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來源: 發布時間:2020-07-07


熱飛行


托里·派恩斯滑翔傘在空中滑翔傘

當太陽溫暖地面時,它將使某些功能比其他功能(例如巖石表面或大型建筑物)加熱得更多,而這些功能會引發通過空氣上升的熱量。有時,這些可能只是空氣的簡單上升;通常,它們在風中向側面吹,會從源頭脫落,隨后形成新的熱量。


一旦飛行員找到了熱量,他便開始繞圈飛行,試圖將圓圈定位在熱量**強的部分(“**”)上,其中空氣的上升**快。大多數飛行員使用可變高度計(“ vario”),通過嘟嘟聲和/或視覺顯示來指示爬升率,以幫助將熱量插入磁芯中。


通常情況下,周圍的熱源周圍有很強的水槽,當飛行員試圖進入強熱源時,也存在強烈的湍流,導致機翼塌陷。良好的熱力飛行是一項需要花費時間學習的技能,但是好的飛行員通常可以將熱力一直貫穿到整個云層。



越野飛行

一旦掌握了使用熱量來獲得高度的技巧,飛行員就可以從一個熱量滑到另一個熱量來穿越國家。在熱量中獲得高度后,飛行員會下滑到下一個可用熱量。


潛在的熱量可以通過通常會產生熱量的陸地特征或積云來識別,這些積云標志著上升的一列溫暖,潮濕的空氣在到達**并凝結成云時的頂部。


越野飛行員還需要熟悉航空法律,飛行法規,指示空域受限的航空地圖等。


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飛行中的機翼放氣(崩潰)

由于機翼(機翼)的形狀是由進入機翼并使之膨脹的運動空氣形成的,因此在湍流的空氣中,機翼的一部分或全部會收縮(塌陷)。被稱為“主動飛行”的飛行員技術將**降低通氣或坍塌的頻率和嚴重性。這種通縮通常無需飛行員干預即可恢復。如果發生嚴重的放氣,正確的飛行員輸入將加快從放氣中恢復的速度,但是錯誤的飛行員輸入會減慢滑翔機返回正常飛行的速度,因此飛行員必須進行正確的訓練和練習以應對放氣。


在極少數情況下,無法從通縮中恢復(或從諸如旋轉等其他威脅性狀況中)恢復過來的情況下,大多數飛行員會攜帶備用(救援,緊急情況)降落傘。但是,大多數飛行員從來沒有理由“扔”他們的儲備。如果機翼在低空發生放氣,即在起飛后不久或著陸前不久,機翼(滑翔傘)可能無法迅速恢復其正確的結構以防止發生,飛行員通常沒有足夠的剩余高度來部署后備力量降落傘[**小降落高度大約為60 m(200 ft),但通常在穩定期使用120-180 m(390-590 ft)的高度進行典型部署]。備用降落傘的不同包裝方式會影響其部署時間。



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Paragliders are unique among human-carrying

aircraft in being easily portable. The complete equipment packs into a rucksack

and can be carried easily on the pilot's back, in a car, or on public

transport.[14] In comparison with other air sports, this substantially

simplifies travel to a suitable takeoff spot, the selection of a landing place

and return travel.


Tandem paragliders, designed to carry the

pilot and one passenger, are larger but otherwise similar. They usually fly

faster with higher trim speeds, are more resistant to collapse, and have a

slightly higher sink rate compared to solo paragliders.



Paragliding is the recreational and competitive adventure sport of flying paragliders: lightweight, free-flying,

foot-launched glider aircraft with no rigid primary structure.[1] The pilot sits in a harness suspended below a fabric wing. Wing shape is maintained by the suspension lines, the pressure of air entering vents in the front of the wing, and the aerodynamic forces of the air flowing over the outside.

 Despite not using an engine, paragliderflights can last many hours and cover many hundreds of kilometres, though flights of one to two hours and covering some tens of kilometres are more the norm. By skillful exploitation of sources of lift, the pilot may gain height,

often climbing to altitudes of a few thousand metres.



滑翔傘是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發明的一種飛行運動,目前在歐美和日本等國非常流行,在中國臺灣也掀起了一股旋風。滑翔傘與傳統的降落傘不同,它是一種飛行器。很久以前,人類為尋找一雙翅膀作過無數次的思考和探索。在古老的中國大地上,留下了像“駕車遨游太空”、“嫦娥奔月”等許多關于人類嘗試飛行的美好傳說。當今,滑翔傘的誕生,為人類插上了飛翔的翅膀。人們自由地翱翔于天空,享受著“脫離”地球引力的寧靜與美妙.滑翔傘起源于20世紀70年代初的歐洲,當時,一些登山者從山上乘降落傘滑翔而**驗到了一種美好的感覺和樂趣,從而創立了一個新興的航空體育項目。**初的滑翔傘是借鑒于飛機跳傘使用的翼型方傘,它主要以下降為主,下降速度快,安全性能好。通過二十多年的發展和演變。現在的滑翔傘**長飛行17小時,**遠飛行距離超過300公里,它體現了一種人與自然的交流,備受崇尚自然者的喜愛。南通銷售滑翔傘全國發貨

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滑翔傘拖曳發射,波蘭米羅斯瓦維采


滑翔傘降落在印度Azheekkod海灘

與所有飛機一樣,發射和降落都是在風中完成的。機翼通過奔跑或被拉動或存在的風被置于氣流中。機翼在飛行員上方向上移動到可以運載乘客的位置。然后將飛行員從地面抬起,經過一段安全時期后,可以坐在他的安全帶中。與跳傘運動員不同,滑翔傘與懸掛式滑翔傘一樣,在此過程中不會隨時“跳”起來。在高地上使用了兩種發射技術[20],在平地地區使用了一種輔助發射技術:


向前發射

在低風中,機翼通過向前發射而膨脹,飛行員在前進時將機翼向后移動,以便向前運動產生的氣壓使機翼膨脹。


這通常更容易,因為飛行員只需要向前跑,但是飛行員直到機翼上方都看不到他的機翼為止,在那里他必須在很短的時間內檢查一下機翼,以確保發射前有正確的充氣和不糾纏的線。 靜安區官方滑翔傘省錢

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