企業在辦理進口付匯備案業務時應根據不同的備案情況對應提供上述單據，并按照下列要求完成備案手續：企業應提個工作日將有關單據交外匯局核銷業務人員初審；初審無誤，審核人員將單據報送主管領導審批；業務人員應于企業備案當日（或次日，“受外匯局真實性審核進口單位名單”內企業除外）將通過初審的單據報送主管領導審批；主管領導在次日（或第三日，“受外匯局真實性審核進口單位名單”內企業除外）將審批結果退審核人員；對于審批未通過的備案，審核人員須及時向企業講明原因。審批通過后，由審核人員通知企業（或由企業主動查詢）備案結果，并將加蓋“進口付匯核銷所用章”的備案表及所附單證退還企業；同時，將備案表第四聯及有關單證復印件一并留存、輸機。進口替代政策的一般做法是國家通過給予稅收、投資和銷售等方面的優惠待遇。成都海鐵聯運進出口貨代

出口貿易額的核算方法是：出口商品價格，不論海運、陸運空運、郵運，均按貨物的離岸價格統計。如果不是按岸價格成交出口時，應將其調整為離岸價格后進行統計；對港澳地區出口的商品價格，用外匯支付費用的，應將離境后的運費，保險費等外匯費用剔除后再進行統計；在國外直接轉口的商品，雖按合同規定的價格折算，但由于這部分貨物不通過我國國境，因此它不包括對外貿易統計中；對外援助（不包括無償援助）出口的商品價格，凡協議規定出口貨物離開我國口岸后，費用由對方負擔的，應按離岸價格統計；如果費用由我方負擔時，此項費用可計入出口商品價格進行統計；我國在國外寄售、代銷的商品、樣品、展覽品的出口商品，應按外匯劃撥或實際結算價格，列入外貿的出口統計。而海關的出口統計，只對寄售、代銷的貨物、樣品、展覽品，按離開國境時的價格進行統計。 常州服裝進口進口付匯核銷就是采用貿易進口付匯核銷單（代申報單）的形式。

進出口通關手續：通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。抽樣：商檢機構接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。并仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。

進口配額的概念：國別配額。即在總配額內按國別和地區分配給固定的配額，超過規定的配額便不準進口。為了區分來自不同國家或地區的商品，在進口商品時進口商必須提交原產地證明書。實行國別配額可使進口國家根據它與有關國家或地區的經濟關系分配給予不同的配額。例如，1987年底，我國與美國就紡織品貿易達成協定，使我國對美紡織品成衣出口年增長率，從1988年1月1日起4年內，由19%下降到3%。關稅配額。關稅配額是指對商品進口的也許數額不加限制，而對在一定時期內，在規定的關稅配額以內的進口商品，給予低稅、減稅或免稅待遇，對超過配額的進口商品征收高關稅、附加稅或罰款。這種方式在實施中也有以下兩種形式：優惠性關稅配額。即對關稅配額內進口的商品給予較大幅度的關稅減讓，甚至免稅；超過配額的進口商品征收原來的很惠國稅。歐盟在普惠制實施中所采用的關稅配額就屬此類。非優惠性關稅配額。即對關稅配額內進口的商品征收原來正常的進口稅，一般按很惠國稅率征收；對超過關稅配額的部分征收較高的進口附加稅或罰款。例如，1974年12月，澳大利亞曾規定對除男襯衫、睡衣以外的各種服裝，凡是超過配額的部分加征175%的進口附加稅。實行國別配額可使進口國家根據它與有關國家或地區的經濟關系分配給予不同的配額。

原地產規則一般包括三個部分：原產地標準、直接運輸規則和書面證明書。所謂原產地標準，是指只有完全由受惠國生產或制造的產品，或者進口原料或部件在受惠國經過實質性改變而成為另一種不同性質的商品，才能作為受惠國的原產品享受普惠制待遇。所謂直接運輸規則，是指受惠國的原產品必須從出口受惠國直接運至進口給惠國。但由于地理或運輸等原因確實不可能直接運輸時，允許貨物經過他國轉運，條件是貨物必須始終處于過境國海關的監管下，未投入當地市場銷售或再加工。隨著進口貨物越來越受國人的青睞，尤其是進口食品，國內進口商、經銷商競相向國外廠商進口食品。常州服裝進口

涉及到進口的費用來說，一般貿易進口明顯高于快件進口的。成都海鐵聯運進出口貨代

貨物空運出口基本流程：標記和標簽 標記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯系電話、傳真；合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯數字所承運航空公司的代號，后八位數字是總運單號碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識，分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物，再貼一張分標簽。配艙，核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數量進行配載。訂艙，接到發貨人的發貨預報后，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單，同時提供相應的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發貨人的要求選擇很好的航線和承運人，同時為發貨人爭取很低、很合理的運價。訂艙后，航空公司簽發艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。成都海鐵聯運進出口貨代

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