Paragliders are unique among human-carrying

aircraft in being easily portable. The complete equipment packs into a rucksack

and can be carried easily on the pilot's back, in a car, or on public

transport.[14] In comparison with other air sports, this substantially

simplifies travel to a suitable takeoff spot, the selection of a landing place

and return travel.

Tandem paragliders, designed to carry the

pilot and one passenger, are larger but otherwise similar. They usually fly

faster with higher trim speeds, are more resistant to collapse, and have a

slightly higher sink rate compared to solo paragliders.

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熱飛行

托里·派恩斯滑翔傘在空中滑翔傘

當太陽溫暖地面時，它將使某些功能比其他功能（例如巖石表面或大型建筑物）加熱得更多，而這些功能會引發通過空氣上升的熱量。有時，這些可能只是空氣的簡單上升；通常，它們在風中向側面吹，會從源頭脫落，隨后形成新的熱量。

一旦飛行員找到了熱量，他便開始繞圈飛行，試圖將圓圈定位在熱量**強的部分（“**”）上，其中空氣的上升**快。大多數飛行員使用可變高度計（“ vario”），通過嘟嘟聲和/或視覺顯示來指示爬升率，以幫助將熱量插入磁芯中。

通常情況下，周圍的熱源周圍有很強的水槽，當飛行員試圖進入強熱源時，也存在強烈的湍流，導致機翼塌陷。良好的熱力飛行是一項需要花費時間學習的技能，但是好的飛行員通常可以將熱力一直貫穿到整個云層。

越野飛行

一旦掌握了使用熱量來獲得高度的技巧，飛行員就可以從一個熱量滑到另一個熱量來穿越國家。在熱量中獲得高度后，飛行員會下滑到下一個可用熱量。

潛在的熱量可以通過通常會產生熱量的陸地特征或積云來識別，這些積云標志著上升的一列溫暖，潮濕的空氣在到達**并凝結成云時的頂部。

越野飛行員還需要熟悉航空法律，飛行法規，指示空域受限的航空地圖等。

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安全

滑翔傘在巴西Araxá發射視頻

像任何極限運動一樣，滑翔傘是一種潛在的危險活動。例如，在美國，2010年，一名滑翔傘飛行員死亡。這相當于5,000名飛行員中的一名。在1994-2010年間，每10,000名活躍的滑翔傘飛行員中平均有7人受到致命傷害，盡管近年來情況已有明顯改善。在法國（有超過25,000名注冊機員），2011年每10,000名飛行員中有2人受傷（這一比率并非2007-2011年的非典型），盡管每1,000名飛行員中約有6人受到嚴重傷害（超過2名飛行員，日間住院）。

通過培訓和風險管理可以**減少傷害的可能性。使用適當的設備，例如為飛行員的身材和技能水平設計的機翼[28]，以及頭盔，備用降落傘[29]和緩沖式安全帶[30]，也可以很大程度地降低風險。飛行員的安全受到對現場條件（如空氣湍流（轉子），強熱，狂風和地面障礙物，如電力線）的了解的影響。勝任的教練對機翼控制和緊急演習進行足夠的飛行員培訓可以很大程度地減少。許多滑翔傘是飛行員錯誤和飛行條件差的結果。

在亞洲，日本、韓國、中國的中國臺灣省等經濟發達國家和地區的滑翔傘運動十分普及，愛好者達十多萬人。20世紀80年代末，滑翔傘運動傳入中國大陸并迅速發展，

現注冊的航空俱樂部有50多個，正式會員1400多人，經常從事滑翔傘飛行者達數千人，在中國東北、長三角、珠三角長期有民間高手飛行，隨著滑翔傘運動的逐漸普及，包括央視在內的很多電視媒體都對這一運動進行過專題報道。

滑翔傘通常主要由翼型傘衣、傘繩、背帶系統和操縱系統四大部分組成。為便于滑翔傘的保管、攜帶與運輸，每具滑翔傘還配有一只背式包裝袋。

翼型傘衣，也稱傘翼，是滑翔傘產生升力和承受載荷的主要部件。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對運動的速度，對升力的產生有很大的影響。

翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規律分布的數十個成形翼肋構成。上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀。傘衣前緣按照翼肋的橫向排列，構成一定尺寸的進氣口。由于傘衣后緣是完全封閉的，所以上下翼面與各翼肋之間便形成了一個個用于儲存空氣的氣室。

Launching

Paraglider towed launch, Miros?awice,

Poland

A paraglider landing at Azheekkod beach,

India

As with all aircraft, launching and landing

are done into wind. The wing is placed into an airstream, either by running or

being pulled, or an existing wind. The wing moves up over the pilot into a

position in which it can carry the passenger. The pilot is then lifted from the

ground and, after a safety period, can sit down into his harness. Unlike

skydivers, paragliders, like hang gliders, do not "jump" at any time

during this process. There are two launching techniques used on higher

ground[20] and one assisted launch technique used in flatland areas:

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無動力滑翔傘是借助傘翼在空中相對空氣的運動產生的升力，由飛行員通過操縱繩控制速度、方向等，實現無動力滑翔傘自由翱翔的。它起源于法國，于上世紀八十年代傳入中國，截至目前，國內的持證滑翔傘飛行員剛剛過萬人，是極富魅力與想象力并且很厲害的潮人運動。

      請記住，滑翔傘不是降落傘，降落傘是“可展式氣動阻力器”，它能讓人或物體從空中以較小的勻速下降。而滑翔傘是人類目前創造出的簡易的飛行器，它能借助對流層中的熱氣流越飛越高，直到云底或者熱氣流消散的積云頂端。 靜安區滑翔傘源頭直供廠家

上海翼舞航空科技有限公司致力于運動、休閑，是一家生產型的公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下動力傘，滑翔傘，飛行，熱汽球深受客戶的喜愛。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造運動、休閑良好品牌。翼舞秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。