慧城市信息采集、信息處理、信息發布的載體，智慧路燈應用場景十分普遍，如傳感器、智能照明、視頻監控、無線網絡、RFID、緊急呼叫、充電樁、便民查詢終端、定位服務等。在城市大數據采集方面：搭載在路燈上的各種傳感設備可以采集多種數據，每盞路燈成為一個信息采集終端，為有關部門在城市管理、環境管理、大數據收集等方面提供幫助。智慧路燈的典型安裝方式是抱桿安裝。智慧路燈還可依據季節和環境變化動態進行遠程調控，實現智能化控制。智慧路燈采購

    智慧燈桿的出現可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發的，只給普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威CEBIT展上，華為發布了較早多級智能控制照明物聯網解決方案，旨在以城市路燈照明作為切入口，進駐智能照明領域。中興通信在此次展會上也率先推出業內的集路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。對于任何事物，只有了解它的過去，才能讀懂它的現在，放眼它的未來！對于智慧燈桿亦是如此。連云港市政智慧路燈供應商智慧路燈系統感應裝置自動跟蹤日出日落狀態以合理調控開關燈時間，不同天氣情況采用不同照明策略。

    智慧城市概念下的智慧路燈領域有著廣闊的發展前景，隨著5G基站建設的推進，預計在2020年以后智慧路燈初步形成規模。目前，照明類、通信類、物聯網類、電力建設類企業等紛紛進入智慧路燈行業，市場集中度不高，各個廠家已經逐步打造出了自身特色，如：華體科技積極探索政企合作運營模式；上海三思由首批特殊津貼**負責；中國鐵塔掌握雄厚的社會塔桿資源。智慧路燈產業鏈各環節的技術都比較成熟，解決統籌主體不明確、運營模式未成形的問題，將是未來的發展重點之一。

    智慧路燈可以實時感知自身運行狀態，故障時可發送離線、失電或過壓等22種不同預警數據，便于維修人員快速定位問題并及時維修，實現了即時感知、精確定位、高效處置、閉環管理。路燈作為國家資產，需要跟蹤運維記錄，“城市感知網”實時統計“智慧路燈”的在線數、可用率、預警率和預警數據等數據，為路燈維保考核提供科學決策依據。智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，是有效地切入路徑之一。路燈分布在城市各處，如血管和神經一樣覆蓋整個城市軀體，數量眾多且具備“點位多、分布廣、供電供網”的特點，正好滿足智慧城市定點大量采集數據的需求。智慧路燈由于點位多、距離近的優勢，更有利于對道路和車輛信息的采集和管理。

    目前，入局智慧燈桿產業的企業很多，而且并非單一行業，這些玩家來自各行各業，包括：1.基礎網絡運營商2.硬件企業（燈、桿、屏）3.軟件企業（通信、平臺類企業）4.資本、資源整合類企業等此外，智慧燈桿產業的資質要求五花八門，同樣是智慧燈桿采購項目，這邊需要提供鋼結構工程專業承包資質，那邊則必須交出通信工程施工總承包資質。不過這種現象也在情理之中，因為智慧燈桿的招標方“種類眾多”，見仁見智，眾口難調，不同的招標方決定了不同的資質要求。總結來說，鋼結構工程專業承包、城市及道路照明工程專業承包、市政公用工程施工總承包、電子與智能化工程專業承包，及通信工程施工總承包資質，這5大資質的出現頻率很高。智慧路燈的本體是路燈。道路照明智慧路燈廠家

智慧路燈通過多功能電表等以及智慧塔桿平臺可實現路燈實時/分組開燈、關燈、調光操作。智慧路燈采購

    以井蓋監測為例，智慧路燈利用各種高精度傳感器，實時感知井蓋狀況，設置預警值，一旦感應到井蓋傾斜角度大于或者等于15°，則立刻向路燈發送警報信息，路燈收到報警信號后立刻將信息及時反饋給后臺軟件平臺系統，立刻通知維修，后臺系統得到消息后可及時對井蓋進行檢查維修，省去了人工逐個排查和檢驗時間。以智慧停車為例，智慧路燈利用基于低功耗的地埋停車位地磁感應設備，結合智能視頻監控系統，實現對車輛停泊情況的精確感知；從而推薦比較好停車地點，合理利用停車位，提高停車位的使用率、周轉率，通過手機微信公眾號車位預訂，付費服務，構建功能齊全的后臺車位管理平臺。智慧路燈采購

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