成型條件要點：

熔融溫度與模溫：比較好的成型溫度設定與很多因素有關，如注塑機大小、螺桿組態、模具及成型品的設計和成型周期時間等。一般而言，為了讓塑料漸漸地熔融，在料管后段/進料區設定較低的溫度，而在料管前段設定較高的溫度。但若螺桿設計不當或L/D值過小，逆向式的溫度設定亦可。

模溫方面，高溫模可提供較佳的表面外觀，殘留應力也會較小，且對較薄或較長的成型品也交易填滿。而低模溫則能縮短成型周期。

螺桿回轉速度：建議40至70rpm，但需視乎機臺與螺桿設計而調整。

注塑壓力：而比較高為了盡速填滿模具，注塑壓力愈大愈好，一般約為850至1400KG/CM2，可達2400KG/CM2。

背壓：一般設定愈低愈好，但為求進料均勻，建議使用3至14KG/CM2。

聚碳酸酯可分為防靜電PC，導電PC，加纖防火PC，抗紫外線耐候PC，食品級PC，抗化學性PC。聚碳酸脂是食品級塑料嗎

PC聚碳酸酯塑料是幾乎無色的玻璃態的無定形聚合物，有很好的光學性。

PC高分子量樹脂有很高的韌性，懸臂梁缺口沖擊強度為600~900J/m，未填充牌號的熱變形溫度大約為130℃，玻璃纖維增強后可使這個數值增加。

PC的彎曲模量可達2400MPa以上，樹脂可加工制成大的剛性制品。低于100℃時，在負載下的蠕變率很低。

PC耐水解性差，不能用于重復經受高壓蒸汽的制品。

PC材料具有阻燃性、耐磨、抗氧化性。聚碳酸酯無色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃BI級，在普通使用溫度內都有良好的機械性能。

同性能與聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐沖擊性能好，折射率高，加工性能好，不需要添加劑就具有UL94V-0級阻燃性能。但是聚甲基丙烯酸甲酯相對聚碳酸酯價格較低，并可通過本體聚合的方法生產大型的器件。

易注塑PC-6600PC由于具有優異的耐熱性、耐沖擊性、剛性和良好的加工流動性。

聚碳酸酯（PC）是碳酸的聚酯類，碳酸本身并不穩定，但其衍生物（如光氣，尿素，碳酸鹽，碳酸酯）都有一定穩定性。按醇結構的不同，可將聚碳酸酯分成脂族和芳族兩類。

脂族聚碳酸酯。如聚亞乙基碳酸酯，聚三亞甲基碳酸酯及其共聚物，熔點和玻璃化溫度低，強度差，不能用作結構材料；但利用其生物相容性和生物可降解的特性，可在藥品緩釋放載體，手術縫合線，骨骼支撐材料等方面獲得應用。

聚碳酸酯耐弱酸，耐弱堿，耐中性油。聚碳酸酯不耐紫外光，不耐強堿。

冰乙酸浸泡法：

具體方法為：把待檢測的產品完全浸泡在常溫（20-25℃）冰乙酸溶液中，時間為3min，然后把產品取出在清水中沖洗干凈，檢查產品是否有裂紋/斷裂部分，如有出現，即此位置是應力集中地方，裂紋越嚴重，內應力越大，需要進行改善。CCL4易揮發，具有一定的毒性；乙酸乙酯和正丙醇溶液易燃，因此前兩種方法現在基本上不再使用，現在普遍使用第三種方法對PC材料產品檢測其應力開裂問題。

開裂問題的解決方案：

PC材料產品的開裂問題的解決，是個復雜且綜合的問題，根據實際工作經驗，得出需要從以下幾個方面對產品質量進行控制和改進，才能有效防止產品開裂問題的批量發生。 PC用玻纖或碳纖維進行增強改性，提高機械強度。

工業上應用的聚碳酸酯主要由雙酚A和光氣來合成，其主鏈含有苯環和四取代的季碳原子，剛性和耐熱性增加，Tm=265-270℃，Tg=149℃，可在15-130℃內保持良好地力學性能，抗沖性能和透明性特好，尺寸穩定，耐蠕變，性能優于滌綸聚酯，是重要的工程塑料。但聚碳酸酯易應力開裂，受熱時易水解，加工前應充分干燥。

聚碳酸酯的制法有酯交換法和光氣直接法。

酯交換法：原理與生產滌綸聚酯的酯交換法相似。雙酚A與碳酸二苯酯熔融縮聚，進行酯交換，在高溫減壓條件下不斷排除苯酚，提高反應程度和分子量。

光氣直接法：光氣屬于酰氯，活性高，可以與羥基化合物直接酯化。光氣法合成聚碳酸酯多采用界面縮聚技術。雙酚A和氫氧化鈉配成雙酚鈉水溶液作為水相，光氣的有機溶液（如二氯甲烷）為另一相，以胺類（如四丁基溴化銨）作催化劑，在50℃下反應。反應主要在水相一側，反應器內的攪拌要保證有機相中的光氣及時地擴散至界面，以供反應。光氣直接法比酯交換法經濟，所得分子量也較高。

PC聚碳酸酯塑料是幾乎無色的玻璃態的無定形聚合物，有很好的光學性。聚碳酸脂是食品級塑料嗎

拜耳公司和GE公司各自于1956年宣布建設生產聚碳酸酯的工廠。H.Schnell于1956年發表了關于試制成功新型熱塑性聚碳酸酯的報道。拜耳公司于1958年實現聚碳酸酯的工業化生產，商品名為Makrolon,GE公司于1959年推出商品名為Lexan的聚碳酸酯。

而2004年帝人和拜耳在中國建廠，把原本在發展中的國產化進程造成重大打擊。縱觀整個行業，工程塑料國產化很低，但凡你能生產，我就降低價格使得市場無法打開。之前國內有5000噸裝置，后來關停了。

2011年底寧波浙鐵大風化工有限公司引進國內外先進生產技術建設聚碳酸酯生產裝置，并于2014年順利投產，開啟了國內聚碳酸酯行業的新篇章。浙鐵這個萬噸級的屬于國內較早套非合資的裝置，之后還有山東魯西。 聚碳酸脂是食品級塑料嗎