新能源汽車已成為綠色低碳生活的新方式。進(jìn)入3月以來，國內(nèi)成品油價(jià)格不斷攀升，受綠色出行理念的影響，疊加油價(jià)上漲等因素，新能源汽車銷售火爆，優(yōu)勢逐漸明顯。然而，隨著純電動汽車銷售量不斷增加，公共充電樁利用率偏低、后期維護(hù)不到位、私人充電樁安裝率不高等問題也隨之出現(xiàn)。有的充電點(diǎn)由于位置較遠(yuǎn)、功能不完善等原因，利用率偏低，造成了資源的浪費(fèi)和閑置。而另一方面，一些地方充電樁“有人建，沒人管”的問題也需引起重視。以易事特為例，公司披露的2021年年報(bào)顯示，受益于行業(yè)景氣度提升及公司品牌和技術(shù)優(yōu)勢；資陽充電樁品牌排行榜

整體來看，充電樁產(chǎn)業(yè)的增速不算慢，大部分充電樁分布在哪里？個(gè)人認(rèn)為充電設(shè)施與電動車銷量存在直接關(guān)系，2021年公共充電樁前列省市分別為廣東省18.1萬臺、上海市10.3萬臺、江蘇省9.7萬臺。南方一、二線城市往往都是電車銷量的主力城市，而且各地還有不同的鼓勵政策導(dǎo)致了這一結(jié)果。看一下今年一季度新能源城市銷量前列的城市，分別是上海5.4萬輛、深圳3.8萬輛、杭州3.6萬輛、成都和廣州分別3.3和3.2萬輛。新能源汽車銷量大部分集中在南方城市，所以南方城市配套的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施也相應(yīng)的更多。安慶充電樁服務(wù)熱線充電樁+新能源車"類比"傳統(tǒng)燃油車+加油站"；

恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。控制方法簡單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法。 恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動勢較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng)。

中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺，同比增長3.6倍。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%；隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截至2022年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)310.9萬臺，同比增長73.9%。

“從今年一季度情況看，我國新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長的勢頭，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到500萬輛規(guī)模，成為市場增長的主要力量。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示。

充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬臺，車樁比約3.3：1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，充電樁的市場發(fā)展前景也被普遍看好。浙商證券研報(bào)預(yù)計(jì)，2025年全球新增充電樁數(shù)量有望達(dá)1399萬臺，對應(yīng)市場空間達(dá)1963億元。其中，我國充電樁市場空間合計(jì)達(dá)925億元。 另外，加快汽車充電樁建設(shè)，既要保“量”更要保“質(zhì)”，做好充電樁后期管理維護(hù)，保證充電樁的整體使用率；

截至去年底國內(nèi)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了114.7萬臺，整體保有量達(dá)到了261.7萬臺。從2021年1月開始，充電樁每個(gè)月的增速是3.3萬臺。即便如此，充電樁還是不夠用，中國新能源汽車保有量已經(jīng)突破了1000萬臺，從數(shù)據(jù)上看平均5臺車匹配1個(gè)充電樁。

我們所謂的充電難其實(shí)也是分使用場景的，例如在你脫離家、公司兩個(gè)熟悉的使用場景后，來到一個(gè)陌生環(huán)境下，周圍哪里能充電、哪里有空位？這些都是讓你可能產(chǎn)生充電難的一個(gè)原因；第二個(gè)原因，充電速度的問題，再快充樁被占用的情況下，你只能使用慢充裝。 新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也象征世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。麗水物業(yè)不讓裝充電樁

這一重磅文件在加油站領(lǐng)域引起巨大關(guān)注，甚至引發(fā)了從業(yè)者的不安甚至恐慌，面對新能源汽車的挑戰(zhàn)與沖擊。資陽充電樁品牌排行榜

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。資陽充電樁品牌排行榜

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