國際海上貨物運輸?shù)奶攸c：1．運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機，是運輸能力較大的運輸工具。2．通過能力大。海上運輸利用天然航道四通八達(dá)，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因、經(jīng)濟、等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素。防城港跨境生鮮物流公司

國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強；不同國家不同經(jīng)濟的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。無錫跨境物流轉(zhuǎn)運費用國際運輸服務(wù)貿(mào)易，按其所運輸?shù)膶ο罂煞譃閲H貨物運輸服務(wù)貿(mào)易和國際旅客運輸服務(wù)貿(mào)易兩大類。

在的關(guān)稅和運費本來就比較高的基礎(chǔ)上，又增加了與國際標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一所造成的工作量，將使整個外貿(mào)物流成本增加。因此，國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題不能不引起更多的重視。跨國公司的全球化經(jīng)營，正在極大地影響物流全球性標(biāo)準(zhǔn)化的建立。一些國際物流行業(yè)和協(xié)會，在國際集裝箱和EDI技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，開始進一步對物流的交易條件、技術(shù)裝備規(guī)格，特別是單證、法律條件、管理手段等方面推行統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，使物流的國際標(biāo)準(zhǔn)更加深入地影響到國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，使國內(nèi)物流日益與國際物流融為一體。

航空貨運包裝應(yīng)保證貨物在運輸過程中不致 損壞、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備和其它物 品，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貨物特性，采用適當(dāng)?shù)陌b材料 和形式，如紙箱、木箱等，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓，不可倒置的貨物， 必須育相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。凡是有國家運輸保證標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)按國家 標(biāo)準(zhǔn)包裝。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。不準(zhǔn)在貨物包裝內(nèi)夾帶禁止運輸或限制運輸 的物品、危險品、貴重物品、現(xiàn)鈔、證券、保密文 件和資料。海運提單提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓;是承運人與托運人之間運輸合同的證明。陸路運輸是歷史較為久遠(yuǎn)的一種國際貨物運輸方式。

國際運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動國際運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不光是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不光要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。國際運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動國際運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分.水路運輸?shù)膬?yōu)點：水運主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進行，通航能力幾乎不受限制。防城港跨境生鮮物流公司

標(biāo)記及號碼是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號。防城港跨境生鮮物流公司

國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別：國內(nèi)物流倉庫基本由揀貨區(qū)和倉儲共用，一般為平面?zhèn)}庫。國際物流需要指定的存儲區(qū)域，以提高存儲利用率；特殊揀貨區(qū)提高揀貨效率。國內(nèi)物流基本都是包郵的。如果貨物丟失，賣家會再次給你發(fā)一個新的產(chǎn)品，運輸時間短。但是因為國際物流運輸?shù)絿猓\輸時間會比國內(nèi)長，運費不包郵。國內(nèi)收件人不用擔(dān)心稅收問題，而國際收件人需要擔(dān)心是否會有關(guān)稅問題。國內(nèi)產(chǎn)品可能只需要標(biāo)注一個物流標(biāo)簽，但不可能在國際產(chǎn)品上只標(biāo)注一個物流標(biāo)簽編碼。還有其他要求。防城港跨境生鮮物流公司

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