進口風險：在進口業務方面，常見的風險有：賣方違約造成的風險。賣方提供的產品規格、質量與合同規定不符，這是很常見的。針對這種違約所造成的風險，買方抵御的辦法，就是依據中國商檢機構檢驗后提出的報告，立即向賣方提出索賠。外貿代理的不規范運作造成的風險。在進口業務中正規的外貿代理做法應該是外貿公司向用戶提供周到的服務，為此收取一定比例的代理費。而實際做法是外貿公司為了攬貨單尤其是自籌外匯，在同業競爭的壓力下，一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等，撥交時再付。一旦因市場變化或企業效益不景氣，會以種種借口推遲付款，或少付款甚至拒付，形成拖欠甚至血本無歸。有時，即使用戶是足額付款，信用證由外貿公司開出，一旦賣方違約，用戶（委托人）往往要求外貿公司（被委托人）承擔責任，形成利小風險大的局面。賣方延遲交貨或無貨可供造成的風險。延遲交貨的情況有兩種：一是賣方延誤了交貨日期。二是航次安排的不當。這種延遲和無貨可供會給國內用戶造成損失，用戶會提出賠償要求，這時代理方應針對不同的情況，采取不同的避險方法。快件進口所花費的時間和費用都比一般貿易少很多，所以有很多聰明的客戶選擇快件進口方式。湖南國際空運進口收費

進口的稅務：很惠國稅。很惠國稅適用于與該國簽訂有很惠國待遇條款的貿易協定的國家或地區進口的商品，也是世界貿易組織成員之間在正常貿易下必須給予的關稅待遇。所謂很惠國待遇，是指締約方給予任何第三方的一切特權、優惠和豁免，也同樣給予締約方對方。很惠國待遇的主要內容是關稅待遇。由于世界上大多數國家都加入了簽訂有多邊很惠國待遇條約的世界貿易組織，或者通過個別談判簽訂了雙邊很惠國待遇，因此很惠國稅實際上已成為正常的關稅。但是，很惠國稅率并非是很低稅率。在很惠國待遇中往往規定有例外條款，如在締結關稅、自由貿易區或有特殊關系的國家之間規定更優惠的關稅待遇時，很惠國待遇并不適用。上海國際海運進口價格進口附加稅通常是一種臨時性的措施，是在特定情況下，非正常實施的。

空運進口的一般流程：理貨：貨物到達后，貨站將根據航空運單上的數據，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將直到貨物全部收集完畢。通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關）。查驗：海關將對進口貨物進行審核，并對審核通過的貨物給予放行。一般會在三個工作日內放行，對于進口貨物檢查很嚴格。需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。放行的貨物將按國家法律征收相關的海關關稅。取貨：收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，并領取貨物。結算：收貨人將根據收費標準交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內不要錢保管，超過此期限將產生地面處理費用。

當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委托書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等），也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貿易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續結匯收款及退稅的手續。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。當貨物經拖車運到指定出口口岸，貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作。當貨柜進入碼頭堆場后，碼頭電腦會紀錄此貨柜的進場時間、柜號、封條號、堆場位置等信息，并通過與海關電腦聯網受到海關電腦的監控。此時才可以正式向海關申報出口。首先由報關公司通過聯網電腦向船代根據客戶提供資料輸入要報關的船名、航次、柜號、訂艙號、出口單位名稱、收貨人名稱、貨物名稱、件數、毛重等資料。船代收到資料并審核通過后會自動向海關電腦傳輸資料。何時宜選擇進口信用證：進出口雙方希望對彼此的行為進行一定約定以提升貿易的可信度。

海運進口的業務大致分為3種：海運進口清關：目的港直接報關報檢，放行后直接送貨到目的地。海運進口一體化：響應全國一體化申報，提倡企業所在屬地海關一次申報，口岸一致放行，即可直接口岸提貨送貨。 海運進口直通轉關：企業需屬地備案，方可屬地海關申報，憑聯系單用白卡車將貨物泊車到屬地海關監管處，由屬地海關見貨驗收放行。所需的資料一般就是原產地證：一般原產地證、優惠原產地證、區域優惠原產地證和雙邊協議優惠原產地證。集裝箱在靠港碼頭的指定堆場存放、代理運輸公司司機憑提貨單、設備交接單以及海關發送到港區的電子放行信息，至港區辦公點結算港區費用后提送貨。散貨由于拼箱代理在靠港后已經完成集裝箱的集中申報和分撥拆箱至倉庫，運輸代理只需至代理倉庫核實貨物后，結算相關費用后提送貨。費用包括港建港雜費、安保費、堆存費、搬移費、倉儲費、進倉費、轉棧費、操作費等。快件進口所需時間和速度都比較快，從接到貨物到進口清關至內地一般在一到兩天之內。上海國際海運進口價格

快件進口的缺點是不能夠向顧客單獨開具海關所征收的各種票證。湖南國際空運進口收費

內貿集裝箱海運指內貿船公司根據事先定下的船期表，在固定的航線和港口之間，根據規范操作為客戶提供集裝箱運輸服務，并按“整箱運價”收取運費的一種營運方式。內貿集裝箱海運是個被大多數人知道和接收的一種物流運輸方式，它與空運、鐵運、汽運在形式、運價等方面都有不同之處，那么，大家知道內貿集裝箱海運和進出口海運的區別在哪里嗎？進出口海運是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送到另一國港口的行為。進出口海運是境內外貨物流動，涉及報關和放行手續，而內貿集裝箱海運是境內貨物流動，國內各地海關不對內貿海運進行監管，所以內貿海運不需要辦理報關和放行手續。但是內貿海運也需要嚴格遵守海運制度，托運時需要把貨物的名稱和重量如實告訴承運人。湖南國際空運進口收費

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