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鋼絲繩輸送帶由于強(qiáng)度高,延伸率小,成槽性好等特點(diǎn)被常用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的傳送系統(tǒng)中,鋼絲繩輸送帶的硫化膠接質(zhì)量成為系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要保障,目前以鋼絲繩為骨架的工業(yè)高度輸送帶產(chǎn)品,其膠接工藝主要是熱硫化膠接,膠接方式是將接口區(qū)域的鋼絲繩暴露出來,然后將兩端的鋼絲繩交叉平行排列,填充上未硫化橡膠,通過現(xiàn)場(chǎng)硫化完成膠接,接口的長(zhǎng)度根據(jù)傳送帶的強(qiáng)度不同,來分級(jí)搭接,目前主要的剝頭方式是使用多用途刀將接口區(qū)域的鋼絲一根一根的削出來,勞動(dòng)強(qiáng)度極大,耗時(shí)長(zhǎng),通常用時(shí)要占到總檢修時(shí)間的一半,而且由于手工剝除的質(zhì)量不好控制,大量的手汗與油脂殘留在鋼絲繩表面,嚴(yán)重影響膠接質(zhì)量,目前也有機(jī)械剝除的方式,以半圓型刀片,單根、單側(cè)剝除,但剝頭機(jī)械的操作繁瑣,效率也非常低下,不太適合現(xiàn)場(chǎng)檢修使用,如遇到防撕裂輸送皮帶則根本無法使用;在修理鋼絲繩芯輸送帶之前要把損壞部位清理干凈,保證干燥潔凈。江西鋼絲繩輸送帶多少錢
輸送帶鋼絲繩是指用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索,鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股,再以繩芯為中心,由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。質(zhì)量判斷標(biāo)準(zhǔn)有以下幾個(gè)方面。1、比重。鋼絲繩直徑是一樣的,比重越重的,鋼絲繩質(zhì)量越好。2、鋼絲繩繩芯。鋼絲繩繩芯越結(jié)實(shí),比重越重,對(duì)鋼絲繩外層股支撐力越好,鋼絲繩質(zhì)量越好。3、材料。材料就是鋼號(hào)和強(qiáng)度。鋼號(hào)越高度越高的鋼絲繩質(zhì)量越好。4、繩子剪開以后微松散的質(zhì)量好,捻距相對(duì)長(zhǎng)的鋼絲繩質(zhì)量比短捻距的好。5、316不銹鋼鋼絲繩防腐能力比306不銹鋼鋼絲繩的防腐能力強(qiáng),306比熱鍍鋅鋼絲繩防腐能力強(qiáng),熱鍍鋅比電鍍鋅鋼絲繩質(zhì)量好;尼龍涂塑鋼絲繩質(zhì)量比PE包塑鋼絲繩強(qiáng),PE包塑鋼絲繩比PVC涂塑鋼絲繩質(zhì)量好,涂塑比鍍鋅鋼絲繩防腐能力強(qiáng)。江西鋼絲繩輸送帶多少錢使鋼絲繩與橡膠產(chǎn)生牢固的結(jié)合,其耐沖擊性和使用壽命都超過了織物芯帶。
鋼絲繩芯輸送帶如今已廣泛應(yīng)用于井下作業(yè),帶體強(qiáng)度大,阻燃,性能優(yōu)越。小編介紹的是鋼絲繩芯輸送帶的配置與接頭。1.1鋼絲繩的配置帶芯的左捻鋼絲繩和右捻鋼絲繩應(yīng)交替配置,鋼絲繩的根數(shù)應(yīng)符合表1的規(guī)定。1.2鋼絲繩的接頭在帶的制造長(zhǎng)度內(nèi),帶芯中鋼絲繩的接頭應(yīng)符合如下規(guī)定。1.2.1兩邊部分各1根鋼絲繩不得有接頭。1.2.2有接頭的鋼絲繩根數(shù)不得多于總根數(shù)的2%。1.2.3一根鋼絲繩的接頭,不得多于一處,且應(yīng)距帶端10m以上。1.2.4任意兩根鋼絲繩的接頭,在長(zhǎng)度方向上的距離不得小于10m。
鋼絲繩輸送帶接頭硫化需注意鋼絲繩輸送帶之所以強(qiáng)度比普通輸送帶高,就是因?yàn)樗锩嬗性S多條細(xì)細(xì)軟軟的鋼絲,正是因?yàn)檫@樣,在鋼絲繩輸送帶接頭時(shí)才要加倍小心,要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,這樣才能確保輸送帶接頭的質(zhì)量,同時(shí)保障工作人員的人身安全,那么,鋼絲繩輸送帶在硫化接頭時(shí)都需要注意那幾點(diǎn)呢?首先,切割輸送帶時(shí),工作人員應(yīng)正確操作切割機(jī),以防砂輪片折斷傷人,這是必須的常識(shí)。接下來打磨鋼絲時(shí),工作人員必須配帶防塵眼鏡,以防膠料濺入眼內(nèi),打磨出的鋼絲及膠料表面必須用120’汽油清洗干凈,不得留有油污,水或粉塵粘污,這一點(diǎn)很影響接頭的質(zhì)量哦。還有為了不影響粘接力,鋼絲必須認(rèn)真打磨,直至露出表面鋼絲為止。上面只是簡(jiǎn)單地幾點(diǎn),鋼絲繩輸送帶在接頭硫化的過程中需要注意的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。特別注意遇到相鄰兩根或兩根以上鋼絲繩斷裂的情況時(shí),剝?nèi)バ蘩矶蔚纳w膠。
鋼絲繩輸送帶的損壞有多種形式,主要為:上膠面嚴(yán)重磨損;扯邊;撕裂。其中,輸送帶撕裂是危害比較大的一種損壞形式,它主要是指輸送物料中的尖銳雜質(zhì)插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞,但破壞性大,若不能及時(shí)控制便會(huì)造成整條輸送帶撕裂(撕裂數(shù)千米輸送帶的事故在港口時(shí)有發(fā)生),進(jìn)而引起停產(chǎn),給港口帶來巨大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。所以對(duì)輸送帶撕裂的防護(hù)及檢測(cè)工作,一直受到輸送帶生產(chǎn)廠家、用戶的重視。同時(shí),有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)也要求輸送帶應(yīng)安裝防止縱向撕裂和撕裂檢測(cè)裝置。固化所需時(shí)間一般為0.5~0.6h,與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)。江西鋼絲繩輸送帶多少錢
所以修布面的結(jié)合及密封性很好,不會(huì)出現(xiàn)水期進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。江西鋼絲繩輸送帶多少錢
鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法,凱通公司就來簡(jiǎn)單介紹一下。 1、局部橡膠硫化法:用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。 2、膠皮貼補(bǔ)法:采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,其比較大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對(duì)待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠,貼上膠皮,即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其缺點(diǎn)是:通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后,膠皮會(huì)脫落。更大的問題是,如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。 3、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修補(bǔ)法:國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠均為雙組份聚酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻后,填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上,在一定的時(shí)間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為0.5~0.6h,與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明可以達(dá)到6kN/m。所以修布面的結(jié)合及密封性很好,不會(huì)出現(xiàn)水期進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。江西鋼絲繩輸送帶多少錢
青島凱通膠帶有限公司是一家專業(yè)從事“大傾角輸送帶|擋邊輸送帶|大傾角擋邊輸送帶|橡膠輸送帶”的公司。自成立以來,我們堅(jiān)持以“誠信為本,穩(wěn)健經(jīng)營”的方針,勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng),使“凱通膠帶”等品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上,用戶至上”的原則,使青島凱通膠帶有限在橡塑中贏得了眾多的客戶的信任,樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明:本信息的圖片和資料*供參考,歡迎聯(lián)系我們索取**準(zhǔn)確的資料,謝謝!