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江蘇鋼絲繩輸送帶廠家直銷(xiāo)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-17

1、局部橡膠硫化法:用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。2、膠皮貼補(bǔ)法:采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,其優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對(duì)待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠,貼上膠皮,即可開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其缺點(diǎn)是:通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后,膠皮會(huì)脫落。更大的問(wèn)題是,如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。3、橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修補(bǔ)法:國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠均為雙組份聚酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻后,填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上,在一定的時(shí)間內(nèi)固化后成為與橡膠類(lèi)似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為0.5~0.6h,與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明可以達(dá)到6kN/m。所以修布面的結(jié)合及密封性很好,不會(huì)出現(xiàn)水期進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。更有利的是其耐磨性能非常優(yōu)異,阿克隆磨耗值比橡膠底4~6倍。而優(yōu)越的耐磨性能正是輸送帶局部磨損修復(fù)的重點(diǎn)要求。綜上所說(shuō),這種方法是修補(bǔ)鋼絲繩輸送帶局部磨損的很有效辦法。鋼絲繩芯輸送帶選用的安全系數(shù)可比織物芯輸送帶低。江蘇鋼絲繩輸送帶廠家直銷(xiāo)

A、增強(qiáng)材料(鋼絲繩芯)鋼絲繩芯為輸送帶提供了更高的強(qiáng)度和更低的使用延伸率,因此鋼絲繩芯輸送帶適合于長(zhǎng)距離、大功率輸送。B、鋼絲繩芯膠(貼膠)芯層膠料使鋼絲繩之間具有良好的粘合強(qiáng)度,可以很好的傳遞應(yīng)力,防止使用過(guò)程中出現(xiàn)鋼絲繩芯抽出的現(xiàn)象。C、覆蓋膠鋼絲繩芯輸送帶的覆蓋膠與織物芯輸送帶的覆蓋膠作用相同,也是輸送帶正常工作的保證。D、邊膠邊膠可保護(hù)增強(qiáng)鋼絲繩外來(lái)介質(zhì)侵蝕,吸收來(lái)自輸送帶側(cè)的擠壓力,防止鋼絲繩抽出和外露。江蘇鋼絲繩輸送帶廠家直銷(xiāo)另外,這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。

接頭性能 根據(jù)帶體強(qiáng)度及帶芯結(jié)構(gòu),采用機(jī)械帶扣連接,其接頭的強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的60-80%。采用膠粘接頭,其接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的90%。多種形式的接頭方式可滿足顧客的不同需要,保證輸送系統(tǒng)的安全,***運(yùn)行。 選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議: 隨著煤炭工業(yè)的迅猛發(fā)展,井下大巷輸煤所選用的膠帶強(qiáng)度越來(lái)越高。佰特向您提出選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議,重型PVG輸送帶與傳統(tǒng)鋼絲繩芯輸送帶相比具有下列特點(diǎn): 帶體輕,重型PVG輸送帶比同級(jí)鋼芯帶要輕得多,消耗功率也低。這一優(yōu)點(diǎn)對(duì)較長(zhǎng)的傳輸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)非常重要。因而它可以允許選用較小的動(dòng)力驅(qū)動(dòng),并且可以長(zhǎng)期節(jié)省能源。 重型PVG輸送帶具有較好的柔韌性,帶體薄,輸送機(jī)可選用較小直徑的滾筒。 重型PVG輸送帶緯向強(qiáng)度高,(MT668-1997標(biāo)準(zhǔn)中不限制緯向強(qiáng)度),縱向抗撕裂性能高。 接頭方式靈活快捷,即可采用帶扣連接方式,又可采用膠接方式。接頭強(qiáng)度高,一般可保持原帶額定拉伸強(qiáng)度65-90%,更換、修復(fù)方便。 重型PVG輸送帶覆蓋膠耐磨性好、撕裂強(qiáng)度高,阻燃抗靜電等安全性能優(yōu)異,且覆蓋膠厚度與形狀可任意選擇。 重型PVG輸送帶一次性采購(gòu)成本低于鋼絲繩芯輸送帶,

輸送帶是煤礦井下運(yùn)輸煤炭的主要工具。由于傳統(tǒng)的橡膠分層帶是易燃物,不能滿足井下阻燃的要求,因此我國(guó)已明令禁止其在在井下使用。目前,在煤礦井下使用的輸送帶均為阻燃抗靜電型輸送帶。這種輸送帶主要有兩大類(lèi):織物整芯阻燃輸送帶;鋼絲繩芯阻燃輸送帶。它們既能滿足煤礦煤炭運(yùn)輸?shù)男枰瑫r(shí)又具有優(yōu)異的安全性能,所以被煤礦大量采用,成為煤炭井下運(yùn)輸?shù)闹髁Α?椢镎咀枞驾斔蛶У膬?yōu)點(diǎn):阻燃,抗靜電,防水,防潮,抗撕裂、帶體薄,質(zhì)量小,能耗少,生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn):伸長(zhǎng)量較大,使用壽命短(一般不超過(guò)4年),累計(jì)運(yùn)煤量不超過(guò)500萬(wàn)t。鋼絲繩芯阻燃輸送帶的優(yōu)點(diǎn):阻燃,抗靜電,拉伸強(qiáng)度大,抗沖擊好,使用伸長(zhǎng)量小,成槽性好,耐曲繞性好,使用壽命長(zhǎng)(一般在5-8年)。其缺點(diǎn):帶體厚,質(zhì)量大,抗撕裂大,運(yùn)輸過(guò)程能耗高,生產(chǎn)工藝復(fù)雜。目前,織物整芯阻燃帶級(jí)別低,抗拉強(qiáng)度一般不超過(guò)1600N/mm;鋼絲繩芯阻燃帶級(jí)別較高,抗拉強(qiáng)度大于1400N/mm。待自然冷卻至60°時(shí),拆卸設(shè)備,完成鋼絲繩芯輸送帶的硫化。

(1)鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作將每個(gè)帶頭的網(wǎng)絲全部割開(kāi),并刮去表面的附膠,把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機(jī)打成斜坡,約100mm寬,再沿斜坡向外打磨150mm,去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。(2)鋼絲繩芯輸送帶的鋪設(shè)及鋼絲的搭接先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜,再鋪設(shè)一層膠料,使膠料與兩端接頭的斜面吻合。然后按要求搭接好鋼絲,涂刷膠漿,保證膠漿的涂刷均勻、均布。再鋪上膠料,同樣使膠料與兩端的斜面吻合,上面鋪一層塑料膜,完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設(shè)及鋼絲的搭接。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻后,填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上;江蘇鋼絲繩輸送帶廠家直銷(xiāo)

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鋼絲繩芯輸送帶是以鋼絲為骨架的橡膠運(yùn)輸帶。具有拉伸強(qiáng)度大、抗沖擊好、壽命長(zhǎng)、使用伸長(zhǎng)小、成槽性好、耐曲撓性好的優(yōu)點(diǎn),適于長(zhǎng)距離、大運(yùn)程、高速度輸送物料。鋼絲繩芯輸送帶是由芯膠、鋼絲繩、覆蓋層和邊膠構(gòu)成,鋼絲繩芯輸送帶適用于煤礦、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)要求防撕裂條件下的物料輸送,可用于長(zhǎng)距離、大跨度、大運(yùn)量和高速度物料的輸送。鋼絲繩芯輸送帶具有防霉、防蛀、防老化、耐熱性好、抗撕裂強(qiáng)度高以及帶面用壞后可以翻新等長(zhǎng)處。江蘇鋼絲繩輸送帶廠家直銷(xiāo)

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