中間商服務角色的出現：隨著全球組貨業務的開展，出現了服務于全球組貨業務的中間商。中間商將需要組貨的區域進口商、經銷商所需貨物統一起來向海外廠商訂貨并組裝，然后進口至中國。中間商還可將各個區域進口商、經銷商的貨物發送到各個區域，完成各區域進口商、經銷商進口貨物的整個流程。意義：全球組貨業務為很多區域進口商、經銷商帶來了便利，也降低了進口食品的成本。這在很大的意義上，降低了進口食品的售價，讓中國消費者能更快的接受進口食品，享受實惠的進口食品；也使進口食品的市場日益擴大；消費平民化。對于進口國外食品，必須達到一定的數量定額才能完成。義烏工業設備進出口服務

出口貿易額簡稱出口值，指以貨幣表示的一個國家在一定時期內實際出口的全部商品總金額。這與國家外匯管理局統計的實際出口收匯額不同。前者是出口貿易發生數，后者是出口貿易結匯數.出口貿易額在統計時，一般按離岸價格（F、O、B、)計算，即按出口貨物離開我國國境或口岸時的實際價格計算。在我國對外貿易業務統計和海關進出口貨物統計中，實際出口貿易額是要折算成美元統計的。用其它貨幣成交的商品，實際出口時，均按當時的“各種貨幣對美元的內部統一折算率表（供計劃統計用）”規定的匯率折算成美元。在海關統計中，計算實際出口貿易額時，還要以人民幣計值表示。它是根據國家外匯管理局公布的人民幣對各種外幣的買賣牌價的平均數（即中間價）折算的。義烏工業設備進出口服務空運進口報關流程：將全套清關文件郵寄給你方所委托的機場報關代理。

進口單位在辦理備案業務時，須對應提供下列單證：進口付匯備案申請函（申請函內容應包含申請備案原因及備案內容）；進口合同正本及主要條款復印件；開證申請書（如備案原因為“遠期信用證”，則該開證申請書上應有銀行加蓋的業務章）；進口付匯通知單及復印件（如結算方式不為“托收”，則企業可不提供該單據）；電匯申請書（如結算方式不為“匯款”，則企業可不提供該單據）；進口貨物報關單正本、復印件及IC卡（如備案原因不為貨到匯款、信用證展期，則企業可不提供該單據及IC卡）；結匯水單/收帳通知單或轉口所得的信用證（如備案原因不為“境外工程使用物資”、“轉口貿易”，則企業可不提供該單據）；預付款保函（如備案原因不為“90天以上到貨”、超過15%且超過等值10萬美元的預付貨款，則企業可不提供該單據）；進口付匯備案表；特殊備案情況下，外匯局要求提供的其他憑證、文件。上述單據的內容必須真實、完整、清晰、準確。

進口代理注意事項：所有提貨手續辦妥后，可通知事先聯系好的堆場提貨。流程：與委托方簽訂代理進口協議，經過與委托方友好充分地協商，雙方簽訂代理進口協議。經委托方確認對外簽訂進口合同，經過委托方確認，與委托方指定的境外出口商重新簽訂進口合同，以備報關時使用。委托方資金到位后開具L/C、贖單或前T/T，當結算方式為跟單信用證、跟單托收或預付貨款時，委托方先將信用證保證金或貨款劃入代理方的指定賬戶，代理方隨即開立信用證或辦理贖單、付匯。通知委托方作接貨準備，貨物抵達口岸～5天通知委托方準備接貨。委托方資金到位后辦理清關、商檢，委托方將報關所需的手續費劃入代理方的指定賬戶，代理方隨即委托辦理報關、報檢。未通關，如果貨物未能通關，則協助委托方與供方協商貨物的退運與解決方案。通關，通知委托方到指定地點接收貨物，完成交貨手續，并結清所有通關費用。后T/T，如果結算方式為貨到付款，則委托方先將貨款劃入代理方的指定賬戶，代理方再辦理付匯。進口附加稅的目的主要有：應付國際收支危機，維持進出口平衡。

進口風險：在進口業務方面，常見的風險有：賣方違約造成的風險。賣方提供的產品規格、質量與合同規定不符，這是很常見的。針對這種違約所造成的風險，買方抵御的辦法，就是依據中國商檢機構檢驗后提出的報告，立即向賣方提出索賠。外貿代理的不規范運作造成的風險。在進口業務中正規的外貿代理做法應該是外貿公司向用戶提供周到的服務，為此收取一定比例的代理費。而實際做法是外貿公司為了攬貨單尤其是自籌外匯，在同業競爭的壓力下，一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等，撥交時再付。一旦因市場變化或企業效益不景氣，會以種種借口推遲付款，或少付款甚至拒付，形成拖欠甚至血本無歸。有時，即使用戶是足額付款，信用證由外貿公司開出，一旦賣方違約，用戶（委托人）往往要求外貿公司（被委托人）承擔責任，形成利小風險大的局面。賣方延遲交貨或無貨可供造成的風險。延遲交貨的情況有兩種：一是賣方延誤了交貨日期。二是航次安排的不當。這種延遲和無貨可供會給國內用戶造成損失，用戶會提出賠償要求，這時代理方應針對不同的情況，采取不同的避險方法。海關憑進口貨物許可證和其他有關單證查驗放行。義烏工業設備進出口服務

進口附加稅主要有反傾銷稅、反補貼稅、緊急關稅、懲罰關稅和報復關稅五種。義烏工業設備進出口服務

海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促進整個國家的產業結構的改善。國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起和發展，不使貨物運輸向集中化、合理化方向發展，而且節省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。義烏工業設備進出口服務

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