充電率(C-rate)： C是Capacity的個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數值。 例如：充電電池的額定容量為1100mAh時，即表示以1100mAh（1C）放電時間可持續1小時，如以200mA（0.2C）放電時間可持續5小時，充電也可按此對照計算。終止電壓（Cut-off discharge voltage）： 指電池放電時，電壓下降到電池不宜再繼續放電的低工作電壓值。 根據不同的電池類型及不同的放電條件，對電池的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電池放電的終止電壓也不相同。開路電壓（Open circuit voltage OCV）： 電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，其開路電壓都一樣的。汽車蓄電池：啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。南開區先進汽車蓄電池零售價

請注意看到這里時，就不要利用充電器的放電功能對鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進行放電動作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質因數，并不允許電池本身能夠承受充電器的強制放電。如果你硬要對鋰離子充電電池進行放電，終將導致電池損壞。另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數是否頻繁，好每隔兩、三個月左右就對鎳鎘充電電池進行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應對電池的影響減到低狀態。電池向外電路輸送電流的過程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，也可分為連續放電與間斷放電。連續放電是在規定放電條件下，連續放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規定的放電條件下，放電間斷進行，直到所規定的終止電壓為止的放電方法。南開區先進汽車蓄電池零售價蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。汽車鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源。啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備注：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是大的。型號（中國標準）：以型號6-QAW-54a為例：（1）6表示由6個單格電池組成，每個為2V，即額定電壓為12V。（2）Q表示蓄電池用途，Q為汽車啟動用蓄電池。M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車蓄電池、F表示閥控型蓄電池。（3）A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護型蓄電池，若不標，則表示普通型蓄電池。（4）54表示蓄電池的額定容量為54Ah。（5）角標a表示對原產品的次改進，若為b則表示第二次改進，以此類推。汽車蓄電池：當發動機處于怠速時，向用電設備供電。

將外電路輸人蓄電池的電能轉化為化學能儲存起來的操作過程。 充電率:蓄電池在規定時間內充到額定容量所需的電流值，或在一定電流下充到額定容量所需的時間。與放電率類似，一般用倍率(若干C)或時率表示。 恒壓充電:充電時，保持充電器端電壓始終不變的一種充電方法。 恒流充電:充電時，充電電流保持不變的一種充電方法。 極化:極化是電池由靜止狀態(電流i二0)轉人工作狀態(i > o)產生的電池電壓、電極電位的變化現象。電壓與電流的乘積等于功率，再乘以電池運行時間即為輸出電能，所以極化現象反映了由靜止狀態轉人工作狀態的能量損失大小，因此極化損失越小越好。常見的極化現象有陽極極化、陰極極化、歐姆極化(電阻極化)、濃差極化和電化學極化等。汽車蓄電池：當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充電。西城區常見汽車蓄電池價格走勢

買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。南開區先進汽車蓄電池零售價

不論任何電池都有自我放電的特性，所以當新充電電池到你手中時，這中間可能充電電池已經經過了一段時間的自我放電了。這就是充電電池內部的化學原料已經歷一段時間沒有使用，出現“鈍化”狀態，無法充分發揮化學反應，提供足夠的電壓。在這種情況下，次使用充電電池時，一定要將充電電池充滿，讓電壓恢復到原有的水平。事實上，如果你的充電電池長時間沒有使用，也一樣會產生這種“鈍化”現象，而且情況會更嚴重。好能對充電電池進行3次充放電的過程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內部的化學物質可以充分發揮應有的效果（鎳鎘電池）。一般來說對充電的時間不能太久，多12小時就足夠，如果一旦過度充電就會對充電電池造成損壞。南開區先進汽車蓄電池零售價

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