材料展望ABS是本世紀40年代發展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分優異的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱成型。大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，ABS樹脂的優點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。ABS樹脂是汽車中使用次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。ABS樹脂可用于車內和車外部外殼，方向盤、導油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。ABS的氧指數為18.2，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑*，燒焦但不滴落，并發出特殊的肉桂味。超高剛性ABS商家
塑料ABS也可以說是聚苯乙烯的改性，比HIPS有較高的抗沖擊強度和更好的機械強度，具有良好的加工性能，可以使用注塑機、擠出機等塑料成型設備進行注塑、擠塑、吹塑、壓延、層合、發泡、熱成型，還可以焊接、涂覆、電鍍和機械加工。ABS的吸水性比較高，加工前需進行干燥處理，干燥溫度為70~85℃，干燥時間為2~6h；ABS制品在加工中容易產生內應力，如應力太大，致使產品開裂，應進行退火處理，把制件放于70~80℃的熱風循環干燥箱內2~4h，再冷卻至室溫即可。超高流動ABS若干燥程度一般，噴嘴中緩慢注出的熔體渾濁不清，表面不光亮，內部夾有少量小氣泡。
丙烯腈—丁二烯—苯乙烯(ABS)是一種熱塑性塑料合成聚合物樹脂，它的平衡性能很好，能被裁剪以適合特殊需求。它的主要物理特性是：堅硬、牢固。樹脂等級的ASS能像人造橡膠(或橡膠)一樣具有彎曲性能。其中，聚丁二烯提供很好的抗壓強度，非結晶苯乙烯熱塑性塑料使ABS的加IT藝更為簡單(在模具中更易流動)，而丙烯腈則增加了ABS的牢度、硬度與抗腐蝕性。丙烯腈—丁二烯—苯乙烯(ABS)是一種熱塑性塑料合成聚合物樹脂，它的平衡性能很好，能被裁剪以適合特殊需求。它的主要物理特性是：堅硬、牢固。樹脂等級的ASS能像人造橡膠(或橡膠)一樣具有彎曲性能。其中，聚丁二烯提供很好的抗壓強度，非結晶苯乙烯熱塑性塑料使ABS的加IT藝更為簡單(在模具中更易流動)，而丙烯腈則增加了ABS的牢度、硬度與抗腐蝕性。
ABS是丙烯腈Acrylonitrile（23～41%）、丁二烯Butadiene（10～30%）和苯乙烯Styrene（29～60%）三種單體共聚而成的聚合物，英文名稱為Acrylonitrile-Butadiene-Styrene，簡稱ABS。ABS的結構：ABS大分子主鏈是由三種結構單元（丙烯腈、丁二烯、苯乙烯）重復連接而成的。不同的結構單元賦予其不同的性能：丙烯腈——耐化學腐蝕性好、表面硬度到；丁二烯——韌性好；苯乙烯——透明性好、著色性好、電絕緣性以及加工性好。三種單體結合在一起，就形成了堅韌、硬質、剛性的ABS樹脂。不同廠家生產的ABS因結構差異較大，故而性能差異也較大回收率：可加30%的回料，前提是之前材料沒有發生熱降解。
ABS工程塑料即PC+ABS（工程塑料合金），在化工業的中文名字叫塑料合金，之所以命名為PC+ABS，是因為這種材料既具有PC樹脂的優良耐熱耐候性、尺寸穩定性和耐沖擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性。所以應用在薄壁及復雜形狀制品，能保持其優異的性能，以及保持塑料與一種酯組成的材料的成型性。ABS工程塑料比較大的缺點就是質量重、導熱性能欠佳。它的成型溫度取于它們兩者原料的之間溫度，就是240-265度，溫度太高ABS會分解，太低PC料的流動性不良。注射速度：建議采用分級注射；從慢到快；食品級ABS銷售廠家
ABS有優良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用。超高剛性ABS商家
ABS的制造方法ABS有五種生產方式，常見的只有乳液聚合和本體聚合。當然，這兩種制造方式所得到的ABS的性能是有區別的。比如本體法ABS底色純凈，乳液法因為添加劑多，除雜不干凈，底色會偏黃。從工藝的來說，乳液法對水的消耗比較大，生產一噸ABS大概需要4噸水，而本體法則基本不消耗水，但光澤性相對差，性能缺點也比較多，多應用于PC/ABS。在制造ABS過程中，其質量問題的控制也很重要，包括以下幾個指標：控制橡膠的化學結構，這個化學結構是多種不同的材料結合在一起粒徑的分布橡膠體的形狀橡膠體和基材之間的切合面橡膠體是否在整個的基材上進行均勻的分布超高剛性ABS商家
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