凱通公司生產的耐熱輸送帶是由多層棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。具有帶體輕、壽命長（約2-4倍）、耐熱性能好的特點。分為普通耐熱輸送帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布（CC56），強力耐熱帶強力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等）。按表現形狀分：平面形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形等輸送帶產品。因為輸送帶對未來工業市場起著不可缺少的作用，所以市場對輸送帶行業也會提出更高要求，輸送帶行業也必將面臨更多的機遇與挑戰。加強性能，改進質量，仍舊是輸送帶產業努力的方向和不變的追求目標。凱通膠帶深知質量是企業生存之本，特別注重技術的研發，高薪聘請行業內多名高級工程師組成專門的技術部，同時為您專業設計打造適合您項目工程的各種輸送帶，為您解決技術上的難題。如有不明的技術問題歡迎致電咨詢，我們將竭誠為您服務！其次，耐熱輸送帶在運行過程中給料方向應順輸送帶的運行方向，減小物料落差距離；大同耐熱輸送帶價格

清掃器與輸送帶的摩擦，清掃器對輸送帶造成的磨損通常是均勻的，但用較硬的鋼板作為清掃板時，如果使用方法不當，也會將除污物以外的橡膠切削下來，當清掃器尖和輸送帶間異物進入時，還會在輸送帶全長上劃出很深的傷痕。一種跟尼龍纖維較為相似的原材料，性能也跟尼龍纖維相似，但是彈性比尼龍纖維要小，使用時彈性伸長為尼龍纖維的一半，因此越來越受到人們的歡迎。耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是常用的，但它只適合在12O℃以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內使用得很少；EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產耐熱輸送帶。大同耐熱輸送帶價格用途：主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃；

耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56)，強力耐熱帶強力層為EP(具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等)。 執行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準， 本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 1、規格同普通輸送帶。 2、產品執行HG2297-92標準。 3、耐熱輸送帶可分為四種型號: Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗溫度，比較高短時運行溫度200°C，代號T3 IV型：可耐不大于175°C試驗溫度，比較高短時運行溫度250°C，代號T4

橡膠與金屬的粘合方法，大致上可分為：（1）直接法：將粘合劑直接添加到混煉膠中，并將混煉膠通過硫化實現與金屬的粘合；（2）間接法：在金屬表面涂刷膠粘劑，常溫停放，直至溶劑揮發完全后，再貼合硫化膠，在加熱加壓條件下實現粘合。傳統的橡膠輸送帶多采用間接粘合法，然而該法操作工藝復雜，污染環境，影響生產工人的健康，粘合強度較低，且粘合性能容易受到環境因素的影響，使得該粘合法越來越不受歡迎。為了使金屬增強的橡膠產品有效發揮金屬的強度的性質，研究橡膠與金屬在一定條件下發生有效粘合所采用的粘合體系顯得尤為重要，為此，國內外在直接硫化粘合體系及其機理進行一系列的研究。耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。

質量耐熱輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。輸送帶和普通棉布芯輸送帶相比具有強力高、彈性好、耐沖擊、自重輕、成槽性好等優點，它可以有效的降低輸送成本，實現高速、大跨度、長距離輸送。 質量耐熱輸送帶是混凝土攪拌站的主要傳動部件，其質量的優劣決定了攪拌站的生產量和生產成本。當今時代是一種快速運轉的時代，機械設備取代了繁重的人工，成本降低，生產量大幅度提升。攪拌站斜皮帶上料機作為傳輸原料的重要部件，一直是攪拌站設備廠家要考慮的重點。耐熱輸送帶是采用多層尼龍帆布為抗拉骨架材料，拉伸強力大、不脫層、伸長小;覆蓋膠采用質量天然橡膠加工，含膠量高達60%以上。大傾角耐熱輸送帶結構簡單，不是密封設計，因此維修人員在對其進行維修時，無需復雜的過程就可以進行。而提升機是將頭輪、尾輪、鏈條、料斗等部件密閉在機殼內部，所以檢修時比較麻煩。相比其他的輸送設備如刮板輸送機等設備維修也簡單的多。耐熱輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度**同耐熱輸送帶價格

特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內常用的耐高溫帆布；大同耐熱輸送帶價格

耐熱輸送帶工作效率提高方法。1、輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定,合理選取。2、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。3、防止輸送帶負荷啟動。4、輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。5、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭比較好采用膠接法。6、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。7、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。8、輸送機在使用時，如有托輥缺少，應及時添加及修好；托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。9、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。大同耐熱輸送帶價格

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