由于拖拉機主要用于田間作業，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機一般采用的壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經營中應注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區別。牽引阻力。牽引阻力是拖拉機帶動農機具進行作業所要克服的阻力，它等于拖拉機通過連接裝置傳給農機具的牽引力。由于牽引力等于驅動減去滾動阻力，因此，增加驅動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。驅動力。它是路面對驅動輪的水作用力。因此，內燃機通過傳動系統傳到驅動輪上的驅動扭矩Mk的大小，表明了拖拉機的驅動力Pk也越大。發動機是拖拉機產生動力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉變為機械能向外輸出動力。湘潭技術拖拉機模型設計

拖拉機用于牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農業、工業和特殊用途等拖拉機;按結構類型分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。拖拉機雖是一種比較復雜的機器，其型式和大小也各不相同，但它們都是由發動機、底盤和電器設備三大部分組成的，每一項都不可或缺的。湘潭工業化拖拉機結構推土機的改型品種還包括將設備做得更小，以便在運動受到限制的狹小區域里工作。

對拖拉機來說，在一定的土壤條件下，在一定的范圍內降低輪胎氣壓、增大輪胎支承面積、改善車輪對土壤的抓著能力、增加車輪的附著重量等，都有利于提高拖拉機的附著力，在拖拉機上普遍采用低壓輪胎，有的拖拉機采用了加寬輪胎和高花紋輪胎以及在拖拉機驅動輪上加配重鐵，都是為了增加拖拉機的附著力，提高拖拉機的牽引能力而采取的措施。但應指出驅動輪上加配重鐵，雖然可增加附著力，但同時也增加了土壤在垂直方向上的變形，增加了滾動阻力，因此是否加配重鐵，還要視具體使用條件，權衡總的效果進行取舍。

還有小輪裝載機，正是的名稱是滑動轉向裝載機，還有一個“山貓“的綽號。它特別適用于在有限的空間里進行的挖掘工程。前后驅動型拖拉機是在手扶拖拉機的基礎上更改進，主要是在針對爬坡可以四個輪子同時發力，讓車子的性能得到更好的發揮，比如手扶拖拉機拉4噸貨、它只能用前面兩個輪爬坡，在同等坡度前后驅動拖拉機拉6-7噸可以輕松的上坡。能行駛是靠內燃機的動力經傳動系統，使驅動輪獲得驅動扭矩Mk，獲得驅動扭矩的驅動輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對驅動力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個Pk飯作用力就是推動拖拉機向前行駛的驅動力(也稱喂為推進力)。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。

手扶拖拉機的主導產品仍然是東風-12、工農-12K、紅衛-12等四種8.8千瓦(12馬力)定型產品。機耕船又稱船形拖拉機，是我國水田機械化作業中的一種新型水田動力機械，解決了拖拉機不能下深泥腳水田(包括湖田、漚田、冬水田、海涂田等)的難題，機耕船主要使用地區為湖北、湖南、江西、廣東等南方水田地區。耕整機是80年代初發展是一種簡單的小型農田和機械，它是一種無變速箱的簡易單軸拖拉機，功率為2.21～3.31千瓦(3～4.5馬力)，適用于田塊小、田埂窄、作物“插花”、田塊“插花”的一家一戶的農戶，在湖南、湖北、廣東等省使用較多。發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。濱湖區綠色拖拉機銷售

同時它們又構成了拖拉機的骨架和身軀。因此，我們把上述的四大系統和一大裝置統稱為底盤。湘潭技術拖拉機模型設計

這不僅能提高產品質量,并可縮短新產品的研制周期。先進的拖拉機生產企業都已應用電子計算機輔助設計(CAD)手段進行產品設計。優化設計的研究和應用也日漸受到重視。小型拖拉機適合當前農業小規模經營購買能力和使用條件，具有較強的生命力。小型拖拉機包括手扶拖拉機和小四輪拖拉機。1993年末全國生產小型拖拉機產品的工廠計80多家，生產小型拖拉機85.5萬臺，其中手扶拖拉機38.2萬多臺。8.8千瓦(12馬力)手扶拖拉機多年來一直是手扶銷售市場的主銷產品，銷售市場以中南、華東、西南地區為主，西北，西北、東北、華北地區對手扶拖拉機的需求量相對較小。湘潭技術拖拉機模型設計

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