線材綜合性能測試多數線束廠家會為批量穩定車型的線束產品配備氣動模塊式或推拉模塊式的回路導通設備,但這種設備的弊端在于適用車型較為單一,而且造價不菲,包含氣密性檢測功能的回路導通設備普遍在十幾萬以上。面對車型狀態不太穩定或訂單數量較少的線束產品時,投入上述類型回路導通臺會承擔較大風險,一般線束廠家會采用門鈴或蜂鳴器的手工導通方式進行檢測,但這種辦法效率比較低,而且幾乎無法檢測出回路中的短路現象,另外一種方法就是對其他車型的導通臺進行轉接改制,使線束產品能夠在其他車型的回路導通設備上進行檢測,這種辦法前期工作量比較大,但投入較小,效率較高,而且不會出現錯檢現象。汽車線束導通測試臺導線自身的電壓降很小。吉安電動汽車線束導通測試臺哪家好
汽車線束導通測試臺、激勵源、信號采集器和多個開關矩陣;所述線纜導通測試裝置與所述激勵源、所述信號采集器,以及所述開關矩陣連接;所述開關矩陣與所述激勵源和所述信號采集器連接;所述開關矩陣中設有多個通道,每個通道設置有對應的繼電器。通過線纜導通測試裝置根據待測線纜的起點端和終點端各自對應的物理地址,進行測試設備的輸入通道與所述起點端之間的連通,以及所述測試設備的輸出通道與所述終點端之間的連通;根據所述待測線纜對應的測試配置,啟動所述起點端到所述終點端的點對點導通測試;根據點對點導通測試的結果,確定所述待測線纜的導通電阻,若所述待測線纜的導通電阻處于預設的電阻判據范圍之外,則識別所述待測線纜為故障線纜。這樣,相對于傳統的點對點人工測試方法,本發明實施例提供的方案能夠實現故障線纜的快速識別,多多節約了工人現場作業故障排查時間,且測試準確率高。合肥電動汽車線束汽車線束導通測試臺不管是汽車生產商還是汽車維修店,都要確保線束的連接正確。
汽車線束導通測試臺快速上手指南:首先需要轉接出待測線束對應的插座,用戶插座每個引腳需要焊線出來,線的另一頭焊到測試儀引出的排線的排針上或是焊到測試儀引出的轉接板上;如果是牛角座、網線座等常規插座,也可以購買使用我們的通用轉接板。連接好測試儀與治具板(轉接板),開啟電源。如果是一次測試這種線材,需要學習一次線材連接,否則可以直接跳轉到下一個步驟。在治具板上連接好樣品線材,點擊左鍵學習樣品線材,再點擊右鍵確認,然后可以點擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點擊右鍵開始測試。
汽車線束導通測試臺:汽車線束性能的好壞直接影響著各種元器件的功能是否能正常發揮,甚至直接影響著整車性能的好壞。然而線束是勞動密集型手工操作產品,技術含量和附加值都不高,許多制造商外包給中小供應商,難以保證線束的質量。在汽車行駛條件下發生磨損,捆扎焊接安裝時拉、壓、彎、扭,如果線束失效,就會造成信號傳遞失效,功能設備失去作用,接觸電阻過熱失火,或絕緣層失效漏電等故障。線束測試系統能夠準確、快速、方便地對汽車線束進行故障測試,包括短路、斷路、誤配線等,并通過測試系統進行數據保存,打印等。可以大范圍地應用在汽車線束生產、汽車電子系統維修和維護等方面,可以降低線束產品的次品率,降低線束測試的強度,提高線束測試的準確性。兼容智能化測試軟件及大型數據庫,幫助客戶進行數據對比分析。
線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。汽車線束導通測試臺低壓導通測試:給需要測試的線纜施加一定電流,測量線纜端點處的電壓值和電流值,由測試儀內部對測量結果使用歐姆定律進行換算,得出準確的電阻值。用此電阻值與用戶設定的電阻值進行比較,判定是否符合用戶的指標要求,并將判定結果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計算機上告之用戶。絕緣測試:在通過低壓導通測試后,進行絕緣測試。絕緣測試時,測試儀對需要測試的線纜施加一定的高電壓,其余的線纜將其接到地線上,測量線纜間的電流,如果電流超過用戶設定的電流值,則認為線纜不合格。滿足用戶設定的電流值的情況下,測量出此時的絕緣電阻值。并將判定結果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計算機上告之用戶。傳統上簡單的線束測試器中,通常是一對一的導通測試及一對一的絕緣測試。吉安電動汽車線束導通測試臺哪家好
線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、制線束制造和下游應用產業。吉安電動汽車線束導通測試臺哪家好
汽車線束導通測試臺設備在應用中,用戶要注重檢測儀的使用細節,下面我們就來看 看導通線束測試儀使用細節。零件是否損壞:檢測儀中的零件是否損壞,出現故障,用戶在使用之前一定要詳細了解。測量精度:使用檢測儀之前,用戶一定要注重設備的測量精度,確保測量準確度高。試通道可靈活擴展。兼容智能化測試軟件及大型數據庫,幫助客戶進行數據對比分析。每次開機系統自檢,以確保測試系統準確、可靠運行。具有高精度,高的測試安全性。是線束工程師及線束廠家不錯的選擇。 吉安電動汽車線束導通測試臺哪家好
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