很多單位在生產或使用現場檢測線束導通的手段還相當的落后,有些用于重點型號的其他用處線束至今還在用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點搭接,觀察是否有聲光電信號來判斷每條連接線的通斷。這樣進行導通檢測步進速度慢、效率低、工人易疲勞,還十分容易造成錯檢或漏檢。客車新能源高壓線束測試系統是專門用于檢測整車線束的一種設備,整個系統由計算機(線束測試儀主機)、線束測試儀從機、測試工作臺(瞬斷振動臺)、顯示器、打印機等幾部分組成。該系統能對放置在測試工作臺上的線束進行逐根檢測,在顯示器上顯示錯誤線路的信息,對于交叉錯接的線路也能顯示錯誤的接頭編號。同時搭配瞬斷振動臺還可對線束結合牢固性進行測試。手動檢測就在于在整個檢測過程中需要隨時按動開關來控制檢測的流程。濟南汽車零內部線束測試系統廠商
新能源高壓線束測試系統在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業裝備制造,飛機、高鐵等大型設備的生產、檢修,電力通信線纜維護搶修過程中,都有著較多的應用,不同行業對線束的測試要求有所不同,測試的項目也不同。通常客車線束測試的項目有三個:1.導通性測試,要求100%正確;2.線束連接導線與接插件的連接電阻;3.接頭在導線上的結合牢固性測試。為保證線束的安全可靠地使用,必須按產品標準在線束生產線上或用戶使用前,對其進行嚴格的工藝篩選和補充篩選。以便及時發現和剔除接觸不良(斷路、瞬斷),絕緣不良(短路)及裝配錯誤(誤配線)等不合格失效產品。徐州傳統線束測試系統有對比才能知道哪一個新能源高壓線束測試系統更好。
以前都覺得飛機總是較方便的,但其實現在我們乘坐高鐵,就能高速便捷的到達你想去的地方。我國的高鐵網路在近年發展迅速,已經成為了人們樂于選擇的出行方式之一。除此之外,客車也是一大“主力軍”。如果把高鐵比作人體,那么高鐵的動力系統就是心臟,遍布于高鐵周身,串聯高鐵各部分機能的高鐵線束,則為神經網絡與血脈,對客車來說亦如是。新能源高壓線束測試系統,適用于高鐵線材測試,能高效準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產品,較大測試點可達65536,通道可快速擴展,可以有效解決速度慢、效率低、工人易疲勞,及錯檢和漏檢等問題。
新能源高壓線束測試系統可以對線纜接線的正確性、通斷狀態、絕緣耐壓性能進行多方面的檢測,判定其連線是否正確、是否出現斷線、串線、短路和絕緣受損,通斷狀態是否正常,并進行導通、電阻、二極管、絕緣、耐壓等功能測試。測試系統具有較強功能的視窗操作系統,可提供狀態顯示、用戶標記、密碼保護、系統自檢等功能。線束測試功能。通過與線束測試單機通信,可以控制單機進行線束的測試,或者對線束測試單機傳遞進來的信息進行分析。新能源高壓線束測試系統具有很強的通用性和靈活性。
電梯在人們的日常生活中起著至關重要的作用,無論是商業辦公樓還是住宅樓,電梯每天都在上下,幾乎全天候運轉,這是對電梯線材和安全保險體系的考驗。近年來,新聞中的許多電梯出現人員受傷事故,原因大多就是因為電梯線材,選用0.2mm圓銅單股絞合,絕緣層包裹在絕緣和導體之間.當電纜沿相同方向歪曲時,電纜的柔軟性添加. 、曲折功能;在進行航空線材測試時,我們主要使用線材測試儀進行以下幾種線材測試: 通斷測試,耐壓測試,絕緣電阻測試,二線制/四線制電阻測試,瞬斷測試。線束測試儀的耐壓功能得到的應用屬于比較多的一種。濟南汽車零內部線束測試系統廠商
新能源高壓線束測試系統設置管理功能。濟南汽車零內部線束測試系統廠商
線束測試儀在檢測超長線材的時候可以設置延時測試功能,把檢測的時間加長。這樣做的目的就是確保儀器可以充分的把整個線路都檢測完。當檢測者用測試棒接觸被檢測的線材時,儀器上立即顯示線材的編號和相關的信息。檢測的結果可以在屏幕上顯示也可以打印出來。檢測的功能比較多,適合不同情況下的線束檢測。現在的傳統檢測,大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合,首先儀器成本就較高,而且人工檢測局限性比較大,只適合能夠接觸到的地方。濟南汽車零內部線束測試系統廠商
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