汽車線束導(dǎo)通測試臺能管理并存儲線束測試的大量數(shù)據(jù),方便檢測人員查看線束測試情況,并具有語音報號等功能。對機器設(shè)備進行有效地控制，使機器設(shè)備保持正常運行，為產(chǎn)品制造的過程和安全生產(chǎn)提供有力保障，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)力。 適用于廠內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)所需使用機械設(shè)備及模、治具…等之管理，凡機械設(shè)備模治工具之購入、制作、異動、維修保養(yǎng)、報廢……等手續(xù)均屬之。保養(yǎng)維修備用零件管理：對于主要制程設(shè)備，生技課應(yīng)參考原設(shè)備制造廠提供之保養(yǎng)維修手冊作成保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)并儲備必要的零備件以供保養(yǎng)維修之需，期以降低停機之時數(shù)；設(shè)備維修備用零件一覽表，并定位存放、標(biāo)示管理之。線束導(dǎo)通檢測儀是通電檢測的主要設(shè)備。錦州地鐵線束導(dǎo)通測試臺哪家好

汽車線束導(dǎo)通測試臺產(chǎn)品制造工藝流程，線束產(chǎn)品生產(chǎn)由下料、壓接、穿輔助、壓接、打卡、預(yù)裝、裝配、導(dǎo)通、總檢、打包、入庫（發(fā)貨），其中下料和自動機壓接實現(xiàn)機械化，其它還都是手工作業(yè)。生產(chǎn)任務(wù)以產(chǎn)產(chǎn)品和半成品為對象下達；對于下料工序，一般是以產(chǎn)品預(yù)測為依據(jù)下達的任務(wù)；對于絞線的任務(wù)計劃是依據(jù)裝配工序的隔日生產(chǎn)排產(chǎn)訂單物料需求下達作業(yè)計劃的；對于裝配而言依據(jù)當(dāng)天和隔日的發(fā)貨計劃下達安排生產(chǎn)。計劃員按預(yù)測訂單每雙周輸出采購計劃；無論工藝流程還是生產(chǎn)訂單管理，都要支撐生產(chǎn)進度爬坡計劃，不能給車間造成返工、等待浪費；效率、產(chǎn)能提升了說明各項工作做到位了。錦州地鐵線束導(dǎo)通測試臺哪家好汽車線束導(dǎo)通測試臺電流表顯示精度0.01/0.1。

導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測以及對線束顏色檢測的需要，顏色檢測主要利于CCD視覺檢測功能進行定位識別，并將線材的檢測狀況反映于檢測平面上，適用多種顏色識別確保線束的種類具備多樣化兼容，整套環(huán)節(jié)需要操作人員將線束放置于導(dǎo)通檢測儀的固定端即可，符合設(shè)定參數(shù)的產(chǎn)品會有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設(shè)定的，反之會提示NG意為不通過。　導(dǎo)通分析儀除了可進行線材的線序檢測外還可進行導(dǎo)通狀況的檢測，該設(shè)備能進行線束導(dǎo)通檢測主要依靠外接的一根檢測線，此階段需要啟動專門檢測導(dǎo)通狀況的程序才能進行，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導(dǎo)通就能夠從顯示屏顯示了解，這種檢測模式快速而簡單易操作，可大幅度降低各種線束不良品。

兩根電線束的導(dǎo)通檢測，在做導(dǎo)通檢測的時候，經(jīng)常會發(fā)生這樣的事情，單根電線束導(dǎo)通檢測合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導(dǎo)通檢測，會發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件，將插件插反或插不到位，這樣在做電線束與電線束導(dǎo)通檢測時，就會發(fā)生問題。端子退位也是插件對接中一個易發(fā)生的事故。端子退位后，雖然表面上看來插件沒有任何問題，可是由于端子與端子接觸不到位而出現(xiàn)短路，給導(dǎo)通檢測帶來了很大的困難；第二種是邏輯因素：2根對接電線束的插接件端自定義不一致，電線束開發(fā)早期這種情況會時有發(fā)生，所以試制件做導(dǎo)通檢測是必需的工作。還有就是電線束工程師和開關(guān)、顯示、空調(diào)、燈具等工程師要保持良好的溝通，電線束這端的插接件定義一定要和電器那端的插接件定義在邏輯功能上保證一致。線束導(dǎo)通短路絕緣測試系統(tǒng)針對線束測試過程中測試導(dǎo)通、短路、絕緣等問題研發(fā)的專業(yè)測試。

接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導(dǎo)通臺會經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測效率，同時也伴隨很大風(fēng)險。無論是定制還是自制，都應(yīng)遵循整合原則，盡量讓導(dǎo)通臺可以檢測更多的線。汽車儀表線束、工程機械儀表線束、客車儀表線束等，他們之間在連接器、尺寸等方面會差別很大，但如果同為汽車儀表線束，又是同一個廠家的，相似車型之間相似度就會很高往往可以做成一個多功能導(dǎo)通臺。以來可以節(jié)約成本，同時又可以節(jié)省空間。汽車線束正向高度集中、功能多樣方向發(fā)展，未來的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的，所以對線束廠家來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。斷接線口優(yōu)劣,也可檢查插頭線在完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗次數(shù)后的斷線情況。菏澤客車線束導(dǎo)通測試臺報價

汽車線束導(dǎo)通測試臺是對電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進行測試。錦州地鐵線束導(dǎo)通測試臺哪家好

無導(dǎo)通關(guān)系時，反饋導(dǎo)通關(guān)系制作人員確認，確認完成后按工藝人員出具的的手工檢測方案執(zhí)行。工藝要求理由及反應(yīng)計劃，不確認物料號版本號，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；不按照手工檢測方案執(zhí)行，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；反應(yīng)計劃：a.重新再導(dǎo)通臺上檢測；b.重新確認能否在導(dǎo)通臺上檢測。導(dǎo)通臺檢測線束(導(dǎo)通引線、盒尺)質(zhì)量要求（特性分類/檢測頻次）線束外觀符合《線束外觀檢驗?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》檢驗頻次：100%自檢，記錄；電路連接關(guān)系正確率100%，無短路、斷路、錯路現(xiàn)象，檢驗頻次：100%自檢，記錄。錦州地鐵線束導(dǎo)通測試臺哪家好

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