智慧路燈可以實時感知自身運行狀態,故障時可發送離線、失電或過壓等22種不同預警數據,便于維修人員快速定位問題并及時維修,實現了即時感知、精確定位、高效處置、閉環管理。路燈作為國家資產,需要跟蹤運維記錄,“城市感知網”實時統計“智慧路燈”的在線數、可用率、預警率和預警數據等數據,為路燈維保考核提供科學決策依據。智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分,是有效地切入路徑之一。路燈分布在城市各處,如血管和神經一樣覆蓋整個城市軀體,數量眾多且具備“點位多、分布廣、供電供網”的特點,正好滿足智慧城市定點大量采集數據的需求。智慧路燈還可依據季節和環境變化動態進行遠程調控,實現智能化控制。江蘇智慧路燈批發
智慧燈桿的出現可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發的,只給普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威CEBIT展上,華為發布了較早多級智能控制照明物聯網解決方案,旨在以城市路燈照明作為切入口,進駐智能照明領域。中興通信在此次展會上也率先推出業內的集路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。對于任何事物,只有了解它的過去,才能讀懂它的現在,放眼它的未來!對于智慧燈桿亦是如此。嘉興節能智慧路燈供應商智慧路燈不是單純的照明工具,是集照明、安防、充電等功能的智慧燈桿成為了未來智慧城市的主要發展趨勢。
截至2017年底,三大運營商合計建設4G宏基站達到389萬(其中,中國移動187萬,中國聯通85萬,中國電信117萬)。參考頻譜的覆蓋半徑對應的基站數量,可以預測5G宏基站約為4G的2倍,而參考國外運營商在3G時代的小基站數量達到宏站數量的。綜上我們預測在國內5G網絡建設的前四年,小基站數量將達到1167萬套,年均約292萬套。目前4G小基站平均價格在2500元左右,預計年均市場空間=292*0.25萬/套=73億元。根據小基站室外室內部署比例為8:2測算,室外小基站年年均市場規模可達58.4億元。由于小基站與智慧燈桿的完美融合,基于智慧燈桿的小基站部署是室外部署的主要形式,按照90%測算,基于智慧燈桿的小基站年均市場規模可達53億元。小基站本身不貴,但安裝費用高昂。目前居民樓樓面安裝需要支付每年逾萬元的場地租賃合同,而智慧燈桿上安裝基站的成本將會大幅減少,假設初裝費為,則5G基站的安裝將會帶動1176億的智慧燈桿市場,年均294億。
智慧路燈是在一根燈桿上選擇性的集成交通、通信、環保等職能部門的智能感知設備,比如充電樁、LED信息發布屏、高清攝像頭、應急報警、5G基站搭載網絡、停車檢測、環境感知、井蓋及積水監測、網絡音像等。通過信息感知技術、數據通信傳輸技術和計算機處理技術,將所有智慧路燈形成一張相互連接的巨大網絡,對各個路燈上傳的大數據進行整理和分布式處理,實現城市的智慧管理。從燈體本身的物理組件的角度來看,智慧路燈主要包含:燈桿、照明模塊、視頻監控模塊、環境監測模塊、信息發布模塊、射頻識別模塊、太陽能光伏板、充電接口。常見的系統框圖如下,其中數據采集器中包含多種傳感器,可以測量溫度、濕度、空氣質量、揚塵、噪聲、風速、風向、氣壓。 監控是智慧路燈基本功能,節省監控桿費用。
按照目前這三大運營商的規劃,預計5G技術將在2020年正式開通商用,屆時對搭載基站的智慧燈桿需求在近兩年內爆發概率較大。此外,新能源汽車的普及,對充電樁需求將大幅上升,而智慧燈桿,也可以作為充電樁為便捷的載體而存在。目前小基站部署方式主要分為室內覆蓋和室外覆蓋兩類。而室外覆蓋的具體部署方式主要有:(1)抱桿安裝:利用路邊水泥桿、電表箱等即有建設進行安裝。(2)樓面安裝:部署一體化微站,采用與大網異頻的D頻段,適用于有信號遮擋的高層建設。(3)地面安裝:將直立式小基站直接部署于地面。智慧塔桿作業通信連接點,可以通過無線或有線的方式對外延申,提供多種業務服務。南京園區智慧路燈定制
智慧路燈依托智慧路燈綜合管理平臺對路燈進行遠程監控調試,并支持故障報警、故障檢測、故障處理追蹤功能。江蘇智慧路燈批發
截止目前,2018年一共出臺了超過23項有關“多桿合一”、“智慧燈桿”的政策,涉及廣東、上海、湖南、吉林、重慶、江蘇、陜西、廣西等多個省市,每一項都彰顯了對智慧燈桿產業的支持。如:工業和信息化部、國有資產監督管理委員會聯合發布了《關于2018年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》廣東省人民辦公廳印發了《廣東省信息基礎設施建設三年行動計劃(2018-2020)年)》各省市的政策不斷出臺,助力推進集照明控制、WIFI天線基站、視頻監控管理、城區環境實時監測、緊急呼叫等功能于一體的智慧燈桿建設,形成共建共享、集約高效的城市物聯感知網絡建設模式,提升公共安全、城市管理、道路交通、生態環境等領域的智能感知水平。 江蘇智慧路燈批發
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