智慧路燈的概念15年開始提出，是指通過應用先進、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線通信技術(shù)等，實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理的路燈。集文化創(chuàng)意為一體的智慧路燈為智慧城市提供了完備的載體平臺。智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護成本。在城市建設中，利用城市路燈建設智慧城市物聯(lián)網(wǎng)絡的基礎架構(gòu)，智能路燈能搭載wifi、充電樁、智能路燈管理，可以作為物聯(lián)網(wǎng)終端收集信息和云平臺信息交換，是物聯(lián)網(wǎng)IoT的一種運用，井蓋檢測、濕地、低洼地帶積水都能采用這個技術(shù)集成在智慧路燈中。智慧路燈系統(tǒng)感應裝置自動跟蹤日出日落狀態(tài)以合理調(diào)控開關(guān)燈時間，不同天氣情況采用不同照明策略。常州新型智慧路燈批發(fā)

    智慧路燈是在一根燈桿上選擇性的集成交通、通信、環(huán)保等職能部門的智能感知設備，比如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應急報警、5G基站搭載網(wǎng)絡、停車檢測、環(huán)境感知、井蓋及積水監(jiān)測、網(wǎng)絡音像等。通過信息感知技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)和計算機處理技術(shù)，將所有智慧路燈形成一張相互連接的巨大網(wǎng)絡，對各個路燈上傳的大數(shù)據(jù)進行整理和分布式處理，實現(xiàn)城市的智慧管理。從燈體本身的物理組件的角度來看，智慧路燈主要包含：燈桿、照明模塊、視頻監(jiān)控模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、信息發(fā)布模塊、射頻識別模塊、太陽能光伏板、充電接口。常見的系統(tǒng)框圖如下，其中數(shù)據(jù)采集器中包含多種傳感器，可以測量溫度、濕度、空氣質(zhì)量、揚塵、噪聲、風速、風向、氣壓。 徐州市政智慧路燈解決方案智慧路燈通過單燈控制啟、集中控制器、光照度傳感器。

    智慧路燈是一種更智能和技術(shù)的路燈。它不僅具有特定照明的功能，還增加了許多其他有利的功能。它在照明方式上得到了進一步改進，可實現(xiàn)智能控制。智能路燈基于道路上的交通流量，實際照明需要調(diào)整燈光的亮度。這樣，光的亮度更加人性化，并且在滿足不同場景的需要的同時可以節(jié)省大量功率。智慧路燈使用壽命長，因此其性價比遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)路燈。傳統(tǒng)路燈可能會在長時間工作的壓力下?lián)p壞，導致報廢。但智慧路燈可以將傳統(tǒng)路燈的使用壽命提高20％，因為智能控制可以減少其工作的長時間負荷。智慧路燈的后期維護更方便。要知道傳統(tǒng)路燈需要維護和檢查，他們需要派遣勞動力和巡邏車。然而，安裝智慧路燈可以降低后期人造材料和材料的成本。由于智能路燈實現(xiàn)了計算機遠程監(jiān)控的性能，因此無需親自到現(xiàn)場即可輕松了解路燈的運行狀況。越來越多的城市正在推廣智能路燈。它不僅提高了路燈的效率，而且實現(xiàn)了更節(jié)能的照明。

    智慧路燈在2014、2015提出，于2016年正式進入商用，比如“多桿合一”是2018、2019創(chuàng)新項目，國內(nèi)外發(fā)展處于初級階段，在2020年智慧路燈成為智慧城市重要入口和新基建的重要內(nèi)容；是智慧城市建設的重要的數(shù)據(jù)入口和應用協(xié)同抓手，通過整合公安監(jiān)控桿、交通信號桿、通信桿、交通標識牌等為一體的綜合桿，可拓展WiFi基站、多媒體屏、環(huán)境監(jiān)測、緊急呼叫、充電樁等應用，是集智慧照明支撐新型智慧城市感知及5G新通信的新一代基礎設施，支持多種智慧城市業(yè)務應用。氣象環(huán)境監(jiān)測是智慧路燈可選功能，使用空間不是必需品。

    城鎮(zhèn)化進程加速推進，促進智慧燈桿行業(yè)持續(xù)增長。作為城市公共市政建設的一部分，城鎮(zhèn)化的建設將直接推動智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展。近年來，我國城鎮(zhèn)化進程快速推進，城鎮(zhèn)化率逐步提高。在2006-2017年我國城鎮(zhèn)人口已從，城鎮(zhèn)化率從，年均增長。同時城市道路建設與改造、升級不斷增加，直接帶動智慧燈桿行業(yè)發(fā)展。智慧燈桿屬于城市基礎設施建設，是由國家投資的公共設施建設的一部分。國家城市道路建設的投入對智慧燈桿行業(yè)的市場變化趨勢有重要影響，而城市道路建設長度及面積將會直接決定智慧燈桿的市場需求。近些年來，隨著國家對于道路建設的持續(xù)投入，我國城市年末實有道路長度和面積已連續(xù)多年增加。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2006年，我國年末實有道路長度為，到2017年已達40萬公里，年均增長。 南京優(yōu)利博智慧路燈整體解決方案致力于以簡化的應用模型，從根本上解決智慧城市落地問題。無錫智能智慧路燈

全球布局智慧路燈產(chǎn)業(yè)，2024年市場規(guī)模或?qū)⑦_140億美元。常州新型智慧路燈批發(fā)

    在城市智慧路燈控制領域，GPRS+ZigBee和GPRS+電力線載波通信的方式是兩種主流的技術(shù)。其中，GPRS技術(shù)適用于遠距離的傳輸，ZIGBEE和電力線載波技術(shù)適用于短距離組網(wǎng)的應用，如果把這兩種技術(shù)結(jié)合起來，可充分利用各自的優(yōu)勢。GPRS技術(shù)負責遠距離（監(jiān)控中心與現(xiàn)場）的數(shù)據(jù)傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術(shù)則負責子網(wǎng)（集中控制器至單燈控制器）內(nèi)節(jié)點的數(shù)據(jù)采集。對于采集點分散、采集環(huán)境惡劣而對實時性和可靠性要求比較高的場合，這種組網(wǎng)方式很合適。常州新型智慧路燈批發(fā)

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