由***牽頭，**企業組建的新能源汽車央企大聯盟于 2010年8月18日成立， 各大集團的紛紛介入標志著技術口徑將更加統一，企業集中度將進一步加大。 [5] 技術發展現狀中國從“十五”時期開始實施新能源汽車科技規劃，“十五”和“十一五”期間，中國先后投入20.4億元科研經費，實施“863”計劃、電動汽車重大科技專項、節能與新能源汽車重大項目；10年間，共設立相關課題500多項，持續鼓勵自主研發電動汽車和其它節能新能源汽車發展，形成了以純電動車、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統、驅動電機及其控制系統、動力蓄電池及其管理系統三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發格局。經過兩個五年計劃科技攻關，中國在新能源汽車領域取得了重大進步，已經建立起自主知識產權的電動汽車動力系統技術平臺和整車集成技術，開發出系列化規模應用產品，總體水平位于國際前列。 [5]山東較早8英寸高功率芯片生產項目完成全線設備調試在濟南比亞迪半導體有限公司順利通線。黃浦區新型新能源汽車比較

在推動電動汽車研發進展的同時，中國還積極推進“人才、**、標準”戰略，力求在未來競爭中取得話語權。*在科技計劃執行中，已申請專利2881項，其中發明專項1635項，頒布電動汽車國家標準和行業標準42項。然而，在新能源技術上中國與國外還未處在同一起跑線上，在汽車鋰電池、驅動電機、動力控制系統等關鍵零部件上，中國與發達國家的差距還很大。 [5] 市場發展現狀（含市場保有量、產量、銷量）中國傳統汽車工業市場狀況良好，表現在汽車產銷量增長迅速。中國汽車工業協會發布2010年國產汽車產銷統計。2010年中國汽車產銷雙超1800萬輛，高于2009年的1300萬輛，同比增長創歷年比較高，乘用車產銷第二次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現。2010年汽車工業的迅猛發展，使中國蟬聯世界***汽車生產和消費國。新能源汽車市場正在慢慢啟動，截止到2011年1月，中國已售出新能源汽車共33萬輛，其中80%為混合電動車，同時國外新能源汽車在中國的累計銷量為16萬輛。另外部分汽車企業研發出的新能源汽車已經陸續投放到試點城市做推廣虹口區附近哪里有新能源汽車咨詢報價據了解，2009 年，美國市場的混合動力車銷售量為29.03萬，占美國所有車型銷量的2.8%。

中國發展現狀中國新能源汽車發展勢頭強勁，在車型配套、技術研發和新能源汽車消費市場方面發展迅速，在企業、技術和市場領域都有所突破。 [5] 企業發展現狀中國本土的整車制造商發展新能源汽車有兩種模式，一種是只能通過自身擁有的資源尋求道路。各大車企對新能源汽車的研發早已有之，而大規模地推出概念車和試運營則出現在 2009 年《規劃》的出臺之后，各個汽車生廠商都投入到了新能源汽車爭奪戰中，各汽車產業大省吉林、安徽、廣東、湖南等地**也紛紛跑馬圈地，并出臺政策鼓勵當地大型車企建立新能源汽車基地，試圖獲得政策給予的大力支持。目前全國已有近百家汽車企業投入到新能源汽車的研發當中。不僅是汽車生產廠家，能源供應商、配套設施建設企業和技術研發企業也投入到新能源汽車配套建設的熱潮之中。

2021年11月10日，中國汽車工業協會發布數據顯示，新能源汽車表現突出，產銷量再創歷史新高，同比增長均為1.3倍，市場需求仍旺盛。 [20] 2021年12月14日，中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在四川宜賓召開的“2022中國汽車市場發展預測峰會”上表示，預計中國新能源汽車2021全年銷量有望達到340萬輛，同比增長160%。 [21] 2021年，全年新能源汽車產量367.7萬輛，比上年增長152.5% [25]  。2022年4月7日，公安部公布統計數據顯示，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛，占機動車總量的76.37%；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人；新能源汽車保有量達891.5萬輛。電動車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在于重量和使用壽命。

第二階段：電動汽車重獲重視。進入20世紀60年代，美國**由于數千萬輛汽車對城市空氣的嚴重污染，重新對電動汽車加以重視。20世紀70年代初，歐佩克石油禁運危機之后，汽油價格一路飆升，西方對電動汽車的興趣也愈加濃厚。**對電動汽車研發增加撥款，各地紛紛建立研發基地，導致了第二輪電動汽車研發高潮的到來。 [5] 第三階段：混合動力等其它車型的發展。隨著人們對可持續發展認識的提高，越來越多的**公司投入到混合動力和純電動汽車的研發上面。隨著混合動力汽車車型的不斷增多，產銷規模的逐漸增大，許多車型表現出了良好的節能與環保性能，這標志著混合動力汽車市場已經成熟。國外汽車廠商于1965年設計出了世界上***氫能汽車，中國也在1980年成功地造出了***輛氫能汽車。 [5]此外，純電動車還存在電池問題和充電便捷性問題。長寧區哪里有新能源汽車供應商

相比混合動力汽車，純電動汽車的大規模推廣看起來前途更加光明。黃浦區新型新能源汽車比較

超級電容器可以在較低的倍率下再充電，為下一次功率輸出做準備，或者利用制動能量回收充電。通過超級電容器充電后，電池可以在一個較寬的電池荷電狀態（SOC）范圍內工作，因為起動所需的功率已經存儲在超級電容器中。將電池和超級電容器結合使用，必然需要較為復雜的充電系統，因為電池和超級電容器的充、放電特性有著***區別，所以其充電截止電壓差別較大。因此，可能需要某種 DC/DC 變換器或者是開關器件對同一直流總線上的 2 個設備進行控制。 [15]黃浦區新型新能源汽車比較

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