1、普通型鋼絲繩芯輸送帶：骨架材料為鋼絲繩芯，在冷成型工序加芯膠、蓋膠后，經硫化工序而成。 2、防撕裂型鋼絲繩芯輸送帶：預埋網束防撕裂鋼絲繩輸送帶是銀河德普公司與一英國公司合作生產的。防撕裂系統是利用磁力線泄露原理經多次實驗及測試而開發的。鋼絲繩網束壽命長，它自身對縱向撕裂也能起到一定的機械保護作用。只要網束是在鋼絲繩帶制造過程中加入，其總的成本也不高。　　 3、抗沖擊型鋼絲繩芯輸送帶：骨架層由縱橫交織的鋼網構成，加抗沖擊的蓋膠后，尤其適用于大塊物料運輸的工況（如采石廠等）但運距少于2km為宜。 4、抗撕裂型鋼絲繩芯輸送帶：在普通結構鋼絲繩帶的上蓋膠與芯膠之間（或下蓋膠與芯膠之間），加一層（或兩層）抗撕裂網，阻止異物插入或撕裂帶體。抗撕裂網為鋼網，抗撕裂強度可在125～800N／mm選擇抗撕裂網為織物網，抗撕裂力在50～80N／mm。 阻燃輸送帶出廠價格

如何正確安裝輸送帶： ①在輸送帶卷取鐵芯上穿上轉動靈活的軸，并將帶卷架好，上架前注意上、下蓋膠的方向不要架反。 ②在不宜上架的工作場所可以把輸送帶卷導開，并使折疊處輸送帶具有足夠大曲率半徑，防止損傷輸送帶，折疊處禁止在輸送帶上放置重物。 ③如果是更換輸送帶，可將新帶與舊帶連在一起，卸帶與安裝新輸送帶同時進行。 ④對于水平運轉的輸送機，可在任何一點切斷舊輸送機，傾斜方向運轉的輸送機，則需選好切斷點，防止因自重引起下滑而失控。 ⑤在輸送機上將新帶的位置放正后，用夾具將膠帶的一端固定好，然后與繞過輥與帶輪的繩索相連，通過牽引裝置將輸送帶平衡地架到輸送機上，牽引時，要防止輸送帶與機架相互擠壓。 ⑥用夾具將輸送帶的一端固定在輸送機架上，另一端通過滑輪將另一端拉緊，直到輸送帶在返回托輥上無明顯下垂。 ⑦將張緊裝置固定離起點100~150mm。 阻燃輸送帶銷售價格

橡膠輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。通常用機械辦法銜接時，接頭強度*能到達帶體強度的40－50%，冷膠辦法質量比較好時，接頭強度能到達60－70%，而熱膠接頭強度能到達80－90%（接頭辦法正確、無質量缺點）。 由于接頭部位的強度比較低，如果膠接辦法不正確，接頭的強度就會愈加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、膠接頭所用橡膠功能欠好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，簡單呈現接頭部位斷開的現象。

當因事端耐酸堿輸送帶被拉斷時，輸送帶和它上面的物料發生下滑，發生堵塞。為避免輸送帶拉斷后的下滑需設置捕捉器以進行斷帶維護。捕捉器的效果是斷帶時，自動動作抓住輸送帶，將輸送帶停下來。因此需求它反響敏捷，有盡可能小的制動時刻和制動間隔。在輸送帶正常運行時不磨損輸送帶，不發生附加阻力，不降低輸送機生產率。其作業可靠性不受輸送帶的物料裝滿程度和輸送機安裝傾角影響。捕捉器能夠選用楔形和滾輪等止動方式。 1) 楔形捕捉器它是由兩個裝在滾子上的托架、導向斜軌、閉鎖組織和下滑板所構成。當輸送帶被拉斷時，使用速度傳感器檢測出，并使閉鎖設備脫開，托架向下滑動，輸送帶就在楔塊與滑板之間被夾住。完結輸送帶的抓捕作業。 2) 滾輪捕捉器它由上下制動輪、限位開關、預壓繃簧和壓帶輪構成。上下制動輪夾住輸送帶的兩邊，它們均可繞本身軸相對于輸送帶作無滑動的滾動。當斷帶時，輸送帶和物料在重力效果下由向上運行變為向下滑動，因為制動輪只能單向滾動不能反方向滾動，制動輪與輸送帶發生滑動，在滑動摩擦力的效果下，上制動輪將隨桿滾動，兩制動輪很快將輸送帶夾住，起到輸送帶的抓捕效果。在制動輸送帶的一起，限位開關宣布信號。

鋼絲繩芯輸送帶物料的卸料方式有終端卸料和中間卸料之分。中間卸料又有卸載擋板和卸料小車之別。卸載擋板構造非常簡略，但會增大輸送帶的磨損及運行阻力。特別是塊度大，磨磋性大的物料不宜選用，應選用卸料小車； 為了使卸載擋板能正常地作業，減少鋼絲繩芯輸送帶的磨損和跑偏，一是卸載擋板離輸送帶應有一點空隙或卸載擋板在與輸送帶相觸摸有些裝上一塊較軟的膠板；二是卸載擋板與輸送帶縱向中間線間應有一個適宜的視點。... .. 阻燃輸送帶出廠價格

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隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項： [3] 1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶； 2.防止輸送帶負荷啟動； 3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正； 4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大； 5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂 阻燃輸送帶出廠價格

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