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貴州合力同款凍品配送用保溫籠車商品批發(fā)價格

來源: 發(fā)布時間:2022-11-11

目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率(冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重)在30%至40%,水果及蔬菜的流通率則只有15%,其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比,發(fā)達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上,其間差距巨大。此外,目前我國預冷果蔬占比一般為10%,而發(fā)達國家高達95%—100%,未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送,尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。保溫籠車車體結(jié)構(gòu)采用雙層金屬框架結(jié)構(gòu),角隅處設有保護裝置,車體堅固。貴州合力同款凍品配送用保溫籠車商品批發(fā)價格

在國內(nèi),部分企業(yè)為了“省”而忽略了“冷”,有司機反映“你用冷藏車拉貨,別人用欄板車加棉被,那你只能賠錢......"。對于生鮮配送企業(yè)來說,成本是首當其沖要考慮的事情。一輛適用于城市配送的冷藏車,造價一般在12萬到22萬之間。而一輛保溫籠車的造價在8000元左右,27輛保溫車折合一輛冷藏車的價格。但是27輛保溫車理論上可以有27個溫區(qū),而且因為保溫籠車自身體積小,帶有腳輪,他在操作便利性上又遠勝冷藏車。因此保溫籠車既是冷藏車的替代品,又是一款針對更小單位的配送過程中的保鮮設備。德國蓋博哈特Gebhardt冷鏈物流用保溫籠車售價保溫籠車因為自帶腳輪,因此裝車和卸車節(jié)約人力成本。

一般來講,冷鏈物流配送的生鮮產(chǎn)品送至城市,已經(jīng)完成了重任,但是這距離生鮮門到門還是有很大差距的,這也是一個實際存在的問題。冷鏈大型配送機車無法在市內(nèi)馬路上自由穿行,送達目標以冷庫為終點,出于很多種原因,冷庫在配送的生鮮產(chǎn)品的時候也不一定會用具備保鮮功能的車輛,產(chǎn)品到達門店以后其實已經(jīng)不再真的鮮。解決這個問題的辦法是,貨到以后消費者立即提貨,這又是不現(xiàn)實的,物流的送達時間是不確定的,消費者的購買時間也是不固定的。這個時候保溫籠車可以發(fā)揮大作用,保溫籠車不僅可以作為載具使用,還可以直接放于門店展示用。展示的同時可以提供冷媒保鮮。

保溫籠車誕生之前,因為不同貨物需要的儲存溫度不同,所以常規(guī)的卡車通常只能配送對溫度要求不高的常溫貨物,對溫度要求較高的冷藏品和凍品則需要通過冷藏車來運輸,冷藏車的運輸成本是常規(guī)卡車的倍。保溫籠車的誕生打破了這一運輸模式,它實現(xiàn)了同一輛配送卡車在不打隔斷的情況下,可以擁有多個溫區(qū)配送不同的貨物。一輛常規(guī)卡車上可能存在多個不同溫區(qū)的保溫籠車,和常規(guī)物流籠車,真正意義上實現(xiàn)了混合配送,很大程度上節(jié)約了運輸成本。保溫籠車可以與多種制冷方式兼容,如冰排,干冰以及二氧化碳制冷系統(tǒng)。

我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費大國,但冷鏈生鮮食品的規(guī)模則遠低于世界發(fā)達國家。目前果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別在15%、25%、30%左右;冷藏運輸率分別為 20%、40%、50%左右;而歐、美、加、日等發(fā)達國家果蔬、水產(chǎn)冷鏈流通率均達到95%以上,肉禽則達到近100%;未來5~10年,冷鏈食品仍將保持15%~20%的增速。冷鏈生鮮食品的發(fā)展規(guī)模必須有配套的冷鏈配送,保溫籠車可以確保冷鏈配送環(huán)節(jié)中的食品安全。使用冰排后,保溫籠車可以提供長達24小時的冷鏈安全,長效保溫可以滿足冷鏈食品的配送需求。保溫籠車使冷鏈閉合成為可能,裝卸車時不會有溫度流失。貴州合力同款凍品配送用保溫籠車商品批發(fā)價格

保溫籠車可以用來運輸肉類、烘焙食品、海鮮,各種疫苗和其他對溫度敏感的藥品等。貴州合力同款凍品配送用保溫籠車商品批發(fā)價格

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