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嘉興傳統線束測試儀廠商

來源: 發布時間:2023-05-12

汽車線束系統測試:測試流程:測試時,首先需要將汽車線纜對接在儀器轉接工裝上。啟動儀器,運行測試軟件,首先是自檢功能,以保證設備運行正常,之后啟動測試。當測試結束后,所有測試數據保存在測試報表中,并于軟件中顯示電纜線序以及導通是否合格,如不合格,設備顯示Fail報警并顯示出具體不合格線纜序列號。一,新能源線纜測試儀能夠保證杜絕人為誤差,使測試結果更加具有可靠性。二,節約了大量的測試時間,提高工作效率。可實現批量快速測量,效率遠遠大于手工導通測試。三,方便快捷的自動測試模塊,自學習功能可以很快速方便的定位故障類型和位置。故障定位是手動導通無法完成的。新能源高壓線束測試系統的耐壓功能作為線材檢測的一種重要測試項目。嘉興傳統線束測試儀廠商

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汽車高壓線束的連接方式:端子結構和壓接方式:目前,汽車高壓線束常用的接插件端子結構。端子結構可分為接觸段、中間段、壓接段。接觸段用于保證接插件對接、電氣功率和信號的傳遞;中間段是接觸段與壓接段兩者之間的承接區域,保證接觸段與其本身在壓接過程中不變形,同時起到定位作用,一旦壓接過程中產生變形,將會嚴重影響汽車線束的性能;壓接段用于接插件端子與電纜在外力下接觸面相接,其質量直接影響汽車線束的電導率、拉脫力、外觀形狀。分段式端子與電纜壓接時采用分段壓接成型方式,該壓接方式通過先后對兩段區域進行壓接,可在減少原來壓接長度、省下設計空間的同時,滿足汽車高壓線束拉脫力和電導率要求。濟南高壓線束綜合測試系統價格線纜測試儀,實現對被測設備整體線纜自動化測試。

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高壓線束如此重要,那么在生產的過程中要注意的要點有哪些?連接器溫升較高時安全特性會隨之降低,甚至損壞,造成溫升較高的主要原因有兩大方面:1.環境因素:布置位置容易受部件溫度影響或者在密封艙內,例如混動排氣口部位等,通常各廠家連接器的工作溫度范圍在-40℃~125℃(175℃max),所以在選擇連接器的時候必須考慮其工作的溫度范圍值。2.連接器自身發熱:引起連接器自身發熱的原因有很多種,我們通過連接方案可以判斷存在于三個點:板端連接點、線端連接點、中間插合點,其衡量指標為連接器之間的接觸電阻大小,接觸電阻越小越好,意味著電損耗越小,壓降也就越小,端子就可以有較高的壽命。

線纜測試儀在電動車組線路導通測試中的應用:一,避免人為誤差,雖然現在線纜需要2次檢測,但依然無法保證杜絕人為誤差,依然可能存在錯誤,而線束測試儀能保證杜絕人為誤差。二,能夠進行絕緣測試,這個是工人手動導通無法進行的步驟,絕緣是線纜檢測中必須進行的測試步驟,測試儀能完成手動導通無法進行的測試。三,節約測試時間,提高工作效率。可實現批量快速測量,效率遠遠大于手工導通測試。四,方便快捷的手動測試模塊,全階掃描功能可以很快速方便的定位故障類型和位置。故障定位是手動導通無法完成的。新能源高壓線束測試系統記錄線束檢測的相關信息。

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汽車線束系統測試:系統組成:線束測試系統硬件由計算機(線束測試儀主機)、線束測試儀從機、測試工作臺、顯示器、打印機等幾部分組成。該系統能對線束進行逐根檢測,在顯示器上顯示錯誤線路的信息,對于交叉錯接的線路也能顯示錯誤的接頭編號。同時搭配瞬斷振動臺還可對線束結合牢固性進行測試。系統軟件基于Windows開發,可單機操作,亦可連接至電腦操作,兼容智能化測試軟件,支持自學習測試樣本生成,以及測試樣本可進行word或者excel格式編輯,同時支持測試歷史數據導出,可幫助客戶進行數據對比分析,及時發現線束故障集中點等優點。可以大范圍地應用在汽車線束生產、汽車電子系統維修和維護等方面。西安新能源高壓線束測試儀廠家供應

汽車高壓線束接插件端子采用分段式端子。嘉興傳統線束測試儀廠商

新能源汽車高壓線束測試系統:新能源汽車現如今已經成為更多人的代步工具選擇,它清潔環保、擁有更好的平順度、能承載更多先進技術,性價比相比于傳統汽車來說更高。新能源汽車中多使用的是高壓線束,它是汽車線束的一種,可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接,是新能源汽車高壓系統的神經網絡,非常重要。1、高電壓:新能源汽車國標電壓200-750V,純電動汽車的高壓電一般在400V左右。2、大電流:新能源汽車高壓線束作為主要的能源傳輸通道,需要承受較大的電流,直流母線額定工作電流都能夠達到300A以上。嘉興傳統線束測試儀廠商

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