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濟南線束測試儀器哪家好

來源: 發布時間:2023-04-01

線束測試儀在聲吶設備生產過程中的應用,在聲吶設備生產過程中,電纜的絕緣與通斷測試是必經的工序。現有的測試方法是將搖表(絕緣阻抗測試儀)電壓設置為100~2500 V,人工將搖表的一條輸入線與電纜的其中一條芯線接觸,搖表另外一條輸入線與電纜的其他芯線依次接觸并測試絕緣情況(每條芯線測試需要保壓 3~5 s)。由于電纜數量多,且需反復測試,以 37 芯電纜為例,單一次絕緣就需測試 600 余次,測試過程中不允許出現漏測,600 余次的測試大約需要 2 h。由于測試次數多、時間長,測試過程極易出現不可控原因打斷測試,或由于長時間重復單一工作而導致漏測。每次出現漏測都需要重新進行測試工作,耗時長;假設出現漏測但未重新測試,則將對整個聲吶設備生產合格率造成影響。高壓線束的電壓根據高壓系統部件的載流量計算電流可高達250A。濟南線束測試儀器哪家好

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國內開始新能源高壓線束測試系統的研究相對國外起步較晚,較早主要是一些研究機構和高校研制線纜自動測試設備,滿足自產自用,沒有形成系列化產品。近些年,隨著我國工業化水平的發展,尤其在大型設備(比如飛機、高鐵、船舶)生產、檢修過程中對線纜測試需求越來越大,國內企業研制并推出了一系列線纜測試產品,且部分技術指標優于國外同類產品。當前,線纜測試技術在理論和應用方面已經取得了很大進步,形成的系列化產品覆蓋便攜式、臺式和分布式,能滿足單前面束、小型設備簡單線纜及大型設備復雜線纜的自動化測試。珠海汽車高壓線束測試系統在哪購買線束測試儀是一種科技含量很高的智能化產品。

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傳統的線束檢測方法是:導通借助于萬用表、蜂鳴器和指示燈等,通過對逐條線路通電來判斷通斷;耐壓、絕緣借助于絕緣電阻測試儀和耐壓測試儀,配上與被測樣品相配對的2~3副測試工裝,對點間、線間或點與外殼間施加電壓測其漏電流來判別是否符合產品技術條件規定。線束測試儀是集導通、絕緣、耐壓、通斷等測試功能為一體的高精度測試儀器,新能源高壓線束測試系統能在測試前進行自檢和環境檢測,判斷儀器和環境條件是否正常。儀器用于器件品質檢驗的可靠性高。

新能源高壓線束測試系統通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試,能高效準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產品,可以說是一機功能頂所有;把線束和儀器接好之后,儀器就能自動開始測試,并且測試的優勢在于檢測時間短,工作效率高,只要設定好程序之后,就能自動測試線束。而手動檢測就在于在整個檢測過程中需要隨時按動開關來控制檢測的流程,人工成本高,但效率不高,測試也不準確。能夠測試各類線束,多芯型線束客戶可根據自己需要測試的功能定制線束轉接工裝,來適配線束測試儀完成測試。從新能源高壓線束測試系統技術參數上能看出一個公司在產品之初的設計理念。

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線纜作為各類設備的 “神經系統”,承擔著電力運行、信號傳輸的重要作用,其質量好壞直接決定設備能否正常運行。因此,在設備生產、定期維修過程中,都要對其內部線纜的物理特性及電氣性能進行測試。傳統的線纜測試方法主要采用手動和單項測試儀器相結合,單獨完成導通測試、絕緣測試以及耐壓等測試各項指標,存在著測試效率低、安全性差、復雜線纜網測試難度大、查錯困難等問題。隨著科學技術的不斷發展,采用綜合線束測試設備,集成了導通測試、絕緣測試、耐壓測試、等眾多功能,實現對被測設備整體線纜自動化測試。新能源高壓線束測試系統盡可能減輕檢測工人的工作強度。濟南線束測試儀器哪家好

新能源汽車線束氣密性測試儀與常規氣密性測試儀基本相同,區別在于測試夾具(工裝)上。濟南線束測試儀器哪家好

新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實現電路物理連接, 線束分布遍布全車。如果把動力系統比作汽車心臟的話, 那么線束就是汽車的神經網絡系統它負責整車各個電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高, 汽車上的電子產品種類也在不斷增加, 汽車線束越來越復雜線束的故障率也相應增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。端子和連接器通常有接觸不良、 絕緣不良和固定脫落這三種主要的故障模式, 其中,針對接觸不良,線束測試儀可采用檢測靜態接觸電阻、動態接觸電阻、單孔分離力、連接點和元器件的耐振性等指標來加以判斷;對于絕緣不良, 可檢測絕緣體絕緣電阻、絕緣體時間退化速度、絕緣體、接觸件等零件尺寸等指標來加以判斷。濟南線束測試儀器哪家好

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