滾動軸承的常見故障：滾動軸承的故障現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪音。軸承溫度過高：在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊（間隙不足）；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。軸承噪音：滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。接觸式密封適用于中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。東莞軸承加工中心

辨別設備軸承的質量：是否有雜響，左手握住軸承體內套，右手小幅度的往復撥動外套使其旋轉，聽軸承運轉過程中是否有雜響。由于大部分仿冒產品的生產條件落后，完全手工作坊式操作，在生產過程中軸承體內難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質，所以在軸承旋轉的時候會出現雜響或者運行不順暢的現象。這一點是判斷產品是否出自生產標準嚴格，并且用機器操作的正規廠商的品牌產品的關鍵。表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進口軸承時應該特別注意。由于國內的防銹技術與國外先進制造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據業內人士介紹，特別細心的人可以在進口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。橋頭車輪軸承廠家推薦軸承在出廠時均涂有適量的防銹油并用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質量將得到保證。

球軸承軸承游隙：軸承游隙（內部間隙）是指軸承在與軸或軸承箱未安裝之前，軸承某一套圈相對于另一套圈在某一方向上可移動之總距離。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙，如圖1所示。必須將安裝前軸承的內部間隙與安裝后達到運行溫度時軸承的內部間隙（運行間隙）區分開來。原始內部游隙（安裝前）通常大于運行游隙，這是由于安裝配合中涉及配合程度的差異，軸承內外圈及有關部件熱膨脹的差異使得內外圈膨脹或收縮造成的。軸承內部游隙與規定數值，滾動軸承運轉中的內部游隙（也稱作游隙）的大小，對疲勞壽命、振動、噪聲、溫升等軸承性能影響很大。因此選擇軸承內部游隙，對于決定了結構尺寸的軸承，是一項重要研究項目。

裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導致剎車系統的功能失效。許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,很重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關說明。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。

滾子軸承：在軸剛度和軸承座孔的支撐剛度較低的時候，或有較大偏轉力矩作用時，應盡量避免使用這類軸承。 軸承安裝和拆卸在軸承座沒有剖分面而必須沿軸向安裝和拆卸零部件的時候，應優先選用內外圈可分離的軸承。潤滑對于軸承具有很重要的意義，軸承中的潤滑劑不可以降低摩擦阻力，還能起到散熱、減小接觸應力、吸收振動、防止銹蝕的作用。軸承常用的潤滑方式有油潤滑和脂潤滑。此外也有用固體潤滑劑潤滑的。選用哪種潤滑方式，取決于軸承的轉速。一般用軸承的dn值（d為軸承的內徑，mm；n為軸承的轉速，r/min）表示軸承的速度大小。圖5給出了脂潤滑和油潤滑的dn值界限。軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部制造成具有各種性能的密封裝置。石碣電機軸承供應商

拆卸后，如果繼續使用，或還需要檢查軸承之狀態時，其拆卸也要與安裝時同樣仔細進行。東莞軸承加工中心

質量檢測：可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了明顯地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標準進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。軸承質量檢測存在兩個標準并行的局面，而“Z標”質量等級很高的軸承，以“V標”檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。東莞軸承加工中心

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