大傾角橡膠輸送帶，主要有以下三部分組成，應廣大客戶要求，凱通公司給大家介紹一下，1。強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。2。強力熱硫化橡膠波紋擋邊。3。防止物體下滑的橫向隔板。擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強度，波狀擋邊帶柔順靈活，能保證輸送帶平穩的通過端輪和尾輪。大傾角橡膠輸送帶一般和波狀擋邊輸送機配合使用，其使用角度一般>=30℃，也可和輸送帶式輸送機配套使用，水平短距離輸送(此時一般不設隔板)波形擋邊輸送帶采用成槽度不大于0.03的基帶和擋邊，橫隔板(水平輸送可不要)，經兩次硫化制成。產品特點：大傾角輸送帶易于設計成一套完整的輸送系統，避免了間斷輸送和復雜的提升系統，此系統的特點是：安裝速度快，輸送傾角大，占地面積小，減少土建投資，布置靈活，維修量小，能源消耗低。轉運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點；平頂山大傾角擋邊帶廠家報價

大傾角波狀擋邊輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。產品特點：1、增大了輸送角度(30~90度)；2、占地面積小，投資少；3、輸送量大、提升高度更高；4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。波狀擋邊輸送帶(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)品種：波狀擋邊輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、難燃型、耐寒型、耐酸堿型、耐油型等。波狀擋邊輸送帶(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)平頂山大傾角擋邊帶廠家報價波狀擋邊輸送帶基帶層數不少于五層，強度高的運輸帶芯，特殊要求中間可以加有鋼絲網；

大傾角擋邊輸送帶適用于輸送易散落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料。具有使用范圍廣，輸送角度大、占地面積小，輸送量大，效率高等特點，凱通公司向大家介紹一下選購時需要考慮的事項：

擋邊輸送帶在運轉過程中，基帶主要承受拉力，對其使用效果起著重要作用，如果剛性小，則使輸送帶產生橫向變形，引起撒料等現象，在回程段時易磨損裙邊與隔板，一般要求芯層數至少5-6層以上。

看隔板和裙邊，根據輸送機的輸送量來選擇，確定裙邊高度、隔板間距大小、有效帶寬的大小等因素。

大傾角擋邊輸送機可以在0°～90°傾角的環境中工作。達到所不能達到的輸送角度，進一步降低了工程成本，縮短運輸距離，節省人力、物力。大傾角擋邊輸送機超過80度角應采用覆蓋帶，（使用覆蓋帶的好處防止漏料對基帶造成損傷；同時也能增加物料的運量）。

大傾角擋邊輸送機對滾筒要求比平皮帶要求高很多，如果在同型號帶的情況下要比平皮帶使用的滾筒型號要大。5基帶：波狀擋邊輸送帶的基帶主要承受拉力，但在使用過程中其橫向剛性對使用性能和效果也起著很大作用。如輸送帶剛性太小，則使輸送帶產生橫向變形，引起撒料等現象。因此凱通在生產基帶時，添加橫向剛性層，增加基帶的橫向剛性。

青島凱通膠帶有限公司生產的環形裙邊輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。環形裙邊輸送帶的檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，擋邊高度60-500mm。基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm；下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm，帶芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龍帆布（NN）、聚酯帆布（EP）或剛繩芯（ST）。為了增加基帶的橫行剛性，在芯體上加入特殊加強層，稱橫向剛性層。基帶的寬度規格，與普通膠帶相同，符合GB7984-2001的標準規定。 可根據要求設計成一套完整輸送系統，避免了間斷輸送和復雜輸送；帶體具有很高的連接強度，散裝物料可沿水平傾斜輸送以0-90度作任意傾角連續輸送；具有輸送傾角大、使用范圍廣、占地面積小。無轉運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點，解決了普通輸送帶或花紋輸送帶所不能達到的輸送角度的提升系統，從煤、礦石、沙子到化肥和糧食等物料粒度不限，可從很小的粒度到400mm的大粒度，輸送量可從1立方米/小時到6000立方米/小時。被廣泛應用于港口、冶金、礦山、電力、煤炭、鑄造、建材、糧食、化工等領域物料輸送。青島凱通膠帶有限公司生產的大傾角擋邊輸送帶又稱波狀擋邊輸送帶、裙邊帶用于港口；

大傾角擋邊輸送帶損傷原因1.擋板長度不足所致，應將擋板長度調整放長，直到輸送帶上的物料穩定為止。2.裙邊開檔不合適所致。裙邊開檔應該是輸送帶寬度的2/3—3/4，塊狀物料時應窄一些。裙邊好呈扇形（開口順著運行方向），并能調整開度大小。3.輸送帶和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送帶運行方向一側與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對輸送帶的磨損。4.投料方向不合適，即物料落下的方向與輸送帶運行方向不同，以致產生橫向力，使輸送帶跑偏或受磨損加劇，應調整落料方向。5.擋板的材質不合適。擋板材質過硬，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與輸送帶接觸，應選用合適的橡膠擋板。6.物料的落料角度和落差不合適所致。應減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時，應采取措施，以降低投料時的速度7.物料的落料速度不對所致，由于物料的落料速度和輸送帶的速度調整得不好，物料落在輸送帶上的瞬間打滑，由此磨損上蓋膠時，要調整落料速度，使之與輸送帶速度一致。8.下托輥粘有物，不轉動或沒調整好，上蓋膠異常磨損，應采取如下幾種方法：安裝清掃器、清洗輸送帶、在返回輥上安裝橡皮套、修理或更換返回輥。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，擋邊設計成波紋狀；平頂山大傾角擋邊帶廠家報價

運輸物料的方向和物料下落的速度與帶子方向和速度配合一致。平頂山大傾角擋邊帶廠家報價

波狀擋邊輸送帶又稱大傾角擋邊輸送帶、裙邊帶，是青島凱通有限公司專業生產的輸送帶產品之一，由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，擋邊設計成波紋狀；波狀擋邊輸送帶橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。波狀擋邊輸送帶檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，擋邊高度60-500mm。基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm；下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm，帶芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龍帆布（NN）、聚酯帆布（EP）或剛繩芯（ST）。為了增加基帶的橫行剛性，在芯體上、上假如特殊加強層，稱橫向剛性層。基帶的寬度規格，與普通膠帶相同，符合GB7984-2001的標準規定。平頂山大傾角擋邊帶廠家報價

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