輸送帶時輸送機上的主體裝置，而橡膠輸送帶又是被運用的比較頻繁的輸送帶產品，顧名思義它是以橡膠為主要制作原材料的，因此它的性能受影響的可能性也是很大的。之前我們也提過高溫、腐蝕性溶液等對橡膠輸送帶的影響，至于光對其的影響很少涉及到，那就接著這個機會補充一下吧。我們人怕光的照射，沒想到橡膠輸送帶也有這方面的困擾，主要是因為光波越短它的能量就越大，就能產生很強的紫外線，為對輸送帶產生破壞作用的就是這種能量較高的紫外線。橡膠輸送帶生產的基本工藝過程包括塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠輸送帶。橡膠輸送帶在加工中、儲藏和使用期間，由于受到熱、氧、臭氧、機械作用、變價金屬離子、光、高耐輻射以及其它化學物質的作用，會逐漸變軟發粘、變硬發脆或龜裂，物理機械性能降低，這種現象稱為橡膠老化。隨著老化作用的延續，橡膠輸送帶的性能會逐漸降低，以至于完全喪失其使用價值。江蘇橡膠輸送帶

輸送帶如何選型 輸送帶根據使用環境和要求的不同分為很多規格和型號： 1.根據運輸量的大小按寬度分為：B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 B1400等常用型號（B**寬度，單位為毫米）。目前本公司比較大生產能力為B2200mm的輸送帶。 2.按使用環境的不同，分為普通橡膠輸送帶、耐熱橡膠輸送帶、耐寒橡膠輸送帶、耐酸堿橡膠輸送帶、耐油橡膠輸送帶、食品輸送帶等型號。其中普通橡膠輸送帶和食品輸送帶上覆蓋膠比較低厚度為3.0mm，下覆蓋膠比較低為1.5mm；耐熱橡膠輸送帶、耐寒橡膠輸送帶、耐酸堿橡膠輸送帶、耐油橡膠輸送帶上覆蓋膠比較低厚度為4.5mm，下覆蓋膠比較低為2.0mm。根據使用環境的具體情況可按1.5mm的厚度來增加上下覆蓋膠的使用壽命。 3.按照輸送帶布層拉力強度分為普通帆布輸送帶、強力帆布輸送帶。強力型的帆布輸送帶分為尼龍輸送帶（NN輸送帶）和聚酯輸送帶（EP輸送帶）。 我公司在客戶使用上參照國外一些經驗開發了，各種規格花紋輸送帶和擋邊隔板輸送帶，具體介紹如下： 花紋輸送帶簡介: 　　花紋輸送帶是由帶體和花紋部分組成，由于運送的物料不同和輸送機傾角大小，要求花紋的形狀和高低（深淺）也不同。常用的花紋輸送帶品種如下： 人字型花紋 特征：帶面上有池州橡膠輸送帶制造廠家

耐高溫輸送帶，看名字顧名思義，就知道耐高溫輸送帶是在高溫環境下使用的一種特殊性的輸送帶，耐高溫輸送帶一般應用于鋼鐵、水泥、化工等行業，其主要結構： 由耐高溫灼燒層，過渡層，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成。 特性：覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞，降低膠帶內部強度的作用。該炭化層在帶體運轉過程中，生成不規則細小裂紋，可使帶體具有冷卻效果。 耐高溫輸送帶主要用于輸送高溫物料，如燒結礦、熱焦炭、水泥熟料、熱鑄件等。根據耐高溫帶破損以至喪失輸送能力的主要表現和不同的耐高溫級別，分別采用三元乙丙或丁苯橡膠做覆蓋膠；**高滲透聚酯帆布或棉帆布做強力層。覆蓋膠與骨架層間可輔設耐熱玻璃布，以提高耐高溫輸送帶使用壽命。根據用戶要求，可做成環型帶。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。

輸送帶在我們生產中起著相當重要的作用。所以輸送帶能否正常運行對企業生產至關重要。我們在日常生產中不光要注意輸送帶的正確使用，而且我們還應該對其進行正常的日常維護。使輸送帶更好的為我們的生產服務，下面我們就來總結一下日常生產中輸送帶的一些維護內容：1.根據輸送帶運行情況，及時調整相關設備。防止輸送帶跑偏使輸送帶邊緣磨損加劇而損壞上下覆蓋膠。造成鋼絲繩外露和脫落。2.及時傳動滾筒表面的附著物，防止由于滾筒表面外形不規則造成接頭受力不均勻而產生鼓泡，鋼絲繩抽動，硫化接頭伸長等影響接頭強度的情況出現。3.硫化接頭是輸送帶強度的薄弱部分，接頭開縫初表現為膠開裂，水通過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，造成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動等。應定期檢查接頭伸長變化量，表面異常變化等情況，做好預防性檢查工作，對出現缺陷的硫化接頭及時進行修補。4.如果發生輸送帶邊膠，覆蓋膠脫落，局部露出鋼絲繩等缺陷，應及時進行冷粘或硫化熱補。根據輸送帶局部缺損狀況，選擇冷補，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補方式，保持輸送帶表面完好。

橡膠輸送帶常常出現的磨損現象要注意清掃器與橡膠輸送帶的摩擦。清掃器對輸送帶造成的磨損通常是均勻的,但用較硬的鋼板作為清掃板時,如果使用方法不當,也會將除污物以外的橡膠切削下來。當清掃器尖和輸送帶間異物進入時,還會在輸送帶全長上劃出很深的傷痕。機架與輸送帶的摩擦。輸送帶有時會由于輸送機的制造、安裝、使用等造成的缺陷,而產生跑偏。當跑偏過多時,輸送帶與托輥支架、機架接觸而造成邊膠磨損甚至使輸送帶翻邊。導料槽擋板與輸送帶的摩擦。擋板對橡膠輸送帶的磨損是一種特殊的磨損,如對擋板的設計方法改進并注意維護,這種磨損幾乎可以防止。托輥與輸送帶的摩擦。橡膠輸送帶的下覆蓋膠也要受到調心托輥以及前傾槽形托輥的磨擦,在槽形托輥到滾筒的過渡段和輸送機彎曲的凸起處都有磨損產生。池州橡膠輸送帶制造廠家

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橡膠輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。通常用機械辦法銜接時，接頭強度能到達帶體強度的40－50%，冷膠辦法質量比較好時，接頭強度能到達60－70%，而熱膠接頭強度能到達80－90%（接頭辦法正確、無質量缺點）。由于接頭部位的強度比較低，如果膠接辦法不正確，接頭的強度就會愈加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、膠接頭所用橡膠功能欠好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，簡單呈現接頭部位斷開的現象。江蘇橡膠輸送帶

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