近兩年，冷鏈物流發展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此，在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。目前蓋博哈特的保溫籠車非常適合來運輸生鮮，又因為其移動方便，因此在電商型冷鏈物流應用非常普及。保溫籠車可以通過冰排的數量調整溫度。四川德惠同款無源冰柜保溫籠車批發價格

目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預冷果蔬占比一般為10%，而發達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。四川德惠同款一車多溫區的保溫籠車產地貨源保溫籠車可以實現生鮮和凍品貨物的安全和穩定運輸。

冷鏈物流的運作，來自配送供應鏈每一個環節之間密切聯系，減少在流通中的不必要時間。相信只有控制冷鏈物流的儲存溫度和環境，才能確保生鮮到達消費者手中，依然保持鮮活的狀態。保溫籠車作為一個環節，在儲存溫度上可以根據食物的需求設定，并且提供24小時長效安全保溫。在環境上，保溫籠車可以做到全程冷鏈閉合，不會因為裝卸車等待時發生溫度流失。生鮮冷鏈物流配送的存在的確很重要，無論是對與客戶，還是對于生鮮配送企業。如果沒有冷鏈技術的應用，對客戶來說會買不好新鮮的生鮮食材，對企業來說做生鮮生意將面臨巨大的損耗。所以企業需要利用好冷鏈物流配送，為消費者帶去便利的配送服務，新鮮的生鮮食材。

隨著國民經濟的發展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而，我國食品的保質保鮮狀況并不樂觀。根據光大證券的研究報告，在我國的農產品中，只果蔬一類，每年的損失額就可以達到1000億元以上，這不只影響農戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費者的需求。此外，我國目前綜合冷鏈流通率只有約19%，而歐美的冷鏈流通率可達95%以上。因此，我國大力發展冷鏈物流已是大勢所趨。保溫籠車是冷鏈物流發展的受益者，也是冷鏈物流的服務者。裝有腳輪的保溫籠車，在狹窄的街道、小巷和走廊里的拖動轉彎完全不是問題。

保溫籠車可以與多種制冷方式兼容，比如冰排，干冰以及二氧化碳制冷系統。當保溫籠車結合冰排制冷系統使用后，保溫籠車就轉變成適合運輸生鮮產品和中短時間內需要速凍的食品。當保溫籠車采用干冰制冷系統，保溫籠車此時可以運輸需要長時間速凍的食品。當保溫籠車使用二氧化碳制冷系統后，就變成適合運輸生鮮及速凍食品的載具，且二氧化碳的消耗量可以調節。因此配置了不同的制冷系統后，保溫籠車則變成適合運輸不同類別貨物的載具。保溫籠車門框采用雙觸點，具有3個密封空氣腔結構的高質量密封，具有很好的保溫效果。醫藥行業用保溫籠車生產廠家

保溫籠車采用干冰，適合需要長時間運輸的速凍食品。四川德惠同款無源冰柜保溫籠車批發價格

雖然冷鏈食品行業的冷鏈已基本覆蓋從生產到流通銷售各個環節，但從食品整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成從農田到餐桌的完整體系，無論是從中國經濟發展的消費內需來看，還是與發達國家相比，差距較為明顯。我們引入德國設計的保溫籠車以及使用概念，即我們的保溫籠車可以實現普通卡車，不同溫區的混合配送，我們可以將普通籠車和多輛保溫籠車運至基地，根據不同食品的不同溫度要求，將其裝置不同的籠車內，然后運送至消費端，保溫籠車使冷鏈食品從農田到餐桌成為可能。四川德惠同款無源冰柜保溫籠車批發價格

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