從果蔬產品冷鏈物流來看，采收、貯藏、包裝、運輸、銷售都需要冷鏈物流的支持。發達國家近八成的果蔬產品通過冷鏈物流來運輸，而我國目前果蔬冷鏈流通率只為5%左右。數據顯示，我國果蔬產品每年在流通環節造成的損失占果蔬總產量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面，目前我國近九成的肉類是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。保溫籠車可以為生鮮產品和肉類提供長達24小時的食品安全，且在配送途中，所裝食物全程冷鏈閉合，確保食品安全。保溫籠車特別適合從物流中心配送到門店，因為裝有4個腳輪非常容易操作。四川德惠同款閉合冷鏈保溫籠車

保溫籠車設計有沖擊保護裝置，來避免保溫籠車的損壞，保護裝置，提供了一個穩定的緩沖期，以防止保溫籠車在物流使用環節出現裂縫和刮傷。在物流倉庫，大多數的員工都是使用叉車來搬運保溫籠車，一次可以搬運4個保溫籠車，當4個保溫籠車全部置于叉車上，此時保護裝置既可以防止司機使用叉車時撞壞保溫籠車，還可以有效防止保溫籠車和保溫籠車之間的碰撞。保溫籠車人性化的設計在方便操作人員使用的同時，還有效延長了自身的使用壽命。德國進口混合配送用保溫籠車批發價格保溫籠車真正意義上實現了一輛配送車合并運輸不同溫區的貨物。

在生產、貯運、銷售，直到配送給消費者前的各個環節都必須保持在規定的冷鏈環境中的食品。主要是指以農產品、畜禽、水產品、果蔬等為主要原料，經前處理或進一步混配、調制后，在低溫（10℃以下，冷卻、冷凍、速凍等）工藝下生產，并在消費者使用之前始終保持在冷鏈狀態下貯存、運輸、銷售、配送的包裝食品（或農產品）。保溫籠車可以實現冷鏈閉合，即從貨物出入，到貨物上架，全程冷鏈閉合，及時在配送過程中，有其他貨物裝卸車，因為保溫籠車一直處于閉合狀態，因次里面的食物不受絲毫影響。

速凍食品在我國只有近40年的歷史。開始沿海城市大型罐頭廠試產外銷出口，采用凍藏間代替凍結間，且大部分工序采用人工操作。制冷能力有限，凍結時間大多在幾小時以上，實際還是“慢凍食品”，生產發展十分緩慢。1973年北京、青島、上海等速凍食品廠從日本引進螺旋式速凍機，開始了我國速凍食品的實質性發展；1990年后設備和工藝水平的改進，我國的速凍食品也從過去只有肉類、水產類的冷凍加工發展到果品、蔬菜和面米及調理食品的加工。但是速凍食品的安全水平一直低于國際水平，保溫籠車的出現有利于改善這一現狀。保溫籠車可以提供高達24小時的冷鏈安全。

2020年中國提出建設首批17個冷鏈骨干物流基地，展現出國家補足冷鏈物流短板的決心；2021年國家1號文件明確提出“加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。在“十四五”規劃中，又明確指出中國要加快發展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設施條件。在此情況下，只2021年1-9月，國家層面出臺的冷鏈相關政策、規劃超過 5 項，其中涉及冷鏈物流基礎設施建設超過 30 項，涉及冷鏈物流基地建設的超過 5 項。保溫籠車是一款非常適合用于物流基地和門店直接的配送載具。新款保溫籠車把手深度增加了30%手更容易伸進去，側面把手增大了50%更符合人體工程學。德國進口混合配送用保溫籠車批發價格

保溫籠車使冷鏈閉合成為可能，裝卸車時不會有溫度流失。四川德惠同款閉合冷鏈保溫籠車

有客戶反饋，之所以選擇德國蓋博哈特保溫籠車是因為我們的保溫籠車采用符合人體工程學的設計，優化了物流流程。而且它與其他載具相比，輕巧而穩定的結構以及由于使用鋁型材帶來的輕量使得保溫籠車在物流中心操作更簡便。通常使用我們保溫籠車的客戶，都是非常重視食物的新鮮程度。我們的保溫籠車在其他貨物裝卸車時，實現全程冷鏈閉合，不流失溫度，使得運輸的食物鎖住了新鮮。國內生鮮產品的破損率居高不下，有部分客戶使用保溫籠車后反饋，是用保溫籠車可以有效降低運輸環節的破損率。四川德惠同款閉合冷鏈保溫籠車

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