油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：1.不要打開原包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里；2.避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化；3.油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態；4.在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給與過分沖擊；5.油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；6.不得把油封放到潮濕的地方，這樣會使金屬部件生銹；7.不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；8.請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇。油封的外緣為了保證油封在腔體的靜態密封和孔內的穩固定位，并且容易裝配。泰州德氏油封零售

油封的用途相當普遍，以發動機為例，列舉部分油封。曲軸前、后油封;氣門油封;分電器油封;水泵油封;平衡軸油封;機油泵油封;凸輪軸油封;變速器前,后油封;換檔桿油封;分動器前、后油封;后橋半軸油封;差速器(前)后角矢油封后;輪油封;方向機油封;方向助力器油封。 總之，凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等油封的安裝。淮北橡膠油封供應商油封的各種系列應用領域還是不一樣的。

油封的注意點;1.軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉速的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。2.環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。3.壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。5.軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。6.注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。7.要特別注意防止塵土浸入油封。

什么是油封：油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件，而腔體根本上是靜止的，所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。 油封運用部位。機械的摩擦部分由于在機械運轉時有油進入，為避免這些油從機械的間隙中走漏而使用油封，并且除了油以外還需要避免水與化學藥液的泄露以及塵埃及土砂從外部侵入，這時候也要用到油封。油封的密封狀態，一是油封外緣和腔體之間為靜態密封，同時保證油封外緣在腔體之間的牢靠定位。二是油封密封唇和軸之間的密封狀態，當軸旋轉時為動態密封，當軸靜止時為靜態密封。各種影響要素的綜合作用及其相互作用，都對油封的密封性能和運用壽命產生了很大影響。與在溫和環境中運行的車輛相比，在惡劣條件下運行的車輛可能需要更頻繁地更換密封件。

衡量油封的好壞，主要看它的密封性和使用壽命，這是衡量油封價值的好體現點，而這兩點都和油封的結構有關。傳統油封因為是純橡膠的，在使用時會經常性的出現滲油現象，因此現在很多廠家都不在選用這種油封了，只有在一些老式電機上會見到骨架式和剖分式是現在市場上的主流油封，在原有基礎上加入了特種高分子復合彈性材料的骨架或進口Z形彈簧，增加了油封的回彈性和剛度，并提高唇口對軸的追隨性，避免了硬質材料唇口的固有缺點，通過對油封的結構改變，來了解的它的密封原理。骨架太軟會影響正常使用和使用壽命，可能會給生產帶來巨大隱患。虹口區Simrit Merkel 油封零售

橡膠油封是受到一定的熱度的時候，會變硬變脆的，受熱時間越長或溫度越高的話，則老化程度就會越嚴重了。泰州德氏油封零售

骨架油封的注意點：1.在更換油封的過程中對于油封唇口、外圓處的滲油，有時是會難以判斷的，遇此某些情況可將發動機熄火，待完全降溫后把滲漏疑點處的油封及其周圍洗凈，等汽油揮發完畢，用粉筆灰均勻地噴灑在滲漏處，再次重新啟動發動機觀察，就會明顯看出是否為油封唇口與軸頸處發生泄露還是油封與座孔處有滲漏。2.想要安裝油封時，得留意好其前后位置的方向，油封和座孔過盈配合。另外，橡膠的機械強度很低，很容易對油封外圈造成損壞。因此，安裝時需要對準座孔并推入（或墊一塊平板，用錘子輕輕敲入），沒有對齊千萬不要用力打，如果是油封質量問題，應該更換。安裝過程中，彈簧容易脫落，內圈容易翻邊，配合軸頸上應涂油，旋轉時應推動，避免軸頸刮磨時刃口內圈出現翻邊現象，安裝后，仔細檢查彈簧是否牢固地安裝在環槽中，并保持刀刃的正常狀態。泰州德氏油封零售

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