功能WEPO是一種單作用旋轉油封,使用壽命超長.經特殊設計的預緊彈簧能提供良好的動態密封.外緣上的O形圈具有雙重功能;軸向密封和防止密封在座孔內旋轉.由介質引起的FKMO形圈輕微膨脹對密封功能沒有負面影響.工作介質耐所有類型的液壓油,水和油乳膠以及幾乎所有腐蝕性化學介質.工作條件壓力（MPa/bar）;1/10溫度（℃）;-20～205圓周速度（m/s）;≤15軸表面硬度軸表面硬度可選范圍為45-60HRC.具體取決于介質的潤滑特性和和預期的污染物.在較高圓周速度下,表面硬度不應低于55HRC.軸表面必須無加工螺紋.安裝PTFE部件的外徑以正公差生產,并通過壓入固定于座孔中心.根據工作壓力必須在非壓力端采用軸向支撐.備注可按客戶需要訂購非標尺寸和其他PTFE,不同等級鋼制成的彈簧以及其他彈性體制成的O形圈標準內徑尺寸從4mm到650mm.特殊需求內徑可達到1100mm.您了解油封的優勢嗎？鎮江夾布油封零售

從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封的**形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。松江區液壓油缸油封哪家好贏祐工業技術(上海)有限公司油封擁有完善的售后。

實際中油封運轉時很少與軸線保持垂直，整個密封一般是帶有斜度的；或者是制造誤差吧，比如角向偏心或腔體內孔和軸線不平行。表現是當軸旋轉時，油封相對于軸執行低幅度往復軸向移動，頻率為軸轉速，行程取決于角偏心的大小。有這樣一個現象，具有非對稱壓力分布的往復密封，油將向較陡接觸壓力梯度的區域泵送。在正常運轉過程中，油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時，泵送作用開始起作用。大氣側的級聯微觀泵具有較高的潛在泵送能力，在此基礎上形成流體動壓平衡。現在，密封在油膜上運轉而保持密封狀態，此時的運轉狀態為貧油潤滑狀態。這個即是油封密封機理的微觀模型。

功能用途：發動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封)；后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。贏祐工業技術(上海)有限公司的油封產品種類繁多。

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能使浮動油封密封面良好貼合的接觸比壓與浮動油封的線速度有關，其關系可以用圖表示。而影響這一關系的因素有很多，如：浮動環材質、浮封環直徑、使用溫度、潤滑油粘度、橡膠圈壓縮變形后產生的回復力等等。在低速、輕質潤滑油、當內外壓差較大、軸向間隙或擺動較大的條件下，通常增加密封面接觸比壓，以確保密封的可靠。高速條件下，潤滑油會在離心力的作用下甩離密封面，使密封面缺少潤滑，而且離心力會使浮封環密封面抬高卷起，增加背錐面的角度，使密封面接觸比壓增大。這兩種原因都容易導致密封面燒壞。所以在高線速度或高環境溫度的條件下，通常選擇降低密封面接觸比壓。浮動油封的最大線速度一般軸承鋼的浮封環要求不超過 1m/s，鑄造的浮封環要求不超過 3 m/s，并且因浮封環材料而異。也有成功使用在 7.5 m/s 的實例。當需要連續運轉的時候，線速度建議不超過 1.8m/s。當密封介質為潤滑脂的時候，浮動油封的最大線速度不能超過 0.5m/s。鎮江夾布油封零售

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