保養方法 輸送帶在使用和保存中應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質接觸,并距離發熱裝置一米以外。 保存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對濕度宜保持在 50- 80℃之間。 保存期間.輸送帶須成卷放置,不得折迭.放置期間應每季翻動一次。 不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法。 輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。 輸送帶運行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒. 塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。 輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定,合理選取。 給料方向應順輸送帶的運行方向,為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽,減小物料下落距離,輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料. 帶順應采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過硬,刮破輸送帶的帶面.輸送機在使用時，如有托輥缺少，應及時添加及修好；宿州耐高溫輸送帶價目

耐高溫輸送帶必須接成環形才能實際使用，所以輸送帶的接頭是非常關鍵的一個準備環節。接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。

接頭的方法輸送帶接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法：

(1)機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。

(2)冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。

(3)熱硫化接頭，實踐證明是理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭后耐高溫輸送帶壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點。 宿州耐高溫輸送帶價目T3型可耐不大于150°C的溫度，耐高溫型可耐不大于180°C；

物理性能 強度 老化后與老化前之差(IRHD) 23 老化后的比較大值(IRHD) 88 拉伸 強度 性能變化率降低，% 40 老化后的比較低值，MPa 5 扯斷 伸長度 性能變化率，% 60 老化后的比較低值，% 150 耐高溫鋼網輸送帶是用鋼絲縱橫編制而成，鋼網表面鍍鋅或鍍銅，在鋼網上下表面覆蓋橡膠層，運輸高溫物料過程中，整體表面不脫層，使用性能比分層式耐熱輸送帶更可靠。 型號:SN400;SN600 使用注意事項 隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項: 1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶; 2.防止輸送帶負荷啟動; 3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正; 4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大; 5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。

耐高溫輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業輸送燒結礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規定的耐熱性能。耐高溫輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐高溫性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。耐高溫輸送帶按試驗溫度不同分為四個等級。T1：可耐熱不大于100℃的試驗溫度；T2：可耐熱不大于125℃的試驗溫度；T3：可耐熱不大于150℃的試驗溫度；T4：可耐熱不大于175℃的試驗溫度。耐高溫輸送帶的強度規格和寬度規格與普通輸送帶相同。帶芯為EP帆布共五層，覆蓋層可耐熱不大于125℃的試驗溫度。輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56)，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等)。 執行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 1、規格同普通輸送帶。 2、產品執行HG2297-92標準。 3、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度，比較高短時運行溫度200°C，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度，比較高短時運行溫度250°C，代號T4則直接導致耐高溫輸送帶在運行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。宿州耐高溫輸送帶價目

輸送帶壽命縮短耐高溫輸送帶的損傷，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出；宿州耐高溫輸送帶價目

(1)輸送帶變薄耐高溫輸送帶變薄后不便于搭接，耐高溫輸送帶表面的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時，出現接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產生較強的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更突出。對于采用硫化法連接的耐高溫輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難。

(2)輸送帶強度降低耐高溫輸送帶損傷達到一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響耐高溫輸送帶的抗拉強度，使其強度降低。強度變差的耐高溫輸送帶在運轉過程中，遇到負荷突然增大，例如帶負荷啟車和卡帶等情況時，極易發生耐高溫輸送帶斷裂事故。

(3)輸送帶壽命縮短耐高溫輸送帶的損傷，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來，使耐高溫輸送帶過早損壞，降低了耐高溫輸送帶的使用壽命，增大了礦井的運輸成本。對于耐高溫輸送帶中心線兩側磨損程度不一的耐高溫輸送帶來講，由于局部的抗拉強度發生了變化，也進一步降低了耐高溫輸送帶的使用壽命。

(4)輸送帶跑偏沿耐高溫輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側拉伸率發生變化，則直接導致耐高溫輸送帶在運行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。 宿州耐高溫輸送帶價目

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