城鎮化進程加速推進，促進智慧燈桿行業持續增長。作為城市公共市政建設的一部分，城鎮化的建設將直接推動智慧燈桿行業的發展。近年來，我國城鎮化進程快速推進，城鎮化率逐步提高。在2006-2017年我國城鎮人口已從，城鎮化率從，年均增長。同時城市道路建設與改造、升級不斷增加，直接帶動智慧燈桿行業發展。智慧燈桿屬于城市基礎設施建設，是由國家投資的公共設施建設的一部分。國家城市道路建設的投入對智慧燈桿行業的市場變化趨勢有重要影響，而城市道路建設長度及面積將會直接決定智慧燈桿的市場需求。近些年來，隨著國家對于道路建設的持續投入，我國城市年末實有道路長度和面積已連續多年增加。國家統計局的數據顯示，2006年，我國年末實有道路長度為，到2017年已達40萬公里，年均增長。 全球多城市布局智慧路燈。江蘇智能智慧路燈定制

    5G網絡在頻譜上要比4G更高，傳輸的速度更快，但信號傳播的距離更短，這就催生了超密小基站需求。2014年-2017年底，三大運營商合計建設4G宏基站達到389萬個，參考頻譜的覆蓋半徑對應的基站數量，預測5G宏基站約為4G的2倍，小基站數量約為宏站數量的1.5-2倍。綜上所述，預測在國內5G網絡建設的前四年，小基站數量將達到1167萬套（389*2*1.5=1167）。由于小基站可以由樓面塔、監控桿、交通指示牌、廣告牌等社會桿塔改裝，動力谷智略估計，智慧燈桿占小基站建設數量的50%。因此，5G小基站的部署將帶動約583萬套的智慧路燈市場規模。品質智慧路燈定制智慧路燈結合 LED 屏幕也可進行信息、交通信息和商業廣告的發布。

    智慧燈桿的出現可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發的，只給普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威CEBIT展上，華為發布了較早多級智能控制照明物聯網解決方案，旨在以城市路燈照明作為切入口，進駐智能照明領域。中興通信在此次展會上也率先推出業內的集路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。對于任何事物，只有了解它的過去，才能讀懂它的現在，放眼它的未來！對于智慧燈桿亦是如此。

    日益增長的城市公共照明規模與落后的公共照明管理方式產生了劇烈矛盾，信息化水平低、運維成本高、電能浪費嚴重等問題日漸顯現出來。如何對公共照明設施進行綜合調度和數字化管理、降低運維成本及提高運營管理水平、節約能源是照明行業乃至城市演進過程中都需嚴正面對并落實的發展問題。這也是智慧路燈的目的與意義。 智慧路燈取代傳統市政路燈、公安監控、交通指示牌等立桿單獨建設的模式，極大提升了市容市貌，提高城市的管理水平。智慧路燈可用于通訊業務、公共安全、智慧照明、環境監測。

    基于城市道路路燈桿件的綜合屬性與上述新型公共基礎設施的訴求天然吻合，通過對傳統路燈桿件賦能為智慧燈桿，在新建路燈設施時采用合并桿件，同步建設地下管網，以及對既有路燈桿件進行智慧化改造，是當前各個城市開展新型智慧城市建設的優先方案。智慧燈桿隨著城市建設同步規劃、同步建設、同步運行，是比較好的選擇，但是受限于城市建設改造計劃，無法實現短時間內的全城覆蓋應用；而現有路燈桿件及管網敷設，因缺乏完善的基礎設施系統支撐，難以完全滿足應用加載需求，無法完全提供穩定的供電保障和可靠的通訊路由。智慧路燈取代傳統市政路燈、公安監控、交通指示牌等單獨建設的模式，提升了市容市貌，提高城市的管理水平。南京城市智慧路燈解決方案

智慧塔桿作業通信連接點，可以通過無線或有線的方式對外延申，提供多種業務服務。江蘇智能智慧路燈定制

    智慧路燈在建設運營模式選擇方面：（1）公益型、涉密型的項目需要國家主導和投資，傾向于前四種模式；（2）投資規模大、專業跨度大、共享性要求高、專業涉及類別多的項目適合采用聯合建設模式，不適合國家投資建設運營和運營商第三方建設運營；（3）越來越多的智慧城市項目建設模式逐步從國家主導單一模式向社會共同參與、聯合建設運營的多元化模式轉變。（4）主要影響因素有：項目屬性、涉密性、投資規模、專業跨度、共享性和專業難易。江蘇智能智慧路燈定制

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